宇通客车长期跟踪

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新能源客车行业真正的强者

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申银万国：客车需求已经复苏，新能源客车订单锦上添花
2009-12-15 14:58:59　 国际新能源网　网友评论 　　申银万国15日发布11月客车销售点评表示，客车需求已经复苏，新能源客车订单锦上添花，具体如下：

　　投资选择：继续看好宇通和金龙（2010 年汽车行业策略报告中申银万国已经上调金龙汽车评级至增持）。随着客车需求的恢复性增长，主流客车企业传统客车销量将实现增长，而新能源订单的获得将锦上添花，且预计新能源客车将率先实现产业化，将为主流客车企业增厚业绩，未来新能源订单及新能源汽车相关政策的出台均将成为股价上涨的催化剂。

　　11 月客车销量如期同比环比均实现大幅增长。如申银万国前期报告预测，11 月客车销量实现同比环比双增长，11月销量为15224 辆，同比增长46%，环比增长26.2%，是今年以来除9 月销量增速（同比增长51.7%）外的高增速。1-11 月客车累计销量为13.55 万辆，虽仍同比下降6.8%，但下降幅度逐月收窄。

　　调高09 年客车销量增速至-3%，且从短期看预计12 月及1Q10 年客车销量均将好于市场预期。前期报告中申银万国预测09 年客车销量同比下降7%左右，基于需求恢复比预期中好，调高09 年销量增速至-3%左右。预计12 月客车销量将创全年新高，由于春节时间在2 月中旬，预计2010 年1 月仍将是客车需求旺季，从而将导致1Q10 年行业及龙头公司销量好于预期。维持10 年客车销量同比增长15%的判断，当然，若10 年客车出口好于预期，申银万国将向上调整行业需求增速。

　　龙头公司宇通需求最先复苏，金龙也处于逐渐复苏中。11 月宇通销量为2876 辆，同比增长56.8%，1-11 月累计销量2.33 万辆，同比下降3.6%，好于行业平均水平；三条金龙累计销量为3.89 万辆，同比下降6.9%，增速基本与行业持平，但三条金龙需求复苏程度不同，其中大金龙需求恢复较快，1-11 月累计销量已实现正增长，申银万国预计2010 年客车行业销量增速在15%左右，且行业处于垄断竞争格局，龙头公司在行业好转时将获得超越行业平均水平的发展速度。

　　2010 年龙头客车传统业务确定性增长，新能源客车订单将是锦上添花。前期客车行业中部分二线、三线企业获得新能源订单，而主流公司未获订单，申银万国一再强调作为客车行业的龙头公司，在新能源汽车中不会输于二、三线公司，近期媒体报道宇通客车获得杭州新能源客车订单（60 辆），郑州新能源客车订单（10 辆），且这10 辆客车创国内最长混合动力客车，已经开始交付使用。同样，厦门金旅（小金龙）也获得杭州新能源客车订单（累计200 辆）。随着2010 年新能源汽车示范城市由13 个扩大至20 个，申银万国预计宇通和金龙还将获得本城市及其它城市的新能源客车订单。

　　预计公共交通（客车）将最先实现产业化，新能源客车将率先转化为业绩。未来政府将积极促进新能源汽车的产业化，申银万国预计相对于乘用车，新能源客车将率先实现产业化，将率先增厚客车企业的业绩。2010 年出台的新能源汽车相关政策及其它城市的订单将成为龙头客车企业股价上涨的催化剂。

newyl

QFII第一股呀！好股！！！

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宇通客车公布12月份销量数据，12月份销售大中客车4899辆，同比增加40%，环比增加70%，大幅超出市场预期。该数据至少可以说明：一是宇通已经扭转了由于金融危机造成的销量负增长状况，2010年将重新步入增长轨道。第二是在行业仍然负增长的情况之下，宇通能够保持正增长说明宇通在行业的地位十分突出，未来将继续超出行业增速。

