中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

股市潜规则

运费大跌油价上涨
中国远洋去年盈利大降六成

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◇字体：［大 中 小］  发表评论 本版PDF 第一财经日报：黄海 (07/03/30 16:40)

　　国内最大集装箱运输企业中国远洋（1919.HK）昨天宣布，去年净利润为20.3亿元，同比下降约64％，主要原因是运费大幅下跌和燃油成本上升。

　　“从供需角度来看，虽然全球贸易对航运市场需求在增加，但运力投放较多带来的运量增长大大超过货量增长，几乎所有集装箱运输企业去年都没赚到钱。”一家外资航运企业的内部人士对《第一财经日报》说。3月上旬，董建华家族所拥有的东方海外（0316.HK）宣布盈利同比下降11％；前天，中国外运（0598.HK）也宣布其集装箱运输业务去年亏损2.5亿元。



　　截至去年底，中国远洋共拥有139艘集装箱船，运力近40万标准箱，比2005年增加23.8％。集装箱运输业务约占该公司总体业务的80％左右，虽然去年其承运的集装箱数量同比增加12.7％，达511万标准箱，但收入仅上升5.6％，至400亿元。

　　中国远洋表示，各航线平均运价下滑，以亚欧航线尤为明显，平均运价跌幅达11.7％；同时，集装箱运输业务成本增长20％达357.7亿元，去年平均燃油价格支出同比上升44％，其增加额占集装箱运输总成本增加额的34％。

　　中国外运总裁兼执行董事张健卫前天称，受国际航运市场周期性影响，去年该公司运费下跌了30％左右。

　　一位分析师表示，今年仍将有部分新船下水，航运业供过于求的状况可能会持续到明年。

股市潜规则

决战四月 谁领风骚？(9)

www.eastmoney.com   2007-03-30 16:30     东方财富网资讯部
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    中集集团：沪深300人气龙头 蓄势爆发



  注：为提高实战参考价值，以上图片动态行情实时生成，便于观测该股最新表现。
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    随着股指期货的日渐临近，以银行为首的金融股本周来集体爆发，并带动了沪深300成份股的其他品种活跃开来，机构抢筹迹象明显。在此背景下，后市，随着二八行情的再度演绎，我们认为，部分被低估的成长型300成份股，尤其是部分技术形态上也调整充分的攻守兼备品种值得我们密切关注。000039中集集团：沪深300成份股中的人气龙头品种，拥有较大的市场号召力。公司集装箱产量连续8年世界第一，全球市场份额超过50％，成为全球第一个集装箱年产销量超过百万标准箱、年销售收入超过100亿元的企业，同时也是全球惟一能提供所有集装箱品种并拥有完全知识产权的集装箱供应商，可谓一只实足的成长型黑马。另外，公司还具有参股金融的题材，看点十足。技术上看，该股震荡调整八周，时间上已是相当充分，本周三在调整到55日均线后，周四放量启动，短中线低吸机会悄然而至，值得投资者朋友们密切关注。  

    行业绝对龙头  竞争力突出   
   
    公司是世界上唯一一家可生产全系列集装箱产品并拥有自主知识产权的制造商。产品种类主要有干货集装箱、冷藏集装箱、特种集装箱、罐式集装箱。集团的集装箱业务自96年以来始终保持产销量世界第一的地位，行业主导地位持续提升，目前已拥有布局于中国主要港口的13个干货箱基地、2个冷藏箱基地和5个特种箱基地，具备了年产200万TEU及近400个品种的生产能力；罐箱业务迅速发展成为全球最大的罐箱生产供应商，06年IMO罐箱全球市场占有率超过50%。
  
    目前，公司在全球集装箱行业中占据50%以上的市场份额，在国内登机桥市场占据90%以上的份额。同时，集团还是中国最大道路运输车辆的生产商，中国半挂运输车辆的最大生产商。集团02年正式进入的新业务，主要包括半挂车及专用车的制造等。目前半挂车业务在全球的市场容量在150亿美元左右，全球市场空间广阔，是集装箱业务的3倍。04年产销总量位列中国第一，2006年产销总量实现世界第一。2007年1月，中集集团全资子公司中集车辆集团首台38M混凝土泵车研发试制成功，该产品拥有自主核心技术，已申请专利6项，产品各项性能在国内同类产品中居于领先地位，成长性看点十足。   

