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楼主: meng-h

中集集团(000039、200039)——相关资料 长期跟踪(第三波)

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 楼主| 发表于 2012-12-17 17:08 | 显示全部楼层
                                                                                                                               
国开国际(01062)认购 North Sea Rigs 换股债 现升9%

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          国开国际(01062)将认购 North Sea Rigs Holdings Ltd(发行人)之可换股票据,发行人之A类普通股股东为中集香港,公司相信可换股票据之兑换选择权,将提供机会令公司分享中集集团之发展成果。该股股价造好,现价0.96元,升9.09%,暂成交144万元。

  国开国际宣布,公司连同另一认购人与 North Sea Rigs Holdings Ltd 订立认购协议,将认购初始本金额最多7500万美元之优先可换股票据,其中公司将认购最多2500万美元之可换股票据,可兑换为发行人之B类缴足股份。

  发行人主要从事委任包销商建设钻井平台,该钻井平台将随后出售或租赁予位于挪威北海区之钻井平台营运商。
                                                                                                                                                                                                                        附件                                                                                                                        LTN20121210564_C.pdf                        (196.99 KB)                                                                        2012-12-11 16:25, 下载次数: 5                                                                                       
                                                                                               
                                                                                                                               

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 楼主| 发表于 2012-12-17 17:10 | 显示全部楼层
國開國際(01062)認購2500萬美元 North Sea Rigs 可換股票據infocast – 6時前

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    [url=]列印[/url]





   
    <匯港通訊>      國開國際(01062)宣布,公司連同另一認購人與發行人 North Sea Rigs Holdings Ltd 訂立認購協議,認購初始本金額最多7500萬美元之優先、有抵押及已擔保可換股票據,其中公司將認購最多2500萬美元之可換股票據,公司有權選擇將全部可換股票據之未償還本金額兌換為發行人之B類繳足股份。可換股票據按年息5厘計息,自發行日期後3年屆滿當日到期。

發行人主要從事委任包銷商建設鑽井平台,該鑽井平台將隨後出售或租賃予位於挪威北海
區之鑽井平台營運商。發行可換股票據所籌之所得款項將由發行人用作建設鑽井平台。

國開國際指出,中集集團為中國一家國有企業,且中集香港(有關可換股票據發行之一名擔保人)持有中集集團主要資產。董事認為,鑒於挪威北海海區新半潛式鑽井平台於2015年之前可能出現供應短缺,而發行人極可能獲得有關鑽井平台之租賃協議或銷售合約,董事相信,可換股票據之兌換選擇權提供機會令公司分享中集集團之發展成果。
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 楼主| 发表于 2012-12-17 17:11 | 显示全部楼层

王箫 在价格为 10.21 时 关注 中集集团(000039)   目标价位:10.21

龙船消息,再次拿下D90订单。希望这次不要重蹈覆辙,100%交付。
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发表于 2012-12-17 21:29 | 显示全部楼层
希望是吧 但是前几天出消息到现在 也没有看到确切消息 有没有网址链接?
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 楼主| 发表于 2012-12-17 22:12 | 显示全部楼层
烟台中集来福士与TSC 集团接下俄罗斯斯里海地区最大海工项目里海勘探者项目 (2012-12-17 12:18:08)[url=]转载[/url]

标签: 烟台中集来福士tsc海工造船财经分类: 蓝色经济


   
香港--(美国商业资讯)--油气开采由陆地向海洋转移,已经成为现今及未来的必然趋势,也成为人们关注的焦点。而
位于欧洲和亚洲交界处的
里海,则是世界上油气储量最丰富的内陆海。由于里海的特殊地理情况及工作难度,外部平台无法进入里海作业,导致里海钻井平台非常有限。

<img style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-LEFT: 40px" title="烟台中集来福士与TSC 集团接下俄罗斯斯里海地区最大海工项目里海勘探者项目" alt="" src="http://www.cn-info.net/manage/resource/img/h000/h08/img201212132316130.jpg" border="0">