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宇通最近调整幅度较大,超出本人想象,主要原因是上海汽车大跌带动整个汽车板块大跌.宇通也连带受到了拖累.
  在此我要说明的是市场其实是不理性的,上海汽车属于轿车,09年业绩增长了900%,股价上涨了4倍多,股价已经反应了业绩的增长,此轮的下跌主要是担心2010年增速会下降.而宇通属于客车,今年全行业销量还有5%左右的下降,而宇通作为龙头企业只是同去年持平,而股价才上涨2.5倍,并未高估.轿车09年高增长,10年进入稳步增长,但客车行业09年是负增长,10年估计增长速度在10%-15%,宇通作为龙头业绩估计增长30%,轿车和客车属于不同的细分行业其行业竞争格局也明显不同,因此未来股价表现也当然不同.有心之士一定要明白其中的实质差异.
   不需要太长的时间,宇通客车的股价(现价19.1元)将远远超过上海汽车(22.70元),特立此帖为证.

daviderfxl

宇通客车将启动新建2万辆客车生产线计划，建成后产能将大幅增加，总产量达到5万辆，由于规模效应，业绩将在现在基础上至少翻番，可贵的是资金来源是自筹，并不需要股东拿钱，符合我原先的预计。宇通在未来三年将通过不断夺取其它客车厂的市场份额得以高速成长。建议重点关注

没有理想

支持楼主原创分析。

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宇通最近调整幅度比较大，据证券公司朋友披露说是有基金在减仓汽车股。我比较认可这种解释，基金在调仓时确实对股价有一定的损伤，这是宇通短期股价表现不好的原因。但股价短期可能是基金说了算，长期来说是公司的基本面说了算，基金其实也经常犯错误。如果真是有基金在17元以下减持，从我个人的观点，基金一定是犯了不求甚解的错误。
  其原因是宇通现在其实已经到了厚积薄发的时候，在大中客车市场的市场份额将进入不断提高的阶段，其增长速度在未来几年远远超过行业增速，随着行业集中度的不断提高，其议价能力会不断加强，销售净利率会有所提高。在市场规模加速扩大和净利率提高的双重作用下，净利润将进入快速增长期。这其实可以从09年的销售数据和10年1月份的数据得到证实。

2010年1 月份大中轻客车销量增长3673辆，同比增长121%，当然得考虑今年春节比去年晚1个月的因素所造成的同比数据偏大的问题，即使去掉春节因素，同比增长也在50%以上，所以2010年宇通的业绩同比增长30%可以还是偏保守的。即使增长30%每股收益也有1.30，按现价市盈率只有不到13倍，相对低估。建议大家关注。也希望有疑问的朋友提出看法。

[ 本帖最后由 daviderfxl 于 2010-2-4 22:42 编辑 ]

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宇通今年1月份的销量相当于去年1季度的销量

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今天同宇通在南方片区的销售经理交流了一个多小时.他有一些特别有价值的看法,现摘录如下:
1、宇通的毛利率高于行业5个百分点以上,一般不去打价格战,现在宇通是因为产能不够,所以不愿意去用价格竞争,如果宇通把产品下降3个百分点,相信国内的其它客车企业都会步入亏损状态.
2、宇通客车的竞争力主要体现在哪?
宇通客车同样车型的100公里油耗比其它品牌车型要低1升,100公里维修成本要低50元.
3\国内的新能源汽车技术并不过关,性价比并不突出,所以宇通的步子迈得并不快,主要要等技术全面成熟以后再大面积推广比较合适.
4、客车行业是一个小行业,每年的增长速度只有5%-10%.寄希望有大幅度增长是不现实的.正是因为小和成熟,其它资本要想进入这个行业非常的艰难,三一重工,美的电器等都想进入这个行业,但最后都是无功而返.
5 宇通的增长速度高于行业,按以前的经验宇通在国内的市场份额大约平均每年增长2-4个百分点.
6 由于金融危机,宇通09年出口下降幅度达到60%,10年将恢复增长,宇通成立了各个海外事业部,重点提高海外的市场份额.
7 宇通2012年的目标是产销5万台,其中出口要1万台.
8 广东地区09年的销售收入是11亿,10年计划是13亿,按现在的情况来看,肯定会超过.
9 今年客车行业的预测是上半年同比增长速度将快于下半年,全年预计国内有10%左右的成长,国外速度要快一些.

结论:宇通按现价位持有三年估计每年能有20%-30%的成长.

