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附件好象发不了了,只好粘贴链接: http://www.cninfo.com.cn/gszx/lsgg000039.html 原帖由 没有理想 于 2006-9-28 22:56 发表明天全仓。然后过节
呵呵, 明天恐怕全仓不了了吧? 原帖由 john深蓝 于 2006-9-28 23:09 发表
附件好象发不了了,只好粘贴链接: http://www.cninfo.com.cn/gszx/lsgg000039.html
这个确实是战略性利好
本公司董事会相信，中国铁路集装箱化运输是未来中国铁路运输的必然趋势。本公司参与中心站项目对本集团今后在铁路集装箱运输领域获取更大的业务发展机会具有战略意义。
[ 本帖最后由 股市潜规则 于 2006-9-28 23:54 编辑 ] 原帖由 股市潜规则 于 2006-9-28 23:38 发表
这个确实是战略性利好
心有灵犀!
刚洗完澡回来, 刚想提醒一下兄弟们: 这个是战略性利好! (脑子里就这几个字, 一字不差 )
呵呵, 昨天11.08进的2000股看样子明后天出不来了!
中集真会钻营啊!
不但独享装备制造这块蛋糕, 还可以享受运输领域10%的净利润.看投资额,这块蛋糕应该不小!!! 基本上可以肯定"老鼠仓"的推断了!
这个话题多说不宜, 下不为例, 呵呵. 利好纷至沓来,明天看能吞几阴了 原帖由 留平头 于 2006-9-29 00:16 发表
利好纷至沓来,明天看能吞几阴了
明天如果不能涨停, 有余钱应全部杀入! (2006年9月 28日 ── 香港)新創建集團有限公司(「新創建集團」或「集團」；香港股份
代號：0659) 今天宣佈與中國鐵道部下屬企業中鐵集裝箱運輸有限責任公司及其他合資方正
式簽訂合資合同，成立為期50年的合資公司「中鐵聯合國際集裝箱有限公司」，以建設及經
營18個位於中國內地18個大城市之樞紐性鐵路集裝箱中心站。此項目以嶄新模式經營內地
鐵路集裝箱運輸，亦是中國鐵道部首個大型中外合資項目。
根據合資合同，是次項目的投資總額估算為人民幣120億元(約為115億港元)，註冊資本爲
投資總額的35%，即人民幣42億元(約為40億港元)。新創建集團持有合資公司22%股權，
合資公司的其他股東包括中鐵集裝箱運輸有限責任公司(58%)，中國國際海運集裝箱（集團）
股份有限公司(10%)和漢彩投資有限公司(10%)。
剛簽訂的合資合同內容包括鐵道部的政策支持，如運力、土地使用權、服務可靠性（包括班
列時間表、準時率以及服務水平）及網絡運輸，並將依照市場操作自主定價。於為期50年
的合資期間，合資公司將主要負責建設及經營鐵路集裝箱中心站及有關業務，包括集裝箱的
到發、裝卸、拼箱、堆存、集裝箱維修、報關、轉關、清關及查驗、集裝箱公路運輸、配送
和物流業務、國際貨代、多式聯運業務及承包集裝箱班列等一條龍門對門物流服務。為了應
付中國境內外之貿易增長和貨運需要，項目將會在中國內地18個沿海及內陸之主要城市提
供鐵路運輸網絡。
18個樞紐性鐵路集裝箱中心站將會分兩期建設：第一期的11個中心站包括上海、昆明、成
都、重慶、武漢、西安、深圳、青島、大連、哈爾濱及天津，其中上海站已接近完成及昆明
站工程已展開；第二期的七個中心站包括鄭州、蘭州、瀋陽、廣州、烏魯木齊、北京及寧波。
18個中心站現計劃於2010年前建設。
新創建集團執行董事曾蔭培先生表示，集團對項目發展前景充滿信心。「中國內地經濟高速
增長，全國對物流服務的需求殷切。同時，中國內地幅員甚廣，未來將逐步發展客運和貨運
的專綫網絡，因此建設大型樞紐性鐵路集裝箱中心站的發展潛力甚大。此外，項目較早前曾
聘請獨立顧問公司作可行性研究報告，我們相信項目將來可為集團帶來理想的回報。另外，
各股東於其現有業務範?內皆擁有專業知識，於項目中可發揮其業務優勢。」曾先生亦透露，項目配合國家「十一五」整體規劃發展，期內鐵道部會增建17,000公里鐵路網絡，加
強電氣化和快速列車技術，而建設18個中心站網絡將配合國內鐵路運輸的整體發展。
現時全國每年的鐵路集裝箱運量約為300萬標準箱，佔鐵路總貨運量約3%，遠低於美國的
30%。鐵道部期望於2010年鐵路集裝箱運量能提升到1,000萬標準箱，佔鐵路總貨運量的
6%，預計將來18個中心站建成後增長會更加迅速。現時中國內地一般單層集裝箱專列可載
約100個標準箱，其中北京至上海已採用雙層班列，可載約150個標準箱，於「十一五」期
間雙層班列將會擴大至其他綫路。 執行董事曾蔭培先生
