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浪花一点 发表于 2016-9-5 17:27

不谈车，不谈美女的股民，不是一个好股民，最少他的技术，还不敢去想这个

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:29

我以前发过一贴，踩个二手自行车，拿着干面包，激昂文字，指点江山，混成一代股神，结果那贴，刚出来，就被K版给丢垃圾站了，唉

水墨丹青 发表于 2016-9-5 17:31

锐志后驱，据说操纵好。马6老车了，弯车王之称，说是中级车，从大小和轴距看也就一紧凑型，有钱就上锐志，没钱就上马六

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:31

嗯，竟然还能稍懂一些车，不错

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:32

马六是以前的中型车，现在只能赶上紧凑型车了

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:33

20万左右，锐志操控称王,20万以下，马六操控无敌，

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:35

什么德系，美系，法系，雪佛兰，一边掉渣去

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:36

美系中的福克斯，据说是弯道之王，但是要和马六比，还差的远了

水墨丹青 发表于 2016-9-5 17:36

我只是个键盘车手，哈哈，人说标志底盘好，现在508也就20万左右能拿吧。锐志也利益于后劲所以这级别操控无敌，不知道和宝马3系比起如何？3系贵近十万

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:37

那还是比不了宝马三系，

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:38

比奥迪3是有余了，

水墨丹青 发表于 2016-9-5 17:38

小日本 的车质量稳定些，但车漆实在薄！我开过朋友的马六也就那样，开过的车不多，不好评价，对操控没什么实际理解

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:39

马六，和锐志，主要是用了主打操控的悬挂，前悬不一样

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:39

而宝马，刚好是用的主打操控的悬挂，所以宝马还是牛叉的

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:42

主要是绝大多数车的前悬，用的是普通的麦弗逊式独立悬架

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:43

而马六用的是这种，双横臂式独立悬架带横向稳定杆

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:44

结构不同，所以在急拐弯时，差距很大

水墨丹青 发表于 2016-9-5 17:45

对日本车兴趣不大，即使知道它质量稳定，最主要是担心吸能太好，亲眼见过多见日本车被小电驴或摩托车或自行车插进去的

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:46

那个是的，

浪花一点 发表于 2016-9-5 17:48

还是宝马牛叉，所以，我们炒股的人，在没有开到宝马之前，不要牛逼

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