里海勘探号交付现场

中集来福士海洋工程有限公司(以下简称“中集来福士”)与TSC 集团控股有限公司(以下简称“TSC集团”,股票代码:HK206)接下俄罗斯斯里海地区最大的海工项目里海勘探者项目。双方与客户合作,在平台交付模式上进行了创新,该平台在里海当地组装和交付,减少了平台交付中的运输环节,解决了里海建造海工平台最大的难题。里海勘探者也是中集来福士和TSC集团的第一个海外平台项目, 也是俄罗斯斯里海地区最大的海工项目。

这条被命名为“里海钻探者”的钻井平台设计水深300英尺,钻井能力30,000英尺,已于2012年12月10日于俄罗斯阿斯特拉罕OJSC 'Krasnye Barrikady' Shipyard(以下简称“KB船厂”)完工交付。
<img style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-LEFT: 40px" title="烟台中集来福士与TSC 集团接下俄罗斯斯里海地区最大海工项目里海勘探者项目" alt="" src="http://www.cn-info.net/manage/resource/img/h000/h08/img201212132316240.jpg" border="0">

里海勘探者现场

TSC集团为里海勘探者提供钻井设备包、电控设备包,钻台详细设计和部分悬臂梁的详细设计,钻井系统设计工程服务和设备安装调试指导。为了提供更优秀的产品,更好地保证质量,相比TSC集团之前已交付的196、197和209,里海钻探者钻井设备包有许多技术升级。

在里海KB船厂建造期间,TSC集团与ClMC烟台莱福士船厂共同组建现场项目管理组,有效推进项目实施。该项目建造期间, TSC英国、新加坡及中国区的团队成员共同组成TSC 服务团队,以确保技术支持的到位,工程质量的保证及交付的及时,以期完成对客户的承诺,并能为客户带来最大程度的增值。在整个建造期间没有发生重大人员或装备事故,真正做到了质量与安全同行,保证了工程地顺利进行。

<img style="MARGIN-TOP: 0px; MARGIN-LEFT: 40px" title="烟台中集来福士与TSC 集团接下俄罗斯斯里海地区最大海工项目里海勘探者项目" alt="" src="http://www.cn-info.net/manage/resource/img/h000/h08/img201212132316340.jpg" border="0">

TSC团队在工作现场

里海项目也受到中俄两国政府重视和支持,船厂所在州政府官员,中国驻俄罗斯大使官要员,烟台市政府领导都出席了交船仪式。里海勘探者的顺利完成,代表着中集集团与TSC集团,在里海项目合作的开始,也开启了里海能源开发新时代。

里海钻井平台有限,钻井工作量巨大,未来需要更多平台完成钻井工作量。在交船仪式后,中集来福士与俄KB船厂签订了战略合作协议,并与TSC集团进一步探讨了在强化里海及俄罗斯海洋装备市场方面的相关合作事宜。