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扶持力度加大 环境日益趋好——客车市场呈现新态势 文章来源： 中国质量报
    2009年一度表现低迷的我国客车市场，在新的一年里将会有新的改观。在政策不断加大扶持力度及外部环境日益趋好的积极因素影响下，业内专家预测，2010年客车市场将呈现恢复性增长态势，总体增长幅度可能会在15%左右。

    政策惠顾 需求旺盛

    受金融危机影响，一度持续低迷的客车市场在去年下半年已经有所好转。前不久，国家政策再次强调要加大对“服务业、中小企业”的扶持力度，这对客车而言无疑是利好因素。由于客车用户均属于“服务业”，而且绝大多数都是“中小企业”，因此有关专家认为，曾经一直认为离国家优惠政策较远的客车业，也开始享受政策的阳光雨露了，这与以前是大不相同的。

    客车市场除了城市外，农村是一个大市场。农村地域广阔，人口众多，近几年来，农村客运是客车市场的重点。前不久召开的中央经济工作会议提出，国家在农村基础设施建设和社会事业发展的投入上将大幅度增加。专家认为，国家加大对农村的投入力度，特别是加大农村社会事业发展的投入，对客车行业来说就是一种需求爆发的预期，不仅能够帮助客车行业走出低谷，而且潜力巨大。由于客车的市场容量相当可观，专家认为，只要政策到位，在农村每年消化10万辆车并不太难。据国家统计局发布的数据，截至2003年，全国有县级行政区2862个，平均每个县级行政区的农村客运市场每年更新35辆客车，农村客车的年度总需求就会超过10万辆。

    据了解，我国未来的公路客运模式是一种以城镇为节点的立体网络结构。城乡一体化是客车市场未来的希望所在。目前，国家把“推进城镇化”和“促进城乡经济社会发展一体化”同步进行，对于逐步形成无缝连接的道路旅客运输运网络具有极大的推动作用。2010年，国家“着力发展服务消费和旅游消费”的宏观政策，对促进旅客运输市场的发展也具有一定的帮助。

    趋势向好 增幅可期

    从2009表现来看，我国客车市场去年上半年一直表现低迷，自去年下半年开始，客车市场已经开始出现正增长。目前，国家的宏观经济状况在逐步好转，政策支持力度也在逐步放大，因此，业内专家认为，客车市场需求继续增长的趋势不会改变。

    另外，专家认为，市场惯性或发展趋势将主导2010年的市场走势。按照惯性，有关专家推断，2010年1～4月客车销量的同比增幅将达到25%～30%，5、6月份增幅会逐步下降，预计2010年1～6月客车销量的增长幅度超过20%不会有太大的难度；下半年增幅将略有回落，但也会在10%左右。根据分析，2010年全年的增幅将在15%左右。

    值得一提的是，在新的一年里，新能源客车的应用范围将逐步扩大。新能源汽车的试点从“10城千辆”到“13城千辆”，市场热度之高前所未有，其中像北京、广州等许多城市的试点都首选城市公交客车。政府推动节能减排，企业追求技术进步，双方一拍即合，虽然目前市场推广还存在一些困难，但随着技术的逐步完善，新能源客车的应用范围会不断扩大，试点城市的示范效应将会在全国形成一种潮流，从而拉动公交客车需求的高速增长。专家预计，公交客车的增长幅度在客车行业平均增长水平之上，将达到20%左右。

    提升品质 注重出口

    在我国确定的2010年重点工作中，“更加积极稳妥地实施‘走出去’战略，在对外开放中不断提高我国经济的国际竞争力和抗风险能力”也是重点之一，这与之前商务部、质检总局等6部委联合发布的《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》(以下简称《意见》)是相呼应的。2010年，虽然国际经济环境尚存许多变数，但中国的国家地位和影响力一直在节节上升。专家分析认为，《意见》是今后客车出口高速增长的政策依据，因为其针对性之强是过去从未有过的。

    据有关专家介绍，虽然我国客车出口的历史很久，但形成一定规模则在2003年之后，但基本属于“蜻蜓点水”式，没有形成大的气候，并且出口很不规范。而客车业要发展壮大，就必须在国际市场上立稳脚跟，这也就必然要求客车在发展的过程中，注重核心技术的把握，以及品质、品牌的提升。

    据了解，目前中国客车出口的主要市场是非洲、亚洲、大洋洲及美洲。2009年客车市场的主要支撑力量来自国内。根据趋势来判断，国内市场的支撑力度在未来3～5年之内不会衰竭。但是，3～5年之后，国内需求的增长将很难满足客车行业发展的要求。为此，专家提出，客车企业如果想在未来的市场竞争中占据一席之地，在国内需求下滑或增速放缓的前提下，保持出口增长是最有效的方式。