    沪深300中高红利股  参股金融添看点   

    该股作为沪深300成份股中的绩优龙头，成长性突出，同时公司注重股东利益，目前该股已成为高红利的品种之一。资料显示，从2000年-2003年，公司平均每年每股派现0.256元。04年每股税前派现达到0.5元,05年每股税前派现达到0.38元。同时国家也自2005年6月13日起减收股息红利税50%。06年其每股税前派现更是达到了0.43元，可谓看点十足。
  
    值得关注的是，05年3月公司作为发起人之一共同发起设立交通银行施罗德基金管理公司，持股比例为注册资本5%,总部设于上海，注册资本2亿元。另外，还持有9139万股招商银行，占1.33%；持有招商证券2201万股(创新试点类券商)，占1%，具备了实质的参股金融题材看点。  

    蓄势充分  随时有望进入反攻  

    二级市场上看，该股作为沪深300龙头股之一，深得机构投资者青睐，市场人气较高。图形上看，该股自06年10月19日放量启动以来，一路震荡上扬，期间量价关系健康，显示有实力机构运作。1月24日开始，随着大盘震荡，该股同步进入调整格局，截止本周，该股震荡调整时间已达8周，时间上已是较为充分。本周三，该股在调整到55日均线后，周四放量启动，短中线低吸机会悄然而至，值得投资者朋友们密切关注。

股市潜规则

3分钟生产1个集装箱　穗最大集装箱生产线南沙投产  

2007-03-31 09:09:33  


　　
　　本报讯　(记者/金浩琦　陶达嫔　通讯员/刘希)　昨天上午，目前广州地区最大的集装箱生产线在南沙投产，该生产线可年产TEU集装箱15万个。

　　据了解，新建成的大型集装箱生产基地，位于南沙经济技术开发区万顷沙十一涌新安工业园内，主要以生产ISO标准的钢质干货集装箱为主，可实现年生产15万个TEU的产能。该生产线因为安装了目前国内最先进的设备，使其集装箱焊接自动化/半自动化程度达85％以上。生产一个集装箱大约需3分钟左右。

benyaki

其实，炒股，只是等待的艺术




如何长线持股？想在股票市场赚大钱，持有股票的本领要下苦功去学，不管你是否有水平研究指数，是否有水平选择股票，真正能使你赚到钱的真功夫就是如何持股。
关于投资理念：成熟的投资理念，是那些已经成功的人做的总结。别人的经验，未必适合自己。理念是要靠自己去实践，去总结经验,寻找适合自己的投资理念。自己的理念就是你成功的经验。
关于短线：其实短线并不可怕，可怕的是你做短线的心态。它会影响你长期持股，赢尽利润的信心。

关于轻基本面分析重技术分析的操作：对短线高手来说,操作确实重于分析.但对绝大多数人来说,真的是一个误区啊!不注重基本面分析,就有可能被短线的波动所迷惑,后果是不言而预的。
1：耐心：“成功的农夫绝不会在播种之后，每隔几分钟就把他们挖起来看看长的怎么样，他们会让谷物发芽，让他们生长。”
　　2：人性的弱点“恐惧”：止损易，止盈则为难中之难，难在获利后那种害怕得而复失的复杂心态　　3：解决的方法：制定规则，执行规则。好的公司买价低 一路持有不要管其他任何因素的干扰，
耐心等待正确的时机和耐心坐等的重要性！！！

耐心的益处。等待正确的机会可以增加成功的可能性。你不用常常处于市场中。像埃德温·洛弗热在他的经典著作＜—个股票经纪人的回忆＞中说的，“在任何地方、任何时间都做错事的是纯粹的傻瓜，而华尔街的傻瓜认为他必须在所有时间都交易。著名投资者吉姆·罗杰斯对做交易时的耐心做了更生动的描述：“我只管等，直到有钱躺在墙角，我所要做的全部就是走过去把它捡起来。”换句话说，除非他确定，交易看起来简单地就像捡起地上的钱一样，否则就什么也别做。