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 楼主| 发表于 2012-12-18 11:53 | 显示全部楼层
中集来福士在俄罗斯建造自升式钻井平台完工交付
2012年12月10日,烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称“中集来福士”)在海外建造的大型海洋工程项目300尺Super M2 自升式钻井平台Caspian Driller在俄罗斯阿斯特拉罕州OJSC 'Krasnye Barrikady' Shipyard(以下简称“KB船厂”)完工交付,这是中集来福士在海外建造大型海洋工程项目的一次成功尝试。
Caspian Driller主船体长59.745 米、宽55.78 米、高7.62 米,桩腿总长99 米,总重约8600吨,居住模块共4层,可容纳100人,入级美国船级社(ABS)。平台主要由主船体、居住模块、桩腿、桩靴、直升机平台及钻井包组成。
Caspian Driller由美国Friede & Goldman公司完成基础设计,中集来福士自主完成详细设计及施工设计。平台主要设备和关键模块在国内集成,通过海洋和运河运至俄罗斯KB船厂,继而完成部分分段建造和平台总装调试。
Caspian Driller于2010年8月开工,造价超过2亿美元,由国家开发银行提供融资。该项目是俄罗斯里海地区20多年来第一个自升式钻井平台EPC总包项目,项目建成后将在土库曼斯坦的里海油田从事钻井作业。
俄罗斯阿斯特拉罕州州长Zhilkin Alexander Alexandrovich先生,阿斯特拉罕州国家杜马主席Vinokurov Yakov Yakovlevich先生,中国驻俄罗斯大使馆公使衔参赞凌激先生,烟台市副市长杨丽女士、中集来福士总裁于亚先生出席了交付仪式。
该项目是我国海工产业海外总装建造的第一个项目,是中国海工优势资源与境外建造基地资源相结合,创新商业模式的有益尝试。项目由国开行提供资金支持,中集来福士作为总包商,承担了项目的融资、设计、采购、物流、监造、调试等工作。俄罗斯合作方KB船厂有着100多年的历史,拥有比较强的建造能力。该项目在建造过程中还得到了中国驻俄罗斯大使馆的大力支持,公使衔参赞凌激先生曾亲赴阿斯特拉罕会晤该州州长,为项目推进创造良好的外部环境。该项目紧密整合了中国海工企业总装建造能力、项目所在地的海外优势资源、中国政府的大力支持以及中资金融机构的资金实力,是中国优势协同互补、共同推进我国高端制造业“走出去”的一次突破性实践。该项目的完成也使中集来福士成为中国唯一、全球少数几家拥有里海海工项目建造经验的海工企业。该项目经验的取得为我们未来进一步适应全球海洋油气产区越来越明显的“本地化”趋势,迈出了重要一步,
该项目的成功交付为中俄两国海工产业进一步合作发展打开了新的空间。中国与俄罗斯在海工建造领域有着极为广阔的合作空间,2009年10月13日,时任俄罗斯副总理谢钦亲临中集来福士,关注中俄海工合作项目。该项目成功交付成为近年来中资企业在俄投资最大的海洋工程总包建造项目之一,属于中俄双方都有着迫切需求的合作领域。目前,除了正在洽谈的Caspian Driller系列平台的后续项目,中集海工还专门为里海设计了可拆卸的小型双体钻井船新概念设计,从而开创性地解决里海平台进不去、出不来的困扰。面对北极海域油气开发机遇,中集海工协同国际知名设计公司,已经有了冰级半潜钻井平台设计建造经验,现正在研究500尺冰级自升式平台,与俄罗斯海上油气开发有很好的合作基础,可以丰富中俄海工领域合作内涵。
平台交付仪式现场
平台交付仪式现场

于总高举象征交付的金钥匙


出席命名暨交付仪式的嘉宾


中集来福士与俄罗斯KB船厂签署战略合作协议

Caspian Driller平台

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 楼主| 发表于 2012-12-18 13:14 | 显示全部楼层
中石化15亿美元首获北海油气资产
2012年12月18日 09:38  新浪财经 微博

  低于历史交易价格

  新浪财经讯 12月18日消息,中石化以15亿美元成功收购加拿大塔利斯曼能源公司(“塔利斯曼能源公司”) 英国子公司49%股份项目,今日正式交割,低于历史平均交易价格。这是中国能源企业首次进入北海油气资源区。分析认为中石化正在走一条曲线海上油气之路,将对中海油海上优势地位构成威胁。

  中国能源企业首次进入北海油气资源区

  2012年12月18日,中石化宣布以约15亿美元交易价格收购加拿大塔利斯曼能源公司(“塔利斯曼能源公司”)英国子公司49%股份项目正式交割。中国石化通过其全资子公司中国石化国际石油勘探开发公司完成上述交易。交易认购协议于2012年7月23日签署。

  塔里斯曼英国子公司在英国北海拥有3个核心资产区,共51个油气田,担当其中35个油田的作业者,权益勘探区面积约1800平方公里,剩余2P权益可采储量4.89亿桶当量,其中原油4.63亿桶,占95%。2011年权益油气日产量7.1万桶当量,年产量约350万吨油气当量。

  英国北海地区在全球油气版图上占据重要位置。迄今为止,以北海为主的英国大陆架油气产区累计产量已突破400亿桶油当量,预计未来30年,仍有140亿桶至240亿桶油当量的可采油气资源。

  这是中国能源企业首次进入北海油气资源投资开发行列。中石化称,公司对北海油气资源十分重视,今后将积极寻求适合的并购机会,逐步扩大在北海地区的战略布局。

  交易价格低于历史平均水平

  据中石化方面透露,北海地区油气资源历史交易成本,从2005年至2012年北海地区类似规模以油为主的2P储量(探明储量+概算储量)交易价格平均为14.59美元/桶当量。2010年,韩国国家石油公司(KNOC)以35.67亿美元从英国达纳石油公司(DANA)手中收购北海在产油田,2P储量交易价格为13.4美元/桶当量。2012年2月,法国道达尔公司(TOTAL)以3.9亿美元出售其北海在产油田,2P储量交易价格为17.6美元/桶当量。中国石化此次收购2P储量交易成本约为6.4美元/桶当量,不到平均历史交易成本的一半。

  收购后,塔利斯曼继续担任作业者,中国石化将向合资公司派出一定人员进入管理层,参与管理。双方将继续努力保持并扩大现有项目投资,实现产量规模的扩大。

  中石化意在提升海上油气开发实力

  中石化近年来对海上油气资源十分青睐。11月中石化对外证实已与法国道达尔公司就收购尼日利亚海上油田部分权益达成协议,协议资产价格为24.6亿美元,中石化称将通过该收购积累和提升深海油田勘探开发的经验和实力。

  Martec(迈哲华)投资管理咨询有限公司能源电力总监曹寅认为,中石化正在走一条曲线的海上油气之路,先通过海外项目积累海上油气勘探开发经验实力,然后再回国大举开发国内海上油气资源,未来将对中海油的海上优势地位构成威胁。

  此次中石化购得北海油气资源,也是看中了塔利斯曼英国子公司丰富的海上操作经验。塔利斯曼英国子公司是英国北海地区最主要的独立作业者之一,其油气资产均位于海上,通过多年的海上作业,培养了一只具有丰富海上操作经验的高素质团队。中国石化2009年收购的ADDAX公司,同样拥有一批熟悉海工作业的管理专家。进入塔利斯曼项目后,中国石化可充分利用ADDAX公司管理平台,形成技术协同效应,增强双方海上作业管理经验交流,进一步积累经验,提升海上项目管理水平,储备海洋工程人才。
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 楼主| 发表于 2012-12-18 14:38 | 显示全部楼层

破解水力压裂法废水处理难题
作者: Brian Dumaine        
           时间: 2012年12月17日    来源: 财富中文网
位置: 商业>>能源         
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位于佐治亚州的Ecologix公司认为自己找到了一种可以减少提取天然气所需用水量的方法。在这个污水处理工艺过程中,微小的气泡会吸附到污染颗粒上,然后浮到水面上。这样,就可以轻松撇去污泥,得到经过处理后的清洁用水,返回油气井,循环使用。
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    石油与天然气行业在环境(及经济)方面面临的一个巨大挑战是采用水力压裂法开采油气所需要的用水量。在采用水力压裂法的过程中,需要利用压力把水注入到油气井的深处,借助水力来压裂下面的页岩,以此释放出困在页岩中的天然气。一口油气井通常需要400万或500万加仑的用水量,同时会产生约100万加仑遭到污染、需要处理的废水。

    反对水力压裂法的环保人士经常抱怨的一个问题是这些油气井所需要的用水量——尤其是在美国遭受旱灾的地区(比如德克萨斯州西部)——以及石油与天然气行业处置废液的方式。这些废水可能含有沙、盐、微量放射性物质以及水力压裂法所用到的化学物质,通常会排放到市政污水处理系统或蓄水池中。

    一家位于乔治亚州阿尔法雷塔、叫做Ecologix环境系统(Ecologix Environmental Systems)的公司认为自己找到了一个解决问题的办法。该公司创始人兼首席执行官(CEO)伊莱•格鲁伯(Eli Gruber)在10年前创建这家污水处理公司之前一直是一名软件创业者。他说:“水力压裂法的最大问题是,我们从农场主和牧场主那里夺走了上百亿加仑的水。我们需要循环使用这些资源。”该公司在水力压裂油气井附近设置了一些小型移动污水处理设备,它们配有Ecologix正在申请专利的技术。然后由卡车运送废水,让废水流经这些移动设备,进行污水处理。