    中国客车与中国汽车的发展其实是同步的。在2009世界客车博览欧洲展览会上，金龙客车、宇通客车、安凯客车等同台亮相，这是中国客车“军团”首次大规模参展，显示了中国客车的实力。专家认为，2010年，随着我国汽车业由大向强的发展，随着性能及质量的不断强化和提升，客车出口将实现恢复性增长。专家保守预测，增长幅度会突破20%，出口量和出口额将达到或超过2008年的水平。

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基本每股收益1.08元，稀释每股收益1.08元，每股收益（扣除）1元，每股净资产4.17元，净资产收益率25.9947％，加权平均净资产收益率29.27％，扣除非经常性损益后净利润522428574.53元，营业收入8781731234.42元，归属于母公司所有者净利润563485143.78元，归属于母公司股东权益2167689662.5元。

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　宇通客车
(600066)周三晚发布业绩预告公告，预计2010年1-3月净利润同比增长150%以上。　　2009年同期公司实现净利润5489.4万元，每股收益0.1056元。

　　公司表示，业绩大幅提升主要系公司产品销量同比大幅增长所致。
公司1季度销量7014辆，同比增长79%，而净利润同比增长150%的原因是规模效应所导致，应验了我以前所说的强者恒强，宇通将不断超出市场预期的判断。
　

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宇通客车2009年年报总体非常好，每股收益1.08元，10股送10元现金，现金收益率达到6%以上，是深沪上市公司中绝无仅有的重视股东回报的公司，难得的是，即使公司大量分配现金，仍然不会影响2010年和未来几年的成长性。预计2010年业绩增长速度在30%以上，每股收益达到1.30-1.40元。
   美中不足的是09年年报的经营现金流表现不好，2009年经营活动产生的现金净流量才0.73元，大幅下降92%。经过同公司的沟通，解释如下：
   第一个原因是：由于2009年春节比较晚，诸多客户在春节前提车，付款有一个周期，大多要在年钱才付款，由于财务统计的是12月31日，所以有部分应收款，在12月31 日前没有收到款。而拖到了节前。所以影响了收款。
第二个原因是公司预计今年原材料价格可能会上升，因此加大了原材料的采购力度，提前预付了部分款，所以支付比往年提前。
以上两个因素影响了09年的现金流量，属于季度因素，1季度已经变好，无需太过担心。
此外09年出口仅有1000台，今年预计将达到4000台，同比将大幅增长，形成业绩的催化剂。

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1宇通历年分红集
                                                                         宇通历年分红集
      97年      每股0.6元         每股利润      0.5610      
        98年    10转3每股分0.5      每股利润      0.4634
        99年     未分配               每股利润      0.6210
       2000年   每股分0.6元1.3股*0.6=0.78元）每股利润  0.6368
       2001年   每股分0.6元 （1.3股*0.6=0.78元）每股利润 0.7199
       2002年未分配    每股利润    0.7611
      2003年10转5 每股分0.4元1.3*1.5=1.95股1.3股*.4=0.52元）股利润 0.94
      2004年10转3 每股分0.5元1.95*1.3= 2.53股  1.95股*.5= 0.975元）每股利润    0.70
      2005年 10转5  每股分1元2.53股*1.5=3.795股 2.53股*1=2.53元每股利润 0.70
     2006年 每股分0.5元3.795股*0.5=.1.89元  每股利润   0.57        
     2007年 10转3  每股分0.7元 3.795*1.3=4.9335股 3.795*0.7=2.65元 每股利润  0.74
    2008年每股分0.6元 4.9335股*0.6=2.96元  每股利润   1.02
    2009年 每股分1元 4.9335股*1=4.9335元  每股利润    1.08元  
相当于97年的每一股到现在股数扩大了4.9335股，分红累计则有19.12元
按前复权，97年10月的价格为0.03元，10年5月6日的价格为17.80元，复权计算1997年到2010年共14年时间，宇通上涨了85倍。这就是投资宇通的收益。几乎没有几个基金经理能有这么出色的收益。

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2010上海客车展]年度BAAV客车大奖获奖名单隆重揭晓 文章来源： 中国客车信息网
    2010年5月5日晚，伴随着世界客车博览亚洲展览会十周年盛典仪式以及Smart Move “巴士和客车，你的明智之举”在中国登陆活动启动之后，ACW亚洲客车周-世界客车联盟年度大奖颁奖典礼在上海国际会议中心隆重举行，年度BAAV客车大奖获奖名单如下