　　坐等的重要性。耐心不仅在等待正确交易时很重要，而且在保持正在运作的交易时也非常重要。不能适时地从正确交易中获利是获利受局限的关键因素。我再一次引用洛弗热在(一个股票经纪人的回亿＞个的话：“从来不是我的思考替我赚大钱，而是我的坐功。明白了吗?我一动不动地坐着。”比尔·埃克哈特在这方面的评论尤其使人难忘：“一条常见……但却是完全给入误导的格言是，获利不会让你破产。这恰恰说明了许多交易者是怎样破产的。业余交易者破产是因为遭遇到大的损失，职业交易者破产是因为只获得小的利润。”
人性的弱点——人的本性不是努力去扩大收益，而是努力去扩大获得收益的机会！！
　　将收益尽量扩大，而不是将获胜次数尽量扩大。埃克哈特解释说，人的本性不是努力去扩大收益，而是努力去扩大获得收益的机会。这表明，我们不能集中致力于最大限度的收益(和损失)——这个缺点导致了不能优化绩效的结果。埃克哈特坦率总结道：“交易的成功率在统计绩效时是最不重要的，甚至可能是和绩效成反比。”杰夫·亚思，一个非常成功的交易者，论述同样的命题：“有一个基本观念对玩扑克和股权交易都适用，我们的主要目的不是要赢多少手次，而是把获利尽量扩大。”
这里让我说一件事情：在华尔街经历了这么多事情，在赚了几百万美元，又亏了几百万美元之后，我想告诉你这一点：我的想法从来都没有替我赚过大钱，总是我坚持不动替我赚大钱，懂了吗？是我坚持不动！对市场判断正确丝毫不足为奇。你在多头市场里总是会找到很多一开始就做多的人，在空头市场里也会找到很多一开始就做空的人。我认识很多在适当时间里判断正确的人，他们开始买进和卖出时，价格正是在应出现最大利润的价位上。他们的经验全部跟我的一样－－也就是说，他们没有从中赚到真正的钱。能够同时判断正确又坚持不动的人很罕见，我发现这是最难学习的一件事。但是股票作手只有切实了解这一点后，他才能够赚大钱。＂摘自《股票做手回忆录》
最难的功夫——自我控制

　　成功的交易者总是张着两只眼，一只望着市场，一只永远望着自己。任何时候，最大的敌人，就是你自己。校正自己，永远比观察市场重要　向控制自己下功夫！心理控制、行为控制的重要性怎么强调都不过分，只要能过这一关，就成功一半了，这点做不到，其他部分做的再好都没用。　　要成功首先要有能力控制自己的行为。做不到这一点，无人能帮你。也不可能迈出这最后半步。
　　知和行的问题。我话说重一点：实际上还是一知半解的原因。无知，无畏行；一知半解，难行；真知（跟市场尽量融为一体，以自己的视角读懂市场），易行。　拿不住单，从市场的角度看，是对市场趋势的发展过程细节波动理解不深刻造成的。如果中间趋势的发展一切都在我的”掌控“中，那还有什么拿不牢的？

　　在市场有利的时候，你必须学会习惯于获利，这是区别交易者是否成熟的一个重要标志。假设你的成本是8元，市场价格现在是80元，但是仍然低于其本身的价值，你是否会坚定的持有？很多的交易者在获利的时候惴惴不安，而亏损的时候却心安理得，这样如何能够长期稳定的获利？

　　向控制自己下功夫！对赔钱的恐慌常使人违背原则，具体表现是经常止损割肉，频繁交易。追求做得正确比老想着赚钱赔钱更重要！

　　长线交易完全不同，如果说短线交易者是艺术家，则长线交易者就是工程师。艺术家进行艺术创作充满兴奋和激情，而工程师进行工程却充满艰辛和挑战，因为工程需要长期努力，中途会出现意想不到的情况。长线交易更注重理性，而不是激情。长线交易理论上更适合广大投资者，因为他注重理性，但也正是因为他太理性和客观，就会失去每日交易的兴奋，形成一种孤独和更需要忍耐力的交易行为，有点象苦行僧，这种清苦让很多人重新加入到短线交易行列中去。