    这个污水处理工艺是格鲁伯最初为食品加工行业而开发的,用以从废水当中分离出食用油和油脂。在这个污水处理工艺过程中,微小的气泡会吸附到污染颗粒上,然后浮到水面上,这样,就可以撇去污泥。(之后再把污泥埋在垃圾填埋场)卡车重新装上经处理后的清洁用水,返回油气井,循环使用。格鲁伯称,他这项污水处理工艺的成本和石油与天然气行业目前使用的“抽出污水然后直接排放掉”的系统是一样的,而且更加有利于环境保护。

    据Ecologix公司称,它目前已实现营收1,000万美元,而且已经盈利。到目前为止,该公司已成功运营了一家试点的污水处理场,而且正在筹集资金,用于在2013年第一季度推出它的移动污水处理设备。当然,格鲁伯目前也面临着一些不利的因素。他正面临这来自斯伦贝谢(Schlumberger)和哈里伯顿(Halliburton)等拥有自有技术的大型油田服务公司的竞争。而且,他还面临着所有新技术都会遭遇的挑战,需要在扩大业务规模的同时保持上乘的质量和低廉的成本。即便如此,格鲁伯也没有被吓住。他说:“我们的技术需要的资本开支及运营开支较低,而且操作简便。是一个非常实用的解决办法。”他希望,采用水力压裂法的石油与天然气开采商跟他是一样的想法。
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 楼主| 发表于 2012-12-18 16:13 | 显示全部楼层
中集来福士自主设计建造深水半潜式起重生活平台EXPLORER LIFTER成功交付
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 楼主| 发表于 2012-12-18 16:15 | 显示全部楼层
中集来福士自主设计建造深水半潜式起重生活平台
EXPLORER LIFTER成功交付

20121218日,中国首座自主设计建造的、具有完整知识产权的深水半潜式起重生活平台EXPLORER LIFTER在烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称“中集来福士”)成功交付。
EXPLORER LIFTER集海上重型起重作业、甲板货物储存及生活居住功能为一体,总长137.5米,型宽81米,型深39米,最大可变甲板载荷7070 吨,额定居住618 人,入级美国船级社(ABS)。该平台配有DP-3动力定位系统及8台3860千瓦主机、6台3800千瓦全回转推进器、2台Huisman 1800吨重型甲板起重机,具备双机联合起吊功能。
EXPLORER LIFTER基础设计、详细设计和生产设计均由中集来福士自主完成,在全球首次采用了无横撑非对称主船体结构,减小了拖航阻力和动力定位载荷,航速从常规8节提高至11.3节;下船体配备了气动排压载水系统,可快速调载以配合起重作业,调载时间从常规1小时缩短至15分钟;较大的甲板面积和可变载荷,为平台提供了大空间存储及支持功能。
该平台起重能力在全球同类平台中位居前列,双吊机使平台作业具有较强的灵活性,可满足大多数海上重型起吊需求;同时可抵御最大22米波高的海况,适用于西非、巴西、墨西哥湾及英国北海等海域。
EXPLORER LIFTER于2010年9月开工,2011年11月上下船体大合拢,2012年9月完成试航,2012年11月取得美国船级社(ABS)证书,交付后将用于墨西哥湾作业。
EXPLORER LIFTER交付仪式现场
出席仪式的领导和嘉宾
深水半潜式起重生活平台EXPLORER LIFTER

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发表于 2012-12-18 19:43 | 显示全部楼层
一直坚持中集
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 楼主| 发表于 2012-12-19 10:02 | 显示全部楼层
中集天达签约塞尔维亚项目]本月18日中集天达与塞尔维亚贝尔格莱德机场正式签署登机桥设备供应合同。塞交通部长及中国驻塞使馆官员出席了合同签约仪式,当地媒体对仪式进行了报道。该项目标志中集天达欧洲市场继续东扩,迄今中集天达产品已经覆盖全球45个国家
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 楼主| 发表于 2012-12-19 16:23 | 显示全部楼层
中集来福士为信群集团建造两艘五万吨级半潜船开工



  12月19日上午9时,烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称“中集来福士”)为香港信群集团有限公司(以下简称“信群集团”)承建的两艘5万吨级半潜船在其大型模块生产基地海阳中集来福士开工建造。信群集团董事长刘鹰、总经理夏磊、副总经理舒进章,美国船级社(ABS)北方区总经理石波、烟台区域经理张淳,中集来福士总裁于亚、副总裁刘燕嘉,海阳中集来福士总经理郑国秋以及业界嘉宾、项目工程技术代表共150人出席了开工仪式。
     10点28分,刘鹰、石波、于亚共同按下启动球,准备就绪的数控等离子切割机瞬时喷射出蓝色火焰,为半潜船切割第一块钢板。
     两艘5万吨级半潜船为姊妹船,总长216米,型宽43.米,型深13.35米,设计吃水10米,货物甲板潜深13米,设计航速13.5节,入级美国船社(ABS),入级符号为 AMS、 ACCU、 DPS-2、UWILD、CPS、TCM,配备了DP2动力定位系统、无人机舱和全可移尾浮箱,可满足多种海工作业要求,将于2014年下半年交付。
     半潜船通过压载水系统使主甲板下潜上浮,将货物装船卸载,主要用于运输大型海上石油钻井平台、大型舰艇、龙门吊、预制模块构件等超长、超重、超大型设备,系统复杂,技术要求高。两艘船均采用了信群专利设计的混合动力推进系统,由上海船舶研究设计院设计。
     开工仪式结束后,本着增进合作,互利共赢的原则,中集来福士与信群集团在海阳盛龙建国饭店签署了《技术合作与市场推广协议》,将在相关海洋领域的技术、信息交流及市场推广方面加强合作。



   香港信群集团有限公司是以海工物流项目投资和运营管理为主业的跨国企业集团,以自有船队从事重大件海运物流已有十六年历史,在国际市场享有良好声誉。公司在新船型开发、造船项目管理、船舶商务和技术管理、船舶租售等方面具有丰富的经验,形成了贯通上下游产业链的集团竞争优势。此次5万吨半潜船开建,标志着信群集团的大海工物流战略已进入实施阶段。

出席开工仪式的领导和嘉宾

刘鹰、石波、于亚共同按下启动球

数控等离子切割机为半潜船切割第一块钢板
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 楼主| 发表于 2012-12-19 16:46 | 显示全部楼层

看好LNG市场 联合卡车召开2013商务大会  

2012-12-19 14:01:10|  分类: 默认分类 |字号 订阅

【卡车之家 原创】2012年12月19日,联合卡车2013年度商务大会在联合卡车总部所在地芜湖召开,此次商务大会以“橙诚成 品质立本 服务为先 联合共赢”为主题,联合卡车相关领导,500多位经销商服务商代表齐聚芜湖共商大业。

看好LNG市场 联合卡车召开2013商务大会

联合卡车销售服务公司董事长刘波

    截至2012年11月底,联合卡车共收到有效订单2896台,销售2340台,全年预计销量3000台,截至11月底销售的2340台车型中,其中以牵引车为主有近千台,自卸车其次,值得一提的是LNG车型占销售车型的21.7%。

    营销网络布局方面,联合卡车目前现有经销商130家,改装网络27家,并且在广东湛江、新疆阿克苏、四川成都等局部地区有突破性的进展。

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    服务网络方面,联合卡车现有服务站420家,配件中心库22家,配件储备5054万元,基本完成了除台湾以外的全国所有省去及主要线路的布局。

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    会上,联合卡车还对优秀经销商与服务商进行了嘉奖,“2012年度优秀经销商”“2012年度销售突出贡献奖”、“2012年度销售最佳合作奖”、“2012年度销售销售市场突破奖”、“2012年度销售产品推广奖”、“2012年度金融服务明星奖”、“2012年度销售标兵”、“2012年度突出贡献服务商”、“2012年度优秀服务商”、“2012年度优秀配件库”等奖项一一颁发。

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    2012年卡车行业持续在低迷中徘徊,同比下滑近3成,但LNG市场是行业的唯一亮点,2012年LNG市场销量翻两番,销量达1万辆左右。联合卡车也看到了这个市场,并且已经取得了不小的成绩,而且持续看好该市场。

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    2013年联合卡车的目标销量为8000台,其中天然气卡车为2500台,柴油机车型为5500台。坚持走高端路线不动摇,主打K12高端牵引车,以6K10产品提销量。相针对性推出2013年新产品,针对天然气车型市场推出新的6K13N、6K10N天然气发动机、针对轻量化推出M卡平台,以及联合车桥产品。并且2013年还将针对市场需求推出创新型车型,采用大马力、小速比、AMT的高速物流牵引车;低鞍座牵引车;主挂一体的大单胎轻量化运煤车以及无副车架搅拌车。

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    会议最后,联合卡车还与中信信通物流公司签署了300辆LNG车型的大单,还分别与光大银行、交通银行签署了相关合作协议。(文/图 徐冲)
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 楼主| 发表于 2012-12-20 16:46 | 显示全部楼层
中集集团荣获渣打银行2012年营运资金最佳流动性管理奖

2012年12月6日,渣打银行在上海举办了2012渣打银行跨境财资管理论坛。本次论坛邀请了众多大中华区的大型跨国企业,大型中资集团代表出席。该次论坛的主要议题是:2013年的经济展望,企业现金管理及贸易研讨,人民币跨境贸易结算发展展望,2011至2012年度大型企业集团运营资金流动性管理评价及授奖。值得庆贺的是,鉴于中集集团在营运资金流动性管理上的出色表现,荣获2012年度最佳流动性管理奖项。

作为横跨多个业务板块的综合性大型装备制造集团,在产融结合的业务扩张进程中,对于整体债务结构管理,境内外多币种现金流动性管理,整合金融资源的专业能力有极高的要求。渣打银行认为,中集集团资金管理团队通过灵活稳健的金融手段来调控集团整体财务杠杆比例,充分利用了全球金融市场中多样化的债务工具(包括境内中期票据、境外银团贷款、综合银行授信等)在直接和间接融资市场中寻求低成本中长期资金,构建了合理的债务结构。同时,基于集团资金管理实践,利用成熟的全球现金管理工具,提高了集团整体的资金使用效率和效益。

中集集团是大型装备制造行业中唯一获此殊荣的企业,这是对集团资金管理团队专业能力的高度评价,是对集团资金管理工作的赞誉,也是对未来资金管理工作的鞭策。
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发表于 2012-12-20 19:39 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2012-12-21 01:49 | 显示全部楼层
老合老合 发表于 2012-12-20 19:39
你好

我正想学习基本面的一些基本知识

也没什么,就是多看年报.最少最近3年的吧.另外要看竞争对手的年报.看多了就知道什么人不靠谱了.还有功夫就看看格雷厄姆的证券分析和聪明的投资人.费雪的如何选择成长股.以及关于巴菲特的书.
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 楼主| 发表于 2012-12-26 16:15 | 显示全部楼层


11月各港口外贸吞吐量增速止跌回升
2012年12月26日 09:39 来源于 财新网 | 评论(13)
1-11月全国规模以上港口完成货物吞吐量89.1亿吨,同比增长6.9%

    2012年9月19日,连云港港口码头装卸进出口货物呈现一片繁忙景象。东方IC

相关报道
    未来五年主要新兴市场进口增长将快于出口
    中国11月出口并非表面那么差
    外需不乐观 11月出口增速放缓至2.9%(更新)
    1至11月进出口增长5.8% 外贸顺差近2000亿美元
    汇丰:未来三年中国出口额有望年均增长12%
    中国简化企业进出口通关程序
    上半年进出口增长8% 低于预期目标
    商务部:全年进出口增长10%目标可实现

  【财新网】(记者 陈法善)交通运输部发布的最新统计数据显示,11月份港口运输生产延续上月增长势头,全国规模以上港口完成货物吞吐量8.4亿吨,同比增长8.7%。

  1-11月份,全国港口累计完成89.1亿吨,同比增长6.9%。

  11月份外贸吞吐量增速止跌回升,一定程度上改善了港口生产水平;而内贸吞吐量增长速度尽管有所回落,但仍保持两位数增长,是港口货物吞吐量平稳增长主要因素。从货物种类上看,煤炭、铁矿石等大宗商品均保持稳步增长。

  同时,集装箱运输也比较活跃,使得年底港口货物吞吐量继续稳步增长,增速较上个月加快了0.3个百分点,为年内最高增长水平,并已出现连续四个月回升的好势头,提前反映了宏观经济的企稳回升的走势。

