2011 实战交流贴！

花非花1972

俺是经得起考验的，哈哈。不过，亏钱的滋味，也不好受呀#mad#

瞌睡龙：）

此次洗盘过后将会进入主升了，大家顶住！相信楼主！！！#*19*# #*19*# #*19*# #*)*#

涨停狙击手

今日跌停不得不说几句

技术面上看，那天上冲一波后未继续上攻摸涨停收复失地，按情形就转为弱势。

我预期最低可砸到13.2元附近也就罢了，没想到主力实力太足，足的连续打压出乎预期，今日更砸跌停，跌停位置上换手积极，成交450万股。

疑似出货概率大于洗盘，股价直奔年线而去，目前从盘面上已经找不到任何看多做多的理由！

基本面上说几句，渤海租赁的基本面并未改变，今年预期5亿元利润也就是0.5元/股利润完成应该不在话下，上半年0.17元效益也已经公告，不会超出预期。

若今年完成0.5元，明年预期应在0.7元上下，年均复合增长率在40%。

8月13日的半年报时间点比较重要，理论上8月13日到8月31日有可能更名并去ST，但概率不高，不应做主要因素考虑。

另消息渤海租赁正在洽谈入股一租赁公司，投资额在16亿元左右，若成功为第一大股东。8月份应有结论是否成功。但这只是谣传，也不要做为做多因素。

总体而言，目前情形比较危急，市场信心在崩溃边缘，主力若是震仓，震仓效果超越了6月份，大部分都被震荡的头脑热晕！

对于此股有信心可做到中线持股，就关闭电脑，不要看股价了，反正是长线，就不要被主力折磨，这样等股价从坑中爬出再看！ #*)*# #*19*# #bb#

tototree

楼主还是有担待的，跌停也来说话了，#*d1*#
我也以为到13.2差不多了，早盘挂单13.21被砸了

涨停狙击手

恩，说实话我今天没看盘，不知道下午跌停板上的状况，不过这种图形，我说说后市两种走势情况

1.若明后几天大盘强，则汇通会在2个交易日企稳，汇通主力若感觉盘面不错可以明天即企稳，演变4月28日汇通之走势

2.若大盘弱势整理下跌，则汇通会下探年线，并在10-15个交易日企稳，股价重返13.5元上方。

一切皆是时间考虑，若持有此股无时间长短之忧，则可尽情持股不必被短线走势所恫吓，让主力玩去吧

我的观点一直被市场证明是错的#*27*# ，所以坛友不要做为买入依据#*)*# #*)*# #bb# #*19*#

ぃ股迷つ

#*)*# #*)*#

天使降者

看样子还有一个跌停板啊

花非花1972

看到楼主，跟看到亲人似的，尤其是大跌的时候#loveliness#

ligangsy

现在大环境不好。

涨停狙击手

原帖由 花非花1972 于 2011-8-3 08:51 发表
看到楼主，跟看到亲人似的，尤其是大跌的时候#loveliness#

呵呵，老兄就别看了这只股票价格了，长线股不要被主力所左右

目前从基本面上来看渤海租赁没有任何下跌的理由，但是股价走势上因为主力势大，咱们小散玩不过人家，主力在更名前如此大幅度杀盘只能说是主力要在完全更名前的最后一坑！

从消息上看，租赁行业的利好与成长性没有得到人们的认识，现在来看华融租赁差不多将在明年上市，今年上半年年报来看，华融租赁净利润同比增长100%以上，明年的华融上市股价将促使渤海租赁超预期上涨。

另渤海租赁洽购某金融租赁公司传言仍在发酵，目前传银监会已批，差后续手续，但仅是传言，目前无法考证。呵呵
#*19*# #*19*# #*)*#

realxu

貌似楼主已经被这个帖子，和他的粉丝绑架了！#*29*#

realxu

都已经说的那么清楚了！还想听啥？？！！

成大事者不谋与众！！ ——这句话真的非常正确

花非花1972

感谢楼主分享，心态没到楼主这境地，不看难做到。#*27*# 尽量控制自己只看不动手就好了，合适时候加点仓，倒是可行的！

rcj937

#*)*# #bb#

zhzhs007

我的钱被别的套着呢，否则就跟楼主买进去了

jiangjl234

#*d1*# #*)*#

可口可乐147258

#*22*# #*22*#

涨停狙击手

今天凌晨消息，海航10.5亿美元收购GE旗下集装箱租赁企业，GE SeaCo是全球第五大集装箱租赁公司.一个世界第五大集装箱租赁公司即将纳入海航版图。而在海航公布的收购声明中，GE 集装箱租赁公司将在海航现有的物流和金融业务中被作为核心业务来运作，并计划在未来两年的时间里大幅拓展GE SeaCo的规模。（注：此消息今早已有，对股票尚无影响！）