　　长线交易追逐趋势，认为趋势是自己唯一的真正的朋友，是自己利润的来源，他不重视价格的日内波动，认为价格的日内波动几乎和自己没有关系，这也会让人觉得你麻木不仁，甚至象个傻子，他也不重视第二天行情会怎么走，他只重视趋势是否结束。长线交易者持仓的忍耐力绝非一般投资者所能理解，也非一般投资者所能承受。市场有一种误解，认为长线交易者之所以能够长期持仓是因为他能预测到市场的趋势和终点所以才能放心长期持有！这真是一个天大的误解！其实长线交易者跟你一样不知道市场的未来走势，他只是遵守纪律跟踪趋势。
　守纪律长期持仓要忍受常人不好理解的痛苦，可以说长线获利就是漫长的市场折磨所换来的！　　痛苦1:市场的大幅波动可以轻松的吃掉原有持仓的大部分利润，最难以忍受的是这种回折往往还是你认为确实要发生的，也就是说你眼睁睁的看到利润回去，这就如有人在你有准备的情况下抢走你的钱一样，这种痛苦你理解吗？你能接受吗？
　　痛苦2:长线交易者要放弃很多认为必然有把握的获利机会而换取长期利润。
痛苦3:长线交易的机会较少，市场一年之中大部分时间都在震荡，震荡之中长线交易者有时一直在亏损，并且往往都是在持仓获利的情况下转为亏损的，这种折磨足以击跨任何人！这些情况说起来容易真做起来会超出你想象的难！
　　痛苦4:长线交易最重要的是保持客观和遵守纪律，在很多情况下要放弃你自己鲜活的思想和判断，但结束一次成功的长线头寸却可以获取令人羡慕的回报，这也是长线之所以令人向往的原因。
　　长线交易有一个最大的特点：亏小赢大，他不重视盈亏的次数比例，而重视盈亏的质量，这是他与短线交易的最本质区别！

　　要做艺术家还是做工程师？要做长线还是做短线？这个选择应该不是很难。
想在股票市场赚大钱，持有股票的本领要下苦功去学，不管你是否有水平研究指数，是否有水平选择股票，真正能使你赚到钱的真功夫就是如何持股。
　　你在心灵和精神上似乎有很多负担，对股票短期的涨跌过于敏感。其实是你的脑子里有很多没有经过深思熟虑、实践证明的就已经接受下来的主观成见。
　长线持股的关键是诚实面对自己，努力消除心灵深处的那些交易障碍，最终开放自己，解放自己。你的心理障碍有哪些？？？
很多人不重视，或不好理解：美国交易巨子查理·丹尼斯每年95％的利润来自5％的交易次数!

  　如何解释一下这样的操作理念与结果？　　——其实，炒股，只是等待的艺术。
　　“日勤用脑、贴心市场、手则少动”的艺术。不比别的，只比这个。
　　变动出现时，你分批上车，何时发现它小，或者已完成，你何时下车。
更大变动出现时，你同样已经在车上了，然后，你没有下车。　　——大还是小？上车之后，你才更有把握。行为时——别多想。

　　传统观念的交易者认为：一定有能提前预知的方法，并且还是他正在使用的这个方法（否则他就换另一种预测方法了）。多数交易系统，是构建在这一错误观念之上的。

三中

中海南沙集装箱线年产15万箱投产


    广州地区最大的集装箱生产线─东方国际集装箱（广州）有限公司在南沙投产，年产箱量15万标箱，每3分钟生产一个集箱。
    该产地位于南沙经济技术开发区万顷沙十一涌新安工业园内，整个厂区占地面积近19.3万平方米，其中厂房面积5.7万平方米，主要以ISO标准的钢质乾箱为主，可年产15万箱。三方股东投资4995万美元，设计年产20万箱的生产线，项目达到设计产能后年产值可达约25亿元人民币。
    投资方是中海集团投资有限公司与英属维京岛（BVI）东方国际集装箱有限公司和香港胜狮货柜企业有限公司，注册资本2000万美元，中方占股52%，两家外方股比共48%，提供从事集装箱产品设计、制造和售后服务，产品100%外销。（黄裕勇）

jsb6688

谢谢提供，能对近期股价走势分析一下吗、、、、？？？

阿米039

我想问一下：中集收购博格，不是说最迟到今年的3月31日吗？现在期限已经过去，却完全没有消息。信息没有及时披露，是否会受到谴责？

benyaki

原帖由 阿米039 于 2007-4-2 08:45 发表
我想问一下：中集收购博格，不是说最迟到今年的3月31日吗？现在期限已经过去，却完全没有消息。信息没有及时披露，是否会受到谴责？

我也在想这个问题:*25*: :*25*: :*25*:

留平头

反过来想一下，如果失败了，是肯定要公告的呀

阿米039

成败都要公告。这个本来就是应该让股东知道的。

Jokeyzhong

........

留平头

原帖由 阿米039 于 2007-4-2 15:10 发表
成败都要公告。这个本来就是应该让股东知道的。

直接打电话问公司也可以的啊

阿米039

其实成功与否原本也没有在意。只是中集没有公告觉得不妥而已。。

jsb6688

看起来中集短线还有些涨头。。

股市潜规则

3月份中国制造业PMI为56.1%
作者： 科技信息部来源： 中国物流与采购网时间：2007-4-2 9:20:57访问次数：90



3月份CFLP中国制造业PMI为56.1%

    2007年3月，中国物流与采购联合会发布的CFLP中国制造业采购经理指数(PMI)为56.1％，比上月上升3个百分点。从2005年1月起，PMI指数一直保持在50％以上。CFLP中国制造业PMI指数的建立得到了香港利丰集团大力支持，该集团负责英文版PMI的编制。
    制造业PMI是一个综合指数，按照国际上通用的做法，由5个主要扩散指数加权而成。通常PMI指数在50%以上，反映经济总体扩张；低于50%，反映经济衰退。
    本月由于市场开始启动、企业生产陆续加快，中国制造业PMI指数体系中所有指数均呈上升趋势，尤其是以生产指数、新出口订单指数、积压订单指数、进口指数升势最为明显，提升4个百分点以上。从企业反映的情况来看，当前企业生产经营中存在的资金紧张、原材料价格上涨的问题依然较为突出，反映这些问题的企业比例有所上升；运输紧张的矛盾有所缓解，但也有企业反映部分省市高速公路计重收费使运输成本上升。
    针对3月份中国制造业PMI调查结果，特约分析师张立群认为：“二月份的PMI指数出来以后，我根据自己的分析，主要是考虑2006年下半年宏观调控政策的效果，认为未来经济增长有可能趋降，但实际经济发展并未出现如此变化，这说明经济增长的基础和条件较为稳固。三月份的PMI指数进一步说明了这一点。目前来看，估计经济增长高位稳定的可能性较大，既不会出现进一步明显回升，也不会出现明显回落。”
市场需求上升，制造业经济增长的动力充足。新订单指数达到60%以上，比上月上升3.7个百分点，达到最近6个月以来的最高点。尤其是新出口订单指数升势较为显著，比上月提升8.5个百分点，显示出当前中国制造业出口增长较为强劲。
    时下企业季节性停工、检修基本结束，开工率上升，生产加快。生产指数比上月上升4.7个百分点。虽然生产加快，但由于上月天数少（只有28天），又适逢春节长假，企业开工不足，一些订单没有完成，导致本月积压订单指数明显上升，升幅达到6个百分点。
为扩大生产，企业一方面加快了采购活动、积极扩充备料，另一方面增加了从业人员。采购量指数比上月上升2.9个百分点，达到60％以上；原材料库存指数为比上月上升3.4个百分点，达到50％临界点以上。从业人员指数比上月上升3.4个百分点。
    当前制造业发展有以下几个方面值得关注：
    一是资金紧张的局面有所加剧。自今年年初以来，央行一直采取“强硬”姿态解决“流动性过剩”的问题。统计显示，从年初至今，央行通过公开市场操作发行票据净回笼资金7400亿元，同时又分别在一、二月份两次上调了存款准备金率，约回笼资金3200亿元，一季度累计回笼资金量已达到1万亿元以上。3月18日，央行又宣布将金融机构存贷款利率上调0.27个百分点。这些政策措施，一方面紧缩了资金供给规模，另一方面提高了企业融资成本，企业面临的资金紧张局面趋于加剧。反映这一问题的企业比例较上月上升3个百分点。
    二是原材价格上涨压力加大。由于天然气、水、电等资源类商品价格趋涨，今年以来，中国制造业购进价格指数持续3个月上升，目前攀升到58％以上。20个制造业行业大类中，除了化纤制造及橡胶塑料制品业、通信设备计算机及其他电子设备制造业2个行业外， 18个行业购进价格指数均高于50％，其中黑色金属冶炼及压延加工业、通用设备制造业、金属制品业等8个行业高达60％以上。
    三是从进出口来看，出口保持高速增长，进口稳中有升。新出口订单指数达到61%以上，比上月跃升8.5个百分点。出口加快增长的原因主要有两个方面：一是今年一季度世界经济开局良好，没有出现较为明显的衰退现象，国际市场需求仍呈上升趋势；二是社会上普遍预期今年国家为平衡国际贸易将加快调整出口退税政策，企业赶在出口退税政策调整前突击出口。在出口增长加快的同时，进口也有所上升。进口指数比上月上升4.8个百分点，达到56％以上。
    进出口贸易是当前关注的焦点，温总理在政府工作报告中特别提出“今年要优化进出口结构，转变外贸增长方式，努力缓解外贸顺差过大的矛盾。”结合目前的进出口指数来看，预计今年我国制造业出口仍将保持快速增长，但增速可能有所回落；进口有可能保持稳中有升。