    1、BAAV年度特别奖

    DAF达夫卡车公司

    2、年度最佳创新客车奖

    郑州宇通客车有限公司 ZK6100EGAA

    3、年度最佳创新巴士奖

    湖南南车时代电动汽车股份有限公司 TEG6119SHEV

    4、年度最佳客车安全装备奖

    郑州宇通客车有限公司 ZK6662DXA9校车

    5、年度最佳舒适客车奖

    江西凯马百路佳客车有限公司JXK6145OD

    6、年度最佳舒适巴士奖

    湖南南车时代电动汽车股份有限公司 TEG6120EV

    7、年度最佳环保客车奖

    江苏常隆客车有限公司 YS6128EV

    8、年度最佳环保巴士奖

    郑州宇通客车有限公司 ZK6125EGAA

    中通客车控股股份有限公司 LCK6101GPHEV

    9、年度最佳中型客车奖

    中通客车控股股份有限公司 LCK6899H

    10、年度最佳BRT巴士奖

    郑州宇通客车有限公司 ZK6180MGQA9

    11、年度最佳客车奖

    郑州宇通客车有限公司 ZK6122H9

    12、年度最佳巴士制造商奖

    丹东黄海汽车有限责任公司

    13、年度最佳客车制造商奖

    郑州宇通客车有限公司

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总销量
        1月        2月        3月        4月        5月
2007累计        2177        3089        4471        6868        8324
2008累计        3132        4279        5955        9043        11778
2009累计        1662        2221        3897        6397        8691
10年累计         3673        4985        7014        10365        13505
累计同比        121.00%        124.45%        79.98%        62.03%        55.39%
大客车
大客车         1月        2月        3月        4月        5月
2007累计        830        1258        1585        2482        2993
2008累计        1401        2009         2477         3869         4751
2009累计        542        860         1461         2419         3214
10年累计         1538        2307        3092        4471        5638
累计同比        183.76%        168.26%        111.64%        84.83%        75.42%

中客
中客车         1月        2月        3月        4月        5月
2007累计        736        953        1565        2458        2923
2008累计        926        1155        1790        2560        3410
2009累计        792        921        1731        2807        3871
2010累计        1810        2286        3367        4832        6456
累计同比        128.54%        148.21%        94.51%        72.14%        66.78%
轻客
轻客        1月        2月        3月        4月        5月
2007累计        0        0        0        0        0
2008累计        0        2        3        6        52
2009累计        258        355        506        875        1257
2010年        325        392        555        1062        1411
累计同比        25.97%        10.42%        9.68%        21.37%        12.25%
总体销量增长速度略超过预期，大客和中客增速快于轻客。

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宇通价值浅析，欢迎朋友们探讨！！
2010年宇通客车前5个月产销量如下：

月份     产量     销量

1      3303       3673

2      985        1312

3     2355       2029

4      3217       3351

5      3526      3140

总计  13386    13505

从上可以看出今年年初到现在为止宇通的产销情况，1—3月份宇通总共销售了7014辆客车，每股业绩为0.2714，如果六月份按照保守预计销售3000辆的话，那么4—6月份总销量将至少达到9500辆！销量将比一季度增加约35.7％！因此二季度每股利润将至少达到0.368元，半年报每股利润保守估计则在0.63元以上！将同去年同期相比增加约70％以上，半年报可期！

谈完了半年报，再展望下全年业绩吧，宇通去年下半年每股收益为0.71元，下半年业绩提升的主要原因是每年的四季度都是客车的销售高峰期，因此每年宇通的四季度收益都是全年最高的（大家可以去查看下往年的报表），今年下半年按最保守估计业绩和去年持平的话每股收益也会有0.71元，加上上半年业绩，全年每股收益最少将达到1.3元以上！！！业绩实现稳步增长将是非常可期的.

