短线危机
分析和操作，都是为了寻找走势的转折点
短线操作里面
能否把握好转折点，更是成败的关键
我们换个方式来谈这个转折的过程 在路上开车的时候
你经常会发现前面的打开转向灯
按照规则，下面将是并线或者转弯
而，实际情况并不完全是这样
由多数车，都按规则去做了
还有少数车可能一直待在原车道不动
有些车准备变更时，被后面滴滴一下以后，又吓回去了
还有很多车，是从来不打灯的
说不好什么时候，哧溜，就甩开你，跑了 短线
就好比跟车一样
你要面对无数变化
但最关键的
你要确认这个变化已经形成事实
否则
被晃点的后果就是不断地交手续费 再看一下行车速度和股票能量
在你发现前面车速比你慢的时候
用什么办法来解决这个问题呢
晃他，按喇叭，撞他。。。似乎都不奏效
最好还是放弃他，超过去
但在非常窄的路上绝对不要这样做
也就是说
连续下跌过程,就是那条窄路 为什么说那几个办法都不奏效呢？
因为他们不具备提速的条件
速度比你快的车,你根没有机会看见
股票也是这样
你看这个股可能要涨
但是股性低迷，没有成交，没有概念，没有效益
怎么去涨？ 胡吹半天
大致就是这些意思
股票的走势不是百分百有规律
我们要在确认他变化后操作
更重要的是
自己跟着操作的时候
要看好后路
不要给别人撞了
或者撞了别人 指标在各种场合下怎么判断
什么时候打灯了,什么时候发生逆转了...
还是要自己来总结 学习是由量变到质变的过程 学习靠积累 积累靠灌水 边学边灌 边灌边进步 :*22*: :*22*: :*22*: 原帖由 飞舟 于 2008-11-8 08:06 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
学习是由量变到质变的过程 学习靠积累 积累靠灌水 边学边灌 边灌边进步
飞版说到就做到:*29*: 最可怕的是没尾灯。
还来回捌，乎左乎右。
不是跟警察有仇，就是喝高了不没醒过来。
还是认为大盘喝高了更为贴切。 大盘：想高难，人气太低，十个炒家九个被套，操作减少。
个股：人心恐慌，跟做贼似的，偷一把就跑，浮筹太多。
政策：半推半就，想拉嫖客上床，还扭扭蹑蹑，姿色太差。 飞版说过：那几根K线就像排队的小兵。目前除非放量大阳，否则就是量能不足，久盘必跌。大盘向下的可能性大。离级别大一点的反弹远着呢。 周末也这么早，排队灌水:*29*: :*19*: 股市无法确定，唯一能确定的就是自己的行为。:*22*: 哲学加数学 原帖由 兰金 于 2008-11-8 09:23 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
飞版说过：那几根K线就像排队的小兵。目前除非放量大阳，否则就是量能不足，久盘必跌。大盘向下的可能性大。离级别大一点的反弹远着呢。
我始终对于放量跟所谓量能有疑惑。
上涨为什么一定要放量呢？ 边灌水边等待！:loveliness: 短线技术是一种需要不断的观查，不断的总结，不断提取自我定力的过程。而对于坚持趋势主导的操作者来说，是一个长短结合的忍者心态励练的过程，不需要技术，只需要忍耐；短线来说能要静下心来，学会用技法表达思想，这是维一的出路。留个链接有空去看看吧，对你会有帮助的。http://blog.macd.cn/1501583/viewspace-45344。 原帖由 飞舟 于 2008-11-8 08:06 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
学习是由量变到质变的过程 学习靠积累 积累靠灌水 边学边灌 边灌边进步
继续灌水!:*22*: