快乐大家
一路UP↑ 发表于 2015-1-5 09:38 static/image/common/back.gif
快乐大家
前几天买的600161让你套了几天，不好意思啦。
所以股市里没有100%的成功率
只能有一个大的概率
另就是有一个被套的解救方案
是斩仓还是补仓做T
因人而异
所以后期我的帖子朋友看看就可以
不要当真
不然我会有压力的
滑雪 发表于 2015-1-6 21:23 static/image/common/back.gif
前几天买的600161让你套了几天，不好意思啦。
所以股市里没有100%的成功率
只能有一个大的概率
不要有压力啊，又不是短线，没动的，再看看吧。
没什么的，我自己跟是我自己的事情，不能怪任何人的。
再说咯，给票就不错咯。
谢谢老大！
没什么的，感谢有你！
本帖最后由 滑雪 于 2015-1-9 20:09 编辑
大盘调整在所难免，后面的热点在哪？
600161是调整还是继续北上，皆有可能。
dddddddddddd
谢谢
支持下楼主，还要继续哦！:WX::WX::WX::WX::WX:
600161下周看能不能有效突破箱体
滑雪 发表于 2014-11-15 20:27 static/image/common/back.gif
600645
看点1.
600645要创新高了
要敬畏市场，顺应市场，而不是自己去预判市场
600161今日逢高出掉三分之一。
老大 卖咯点 ？
一路UP↑ 发表于 2015-1-23 13:16 static/image/common/back.gif
老大 卖咯点 ？
出掉前期介入的三分之一
六千股的话就卖二千
一万股的话就卖三千
二万股的话就卖六千
这样降低成本，跌下来就加仓，涨上去也无所谓
持股更坦然
滑雪 发表于 2015-1-23 19:01 static/image/common/back.gif
出掉前期介入的三分之一
六千股的话就卖二千
一万股的话就卖三千
明白咯
斯太尔发动机在军品中的优势
2014-12-04 | 发布者：罗楠 | 来自工程机械在线
斯太尔，军品，机动能力，机身一体式，保障能力，泵喷嘴，多燃料特性，跛行系统，隐蔽性、辅助动力源，维修性，质量体系
（作者：彭振军）奥地利斯太尔1920年始生产柴油机，2012年由湖北博盈投资收购，2014年落户常州，在A股市场的企业名称已由博盈投资变更为：“斯太尔动力”。至此奥地利百年品牌斯太尔变身为“中资企业”。而奥地利斯太尔将成为“斯太尔动力”在当地的一家分公司。
斯太尔动力旨在整合欧洲精湛技术、中国低成本制造方式、全球广泛市场三方资源，打造成为我国最具科技水平的柴油机企业。
在产品技术层面斯太尔动力具有完全的自主产权，所有图样及工艺归属上市场公司资产。应用这些技术，公司将主导奥地利分公司和常州分公司进行包括共轨、工程机械、农机等领域新产品的研发和在常州的国产化工作。
斯太尔发动机从诞生起即为军品所生，具有满足各类苛刻军事要求、追求高可靠性的突出特点，其现有成熟产品有三大系列：
车用主动力M1系列：M14,M16。功率覆盖90-225KW。
移动电源：M12,M14,M16。功率覆盖：26-225KW。
船机MO/SE系列：MO94,MO114,M144,M164,SE236,SE266,SE286,SE306。功率覆盖66-215KW。
这些产品如果能在我国军车（船）中得到应用，对提高我军装备的战技指标和使用性能将有如下贡献：
1. 装备机动能力空前提高：
M1系列缸体采用进口高强度合金材料，曲轴箱采用全铝合金，加上独有的缸体缸盖机身一体式设计，发动机能承受2000bar的喷油工作压力，配备双增压器的情况下M1系列的升功率可达70KW/L，为全球柴油机的最高水平，远超目前国内康明斯约34-45KW/L的升功率，同时也优于德国UNIMOG用奔弛发动机的水平。在尺寸和重量大致相同的情况下，M1系列发动机比国内同类产品的动力指标要高50%左右。M1系列发动机的应用必将大幅提高我军军车（船）的机动能力。
全球大部分军车（船）都在使用斯太尔发动机，使用斯太尔生产越野及坦克的军车企业有：GTV,BAE, AM General, PANHARD, Urovesa, Thales, KMW, Achleitne, Bofor, Defentur, Force Protectio, JMS等；使用斯太尔动力的作为船舶动力的军队有：美国海岸警卫队，英国皇家海军，德国海军，俄罗斯军方，芬兰海岸巡逻队等。其中AMG生产的JLTV（联合战术车，将取代旧悍马）已经历过阿富汗战争的考验，深受美国防部好评；1980-2005年，曾为俄罗斯GAS562军车研制生产配套约10万台M16军用发动机（该型车的前身是我军老一代将士所熟悉嘎斯69 ）。美国海军上月刚刚向Willard Marine订购的24条7米钢制充气快艇就是采用的斯太尔254马力SE 266型发动机，快艇可配装于海军各级舰船上，主要用于反恐、封锁、稽查、护卫等任务。
2. 优良的环境适应性：
M1系列有大量独特技术，能够提高武器装备的环境适应性。
（一）全防水设计的发电机、线束、空压机等保证发动机可在水下工作，涉水深度远高于军标所规定的1.3米，可大幅提高装备的涉水通过能力。
（二）全球独有的高压电控机械式泵喷嘴技术，工作压力高达2000bar，加上自主研发的燃料密度补偿系统，使发动机的多燃料特性非常突出，战场环境下可用如下各种燃油：煤油、含水油、高硫油、船用油、轻质油、生物油等，而功率损失可做到几乎为零。
（三）自主开发的机械跛行系统可在电子元件失效或战损的情况下锁定喷油提前角和喷油量，保障车辆能够以约80%的功率继续驱动车（船）机动。
（四）特殊设计的润滑系统，车（船）翻转180度时不熄火，且回正后发动机能功率立即恢复至原状态。
（五）机身一体式设计导致缸体没有缸盖垫，杜绝了缸盖垫泄漏的可能，大幅提高车辆可靠性。同时独特设计的上下一体式水道，流量高，散热快，在酷热战场环境下不会发生开锅的情况。
（六）自主可控的电控系统ECM，根据设备需求随时调整整喷油及转速等外特性，消除了与载体产生振的隐患。速度控制为闭环控制，可在需要定功率定转速的船舶工况提供可靠的调速精度。
（七）M1系列发动机具有良好的高原适应性。采用双涡轮增压技术发动机的车辆可在海拔5000米的高原正常行驶。
3. 能够增强装备的隐蔽性能
多数车（船）在主动力不工作的情况下要为电子设备提供辅助动力源。M1系列辅助动力源已应用于德国用的KMW豹二坦克、俄罗斯瑞典用的BAE Land Systems Hägglunds AB履带车、爱尔兰约旦用ALVIS的坦克、英国用的Automotive Technik Ltd特种车、俄罗斯澳大利亚用的ZVT Moscow履带车等装备上面。
如果我军坦克和装备车辆采用斯太尔M12（26KW）极轻量化的辅助发电设备，可提升装备以下性能：
（一）坦克等机动装备加装辅助电源后，可在待机或隐蔽过程中不使用主动力的情况下为信息化设备运转提供动力，降低装备的噪声和红外暴露特征。
（二）M12全套辅助电源重量只有120KG，且体积小，能够轻易集成在坦克等装备中。
（三）辅助电源M12 CR产品：输出48V或400V DC，功率可达40KW。M12 UI产品：输出28V DC，功率可达25KW。这些可满足车载信息化装备和控制系统等供电需求。
4. 维修性和测试性高
奥地利斯太尔从设计之初即考虑了维修性和测试性，为军方提供最方便的维修也是研发工作的重心。在为欧洲国家军队服务长期过程中积累了丰富维修保障经验，根据军方在实际使用过程的实际，采用了以下设计：
(一)喷油器为机械式，故障率比共轨系统低，拆装更换容易，维修方便且成本低。
(二)所见所得的诊断系统加强了设备的测试性，便于维修人员迅速诊断故障并作出正确修理。
(三)可选装在线诊断系统，能过网络实现远程技术保障支援，由后方专家指导部队人员迅速诊断和排除故障。
斯太尔动力在常州的一期投资将达15亿，目前一期厂房完毕，研发人员及设备正在陆续到位。2015初年斯太尔动力的自主开发能力、生产和售后体系将基本建成，从而具有批量向军队供货的能力。
目前斯太尔动力正在申请ISO9000及TS16949认证，强化全体员工的产品质量意识和开展质量文化建设，在适当时机将启动武器装备生产资质认证申请。斯太尔动力将依据“军民结合，寓军于民”发展方针，尽快实现“产品落地，技术扎根”，设计和生产品质优良军用发动机，为我军装备建设现代化作出应有的贡献！
报个道学习学习
老大{:7_278:}
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