按照20倍的PE算，宇通的估值也应该在26元以上。所以在目前的情况下，不是短线高手，奉劝大家千万要拿好手中的筹码，因为宇通向上空间将远远大于向下空间！本人也是19元以上的成本，但是本人坚信，宇通一定会走上来的，第一目标位是25元，绝对不会因为目前的震荡而割肉出局，坚守到最后的才是胜利者！！

前两天安凯客车涨停的时候很多股友骂宇通不争气。。。。但是在本人看来，宇通比安凯要好的多，要保险的多，安凯和宇通同时具有新能源客车概念，但是宇通是有实打实的业绩支撑的公司，而安凯呢？？可以说，宇通攻守兼备，随着业绩 的逐渐释放，宇通必将走出一波业绩推动的行情，让我们一起期待吧！！！

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xiaoqi:兄弟对600066的分析不错，尤其是肯和业内人士交流非常难得，就066发表点个人意见，供参考。
整体来说066确实是好票，长期持有必定有不错回报，但就目前来说提醒注意一下它的净资产收益率，08年已经达到30%，考察以往roe1997年到2007年一直徘徊在15%左右，而08到10年增长到30%上下，毕竟是周期性的行业，是不是意味着未来将进入roe下降周期，08年roe31%，09年26%，10年一季6.22%，似乎也是下降趋势，我对客车行业研究不深，一点疑虑，供参考。

   回复：感谢xiaoqi的提问！
   你所提的问题很有意义。我做如下解释：首先：2002年-2009年净资产收益率列表如下：
2002年   2003年   2004年        2005年     2006年     2007年      2008年      2009年
10.86      11.63      12.02         14.52       17.70      14.18          31.63            25.99
08年净资产收益率达到31.63%的原因是08年出售房地产子公司取得投资收益3.53亿，使得当年净利润增长速度超出常态，也使得当年的净资产收益率奇高，因出售房地产子公司的收益是一次性的，所以09年净资产收益率降下来了，09年的净资产收益率达到25.99%无论在行业内还是在A股之中都是算相当不错的。10年1季度净资产收益率为6.23%，同比增长3.24个百分点，不是下降而上升。
     总体来说如果剔出一次性投资收益的影响，宇通的净资产收益率是逐年上升的，这是因为厚积薄发的原因吧。本人估计未来几年趋势仍然是向好的。
   其次：客车行业不同于轿车行业，是弱周期的行业，不象轿车行业波动那么明显。即使是金融危机，客车行业并未享受到政府对客车行业的任何补贴（新能源客车例外，但毕竟占比较低），所以今年政府的经济刺激政策退出，对客车行业影响出不大，所以周期性也不那么明显。

         不知以上回答是否全面，欢迎交流学习。

daviderfxl

克拉玛依市公开招标采购170辆公交车三家供应商分获6500多万元大单  
2010-6-8  

　　2010年5月6日，厦门金龙旅行车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司等11家汽车生产供应商齐聚油城，共同参与了我市府采购170辆公交车的公开招标活动。市府采购办、审计局等监督部门全程予以现场监督，严格评审纪律，确保该项招标工作规范、有序进行。最终，克拉玛依市府采购中心顺利完成了该项目的采购工作。该项目的采购预算为6944万元，按不同的需求标准分为四个包段。在充分体现公开、公平、公正和诚信原则下，通过评审专家的认真评审，实际采购金额为6596.06万元，节约资金347.94万元，节约率为5.01％。其中：金龙联合汽车（苏州）有限公司中标包1项目，中标金额为943.5万元；厦门金龙联合汽车工业有限公司中标包2项目，中标金额为1910万元；郑州宇通客车股份有限公司独揽包3、包4项目，中标金额分别为971.88万元和2770.68万元。
　　近年来，我市财不断加大公交投入力度，合理调度资金加快促进公交基础设施建设和车辆购置，已于2008年、2009年累计投入资金4000余万元购置了122辆城市公交车。通过府采购“阳光工程”积极落实市委、市府出台的“关注民生”决策，极大缓解了市民乘车难问题。今年，再次筹措资金购置170辆公交车进一步完善城市公交设施，将有效促进适应我市经济发展、城市建设和市民需求的公交运营管理体制的建立，为会大众提供更加安全可靠、方便快捷、优质环保、经济舒适的公交客运服务。
  点评：客车行业已经日益成为了双寡头垄断的行业，宇通和金龙此次中标金额占全部金额的100%，其中宇通占56.7%，金龙联合占43.3%，两家将把排名落后的客车企业的市场份额逐步抢占，最终完成行业的整合。而在整合的过程之中，宇通和金龙将充分享受行业集中度提高所带来的超额收益。