初看这则消息感觉似乎与渤海租赁并无什么关联，应该和海航集团旗下的大新华物流集团有密切关联，毕竟大新华物流目前就是在经营国内的集装箱航运业务。

但仔细思考后有几点。

1.海航承认此次股权认购资金来自海航资本，而海航资本与大新华物流为同一大股东下无其他资本关联企业，不可能拿海航资本的钱去给大新华物流做事。

2目前国内对于集装箱租赁市场定位，盈利模式不是很了解，但是之前GE把该公司列为金融资产。

3.大新华物流旗下唯一上市公司天津海运，海航资本旗下上市公司渤海租赁，天津海运净资产为负，目前尚无融资资格，海航资本旗下最大公司为渤海租赁，注册资本金62亿元。有增发蛇吞象纳入GE集装箱的资格。

4.百度文库集装箱租赁，业务流程应该为租赁公司购买下集装箱资产，之后租赁给航运公司赢得短期或者长期租赁。

5.海航集团近年扩张迅猛，资金缺口较大，虽然收购GE集装箱资金已经确定来源，但后续仍需要找到资本市场出口，增发置入上市公司需求强烈！

6.GE集装箱业务目前盈利能力未有描述，估计不乐观，但相信明后年与海航集团业务整合后会有较大发展

综上，GE集装箱租赁在海航集团的运作下是个不错的项目，目前航运市场为低迷期，但集装箱租赁盈利可期，而收购人为海航资本，旗下仅有上市公司为渤海租赁，目前渤海租赁拥有较大现金资产，并且在2012-2013年将有增发动力，后备资金充足，未来三年将GE集装箱租赁置入渤海租赁为有概率事件，届时渤海租赁销售收入将大幅增加，市值暴增符合市场预期。

当然这种置入渤海租赁的概率不到三成，但是背靠海航集团这棵大树的渤海租赁，日后的资产重组置入，成长想象等成为支持渤海租赁股价长期走牛的重要基础。

#*)*# #*)*# #*19*#

涨停狙击手

原帖由 涨停狙击手 于 2011-8-3 22:57 发表

海航消息点评

今天凌晨消息，海航10.5亿美元收购GE旗下集装箱租赁企业，GE SeaCo是全球第五大集装箱租赁公司.一个世界第五大集装箱租赁公司即将纳入海航版图。而在海航公布的收购声明中，GE 集装箱租赁公司将在海航现有的物流和金融业务中被作为核心业务来运作，并计划在未来两年的时间里大幅拓展GE SeaCo的规模。（注：此消息今早已有，对股票尚无影响！）

初看这则消息感觉似乎与渤海租赁并无什么关联，应该和海航集团旗下的大新华物流集团有密切关联，毕竟大新华物流目前就是在经营国内的集装箱航运业务。

但仔细思考后有几点。

1.海航承认此次股权认购资金来自海航资本，而海航资本与大新华物流为同一大股东下无其他资本关联企业，不可能拿海航资本的钱去给大新华物流做事。

2目前国内对于集装箱租赁市场定位，盈利模式不是很了解，但是之前GE把该公司列为金融资产。

3.大新华物流旗下唯一上市公司天津海运，海航资本旗下上市公司渤海租赁，天津海运净资产为负，目前尚无融资资格，海航资本旗下最大公司为渤海租赁，注册资本金62亿元。有增发蛇吞象纳入GE集装箱的资格。

4.百度文库集装箱租赁，业务流程应该为租赁公司购买下集装箱资产，之后租赁给航运公司赢得短期或者长期租赁。

5.海航集团近年扩张迅猛，资金缺口较大，虽然收购GE集装箱资金已经确定来源，但后续仍需要找到资本市场出口，增发置入上市公司需求强烈！

6.GE集装箱业务目前盈利能力未有描述，估计不乐观，但相信明后年与海航集团业务整合后会有较大发展

综上，GE集装箱租赁在海航集团的运作下是个不错的项目，目前航运市场为低迷期，但集装箱租赁盈利可期，而收购人为海航资本，旗下仅有上市公司为渤海租赁，目前渤海租赁拥有较大现金资产，并且在2012-2013年将有增发动力，后备资金充足，未来三年将GE集装箱租赁置入渤海租赁为有概率事件，届时渤海租赁销售收入将大幅增加，市值暴增符合市场预期。

当然这种置入渤海租赁的概率不到三成，但是背靠海航集团这棵大树的渤海租赁，日后的资产重组置入，成长想象等成为支持渤海租赁股价长期走牛的重要基础。

#*)*# #*)*# #*19*#

想了想，GE集装箱是应该纳入海航资本，列为渤海租赁，长江租赁，扬子江租赁并列的租赁公司，这又为日后海航租赁板块重组又加入了一重要砝码。

目前情况看，渤海租赁重组吸纳海航旗下其他租赁公司是迟早的事情，而渤海租赁的定向增发越早对于海航资本越有利，所以在2013年前理论上有一次增发。#*)*# #*)*#

caowei720905

谢谢分享!000415现在还是小马驹,耐心的等着长大#*)*#