表   2007年3月制造业PMI指标  （%）
指标     调整后指数     比上月
PMI           56.1      上升
生产指数      60.7      上升
新订单指数    60.8      上升
新出口订单指数 61.5     上升
积压订单指数   55.1     上升
产成品库存指数 45.8     上升
采购量指数     60.5     上升
进口指数       56.4     上升
购进价格指数   58.3     上升
原材料库存指数 50.8     上升
从业人员指数   51.9     上升
供应商配送时间指数  51.7 上升

股市潜规则

中集车辆集团涉足混凝土泵车制造领域
文章来源：慧聪工程机械 | 时间：2007年04月02日


中国国际海运集装箱集团子公司深圳中集车辆集团有限公司,日前研发试制成功首台38M混凝土泵车,这标志着火爆的混凝土泵车市场又加入了一个新的角逐者。


随着我国经济建设步伐的加快,许多大的工程建设项目相继上马,市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时,国家已出台禁止在城市市区使用现场搅拌混凝土的政策,使混凝土泵、泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。这些有利的外部条件,为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间。


据相关统计,目前在国内团体用户至少有800家以上,按国际常规每家5辆的规模,今后几年其泵车拥有量将会达到4000辆左右,再加上个体用户需求的1000辆,这个数字将非常可观。巨大市场潜能吸引了各工程机械相关企业纷纷投身其中。


据了解,中集车辆是目前国内规模最大、设备最先进、技术水平最高、产能最大的专用车制造企业之一。2004年中集车辆开始进入建设机械专用车领域,陆续开发了多款混凝土搅拌车产品,目前主要产品有3大系列:集装箱运输半挂车、厢式运输车/厢式半挂车、混凝土搅拌运输半挂车。


2006年为了完善产品结构,给客户提供更多的产品及服务,中集车辆开始进行混凝土泵车的研发及样车试制,并于日前通过样车性能实验,宣告其混凝土泵车的研制取得了成功。据悉,这次研发的混凝土泵车拥有自主核心技术,现已申请专利6项。


该混凝土泵车的成功开发使中集车辆的研发、制造能力又上新台阶。目前,中集车辆已经掌握了混凝土泵车核心部件———布料臂架的设计、制造技术,成为了国内行业中拥有以上技术的几家专业厂之一。据悉,已有客户"相中"此款混凝土泵车,并有意购买。

野猪600603

4月23日开股东大会，各位有去的吗？

Corcor

what?

jsb6688

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