现香港特首曾荫权之胞弟,祖籍山东济宁嘉祥县。当地曾子研究会指出，姓曾的原是一家，即曾参的后人。曾参，即曾子，是孔子的大弟子。按族谱曾荫培是曾子第74代后人，曾荫权祖辈后从山东迁至广东南海，南海成为他的第二故乡。
金紫荊星章、英帝國官佐勳章、女皇警察獎章、殖民地警察勞績獎章
曾先生（59歲）於2004年6月獲委任為執行董事。彼現為新世界第一巴士服務有限公司、新世界第一巴士服務（中國）有限公司、城巴有限公司、新世界第一渡輪服務有限公司及新世界第一渡輪服務（澳門）有限公司之副主席；亦為新加坡 Mapletree Investments Pte Ltd 之董事。曾先生亦出任為香港大學審核委員會及法國里昂國際刑警策略諮詢委員會之委員。曾先生於香港警務處任職達38年，並於2003年12月出任警務處處長時退休。彼於機構管理及公共行政方面具豐富經驗。曾先生曾獲頒授金紫荊星章、英帝國官佐勳章、女皇警察獎章、殖民地警察勞績獎章、警務處長嘉獎及香港特別行政區政府警察長期服務獎章。 董利翔
香港汉彩投资有限公司董事长
全國政協委員
前全國政協副主席董其武的女兒。
不要把基金想得过高
QUOTE:原帖由 2000airex 于 2006-9-28 14:47 发表
基金的还手要比咱们高不少
如果是减仓,对人气这么高的股在这种价位出货,高在何方? 且不论大笔头的对冲交易占了80%。
基金买卖股票不但不需要手续费用, 而且还有钱赚, 基金就靠买进卖出赚手续费的钱，呵呵。
我的笔误,是换手不是还手.
高买低卖的基金一直不少,君请看海富通哪里去了.什么时候买，什么时候卖.我们到时候可以看三季度报告,2季度前10大流通股东至少换了一半.基金都是羊,别人买,我也买,别人跑我也跑.所以一但形势转好(箱价上升,或其他利好),只好急急忙忙买入,当然一旦坏消息来了,跑得也快.老鼠仓不是没有,但是大部分还是跑的.有跑的当然也有买的,聪明的机构也是有的.11-11.4大量的买盘散户是没那么多钱的.所以这是正常的换手现象.我个人认为这次的消息是长期利好,1年内对业绩不会有影响,说不定又被某几个基金作为拉高出货的机会.说不定39在这里还要趴3个月,但我有持有三年的耐心,三个月是小意思.
南海老松来了,欢迎欢迎
你现在还持有中集B和振华A吗?我已经在11元多点把39B换买入39A 原帖由 南海老松 于 2006-9-29 01:55 发表執行董事曾蔭培先生
现香港特首曾荫权之胞弟,祖籍山东济宁嘉祥县。当地曾子研究会指出，姓曾的原是一家，即曾参的后人。曾参，即曾子，是孔子的大弟子。按族谱曾荫培是曾子第74代后人，曾荫权祖辈后从山东迁至 ...
老松你好，好久没见了！ 要是曾子墨的曾子，那就应该长得不难看。 进入铁路集装箱业务公司早就说过很多遍，所以没有太多新鲜感。估计对股票刺激不大。首期投四亿，比例10%，有点少 原帖由 南海老松 于 2006-9-29 01:40 发表
(2006年9月 28日 ── 香港)新創建集團有限公司(「新創建集團」或「集團」；香港股份
代號：0659) 今天宣佈與中國鐵道部下屬企業中鐵集裝箱運輸有限責任公司及其他合資方正
式簽訂合資合同，成立為期50年的合資 ... [/quot
欢迎老松！03年在新浪论坛里相识，老朋友呀。
送一首“朋友”FLASH。
顺祝论坛中所有多、空朋友们节日愉快！
http://www.leeqi.net/flash2006/kt/0113/011.swf 原帖由 zkylxx 于 2006-9-29 08:59 发表
原帖由 南海老松 于 2006-9-29 01:40 发表
(2006年9月 28日 ── 香港)新創建集團有限公司(「新創建集團」或「集團」；香港股份
代號：0659) 今天宣佈與中國鐵道部下屬企業中鐵集裝箱運輸有限責任公司及其他合資 ...
心胸宽阔:*9*:
B股涨，A股跌，看出基金和国外机构的不同
39B早点赶上A股吧，省得JJ们没有方向 原帖由 好论坛 于 2006-9-29 08:50 发表进入铁路集装箱业务公司早就说过很多遍，所以没有太多新鲜感。估计对股票刺激不大。首期投四亿，比例10%，有点少
成为现实和规划之间的不确定因素很多, 博格并购失败就是一例。
4亿只是本金投入，加上财务杠杆可达到12亿，按15%的总资产收益率，可多增加利润 1.8 亿元, 这还不是主要的, 主要的利润增长来自中集独自享受的集装箱及其它装备带来的利润。内需的增长也可以冲抵人民币升值带来的压力，如果配件大多从国外进口，效果更明显。
中集也公开预测过在未来的5、6年复合增长可达到20%以上，如果这种冷饭也能炒成现实，机构就等着当轿夫吧！