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来自 南京
首先要澄清的是中报批漏是10转增10,而不是10送10,意味着再融资;我从没指望象这样的公司能给股东带来多大的回报,反而应该更加小心主力借力好出货;其他我就不多说什么了,我想大家在这里留言能给大家带来好导向。
真高兴看到这样不看好的帖子。我希望000930再融资,因为不融资就不容易股改,因为现在价格低,不涨起来,他也不会融资 关注,谢谢 Originally posted by fun199 at 2005-9-4 20:23
债转股后可以减少财务成本,该企业本来财务杠杆就过高,债转股真好降低财务风险;
降低了财务风险,是不是也降低了财务杠杆,那自然也就降低了每股盈利了吧! xjshu123
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注册 2003-9-降低了财务风险,是不是也降低了财务杠杆,那自然也就降低了每股盈利了吧!
我说老兄,就是算入了债转股全部完成,摊薄每股才1.7元啊,否则每股就是2元以上了 虽然增加规模会降低其成本,但是油价回到50美元/筒也不是没可能啊 polarman
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虽然增加规模会降低其成本,但是油价回到50美元/筒也不是没可能啊
我也希望油价能回,可是你看看路上的车。油价的前几次危机,无一不是因为突增的需求,第一次是以美国为首的国家对石化产品的创新创造了空前的需求,二次是因为日本等国家战后经济起飞,现在是中国,然后是印度,哎,所谓的伊朗革命、海湾危机、包括现在的飓风,都不过是导火索,没有真正的需求,就好像有导火索没炸药
也议丰原生华的补贴
每股收益 (元): 0.2020 这是丰原生华的05中期业绩,现在取得的业绩是在没有补贴情况下获得的,(1)2005年8月31日公告,国家财政部规定公司在生产、销售的变性燃料乙醇(按规定减免税费后)发生的亏损,由中央财政给予定额补贴;2005年到20
08年每年的每吨补贴金额分别为1883元、1628元、1373元、1373元。
因此,在获得国家规定的补贴后,业绩肯定会增加,只是增加具体数目将拭目以待,本人看好乙醇做为燃料的行业
看看分析
10转10是不是大股东在股改前集中派发,为股改方案做铺垫?至于乙醇汽油,国家为什么要补贴?有利润国家需要补贴吗?也就是一个概念.就像目前的股改受益概念.持有股改公司法人股的上市公司就收益吗?请注意,股改是非流通股向流通股支付对价,那支付出去的对价在会计报表"投资收益"项目怎么调整?至于说几年后真正可以流通了,这些股改公司股价值多少钱谁也不知道.中长线投资还是理智点好,断线倒不失为一个好题材. 短线要调整 看看,有点道理 希望大家能有机会看到 我周五卖掉了,看来要继续关注。 今天早上,上海燃油期货没有理会国际能源组织抛售储备的消息,低开后续创新高,本人看来,国际油价如果短期没有回调,很可能是市场意识到抛售消息只是杯水车薪,年底将进入北美传统的冬季用油高峰,随后油价可能进入疯长,新的石油危机近在眼前。 目前对该股的分析比较详细的有海通和招商证券,两者都谈到了国家的补贴,但仔细读报表会发现,上半年收到的补贴仅88000元,是安徽对于出口企业的一项补贴,而国家队乙醇的5800万计入了应收补贴,因该没有记入当期损益,所以据此,今年补贴收入达到0.4元/股以上(以现有股本)应该没有问题。 没弄明白10转增10是设么意思啊 最后一贴,希望能有更多人看到。其实目前的股价较低,主要原因有二:补贴政策出台时间不长,还没到帐,机构对于补贴的持续性有疑问;另外就是机构对于能源紧张估计并不高,由于国家一直实行保护性燃油价格政策,社会对于燃油紧张体会并不深,基金对于补充能源态度是不太重视的。
但是,如果油价涨到100美元以上,情况可能就完全不同了。国际社会目前对油价的主流态度造成了油价实际上的慢牛攀升,这是为了保持供应和需求平衡的缓兵之计,说白了就是时间换空间,通过时间的推移让供应跟上来。但如果供应的增加比不上需求的增加,那么投机力量进入,油价就会脱缰。对丰原生化的前景看法实际上就是对能源前景的看法,我也不想把情况想象的怎么样,但是几十年前我国的汽车就背上过气袋子,现在也有可能,特别强调,我国还没有相当的石油战略储备。 谢谢楼主提供的资料 谢谢楼主提供的资料 !
7个亿的利润是主观臆想!