  交通运输部认为,值得注意的是,11月份全国社会用电量增速也创出自今年3月份以来的新高,并呈现连续两个月上升走势。“这进一步证实中国经济企稳回升的态势已经确立”。

  集装箱港口方面,据交通运输部的统计,11月全国港口完成集装箱吞吐量1528万TEU,同比增长9%。1-11月全国港口累计完成1.46亿TEU,同比增长8.1%。■
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 楼主| 发表于 2012-12-26 16:29 | 显示全部楼层
B股转H股 中集模式受捧
2012-12-26 07:19
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导语:股已完成了当年要引进外资的历史使命,现在面临三个出路:转H股、转A股和摘牌。虽然较好的情况是像中集集团般以介绍上市的形式转H股,但赴港挂牌需要先符合香港的上市规则,这对B股公司而言有局限性。

经济观察报 记者 李缘 香港财经事务及库务局局长陈家强甚少出席企业上市仪式。12月19日开市前,他出现在港交所,为中集集团(新上市编号:2039.HK)的开市敲锣仪式打气。“这是香港和内地金融合作的新项目,也是政府一直推动的工作,我相信首只B转H将标志着本港和内地金融合作的一个新方向。”陈家强说。

上市锣鼓敲响后,中集首日H股挂牌即报12.6港元,较B股除牌前9.7港元涨近30%,收盘报11.22港元,全日成交为1.06亿港元,量价双升。

中集集团董事长兼非执行董事李建红表示,在港上市不但可以增加股份流通性,还可以提升公司的国际知名度。

“开了个好头”

任中集财务顾问和保荐人的国泰君安同样不无兴奋。“在上市庆功宴上,大家还在惊叹,我们能用4个月就做完整个(B转H)流程。开始还觉得难度很大,几乎是不可能的事呢。”国泰君安国际主席兼行政总裁阎峰称。

接受本报采访时,阎峰屡次强调今年中集“开了个好头”,预计明年循此路来港挂牌的B股“一定会比今年多”。“我们研究过,在逾100家B股公司中,约有30家至40家B股符合转H股的条件,也已经有B股上市公司在咨询具体操作。”阎峰称。

B股已完成了当年要引进外资的历史使命,现在面临三个出路:转H股、转A股和摘牌。虽然较好的情况是像中集集团般以介绍上市的形式转H股,但赴港挂牌需要先符合香港的上市规则,这对B股公司而言有局限性。国泰君安执行董事王冬青早前表示,已和约5家B股上市公司联系过,冀望能成为其来港挂牌的保荐人。

除了券商和上市公司,投资者亦是能顺利转股的关键一环。阎峰指,现时内地投资者还未完全解决买卖港股的问题,如国泰君安自己开发的港股交易系统只能卖出,暂时不能买入,现公司正就系统加入买入港股功能积极向监管机构申请。

作为首个试水B转H方案的公司,中集备受瞩目。但从构思到执行并非朝夕之功,中集总裁麦伯良回忆说,早于三四年前便看到B股量过小,有转板的想法,但直至今年上半年新任证监会主席郭树清上台后,计划才正式启动。

在今年8月15日公布转股方案后,至11月29日停牌前,中集B股的成交量忽然增加,一洗之前日均成交不足2000万元的颓势。11月28日成交额更飙升至8700万元。在最后时刻购入中集B股,很明显,是看好转H股后的升值潜力。

锦上添花的是,中集在停牌和等待H股挂牌期间,得到了中央的“祝福”。12月7日,中共中央总书记习近平南下深圳前海深港合作区考察,并寄语前海要充分利用好“比特区还要特”的中央政策,和前海沾边的股票即日暴升。中集在前海有55万平方米的工业用地,现时虽未贡献利润,但作为前海三大“地主”之一的中集,未来或可改变土地用途而带来新憧憬。

新面孔

但对于内地个人投资者而言,中集H股更像是一次性的中奖游戏。原先持有中集B股,现转为H股的内地居民,未来想增持仍存掣肘,即手头上H股只可卖出和持有,若想增持需要先到过户处将股份转入H股的中央结算系统。换言之,在现行法例规章下,内地注册的企业或个人投资者,都不可直接于内地买入境外股票,若中集未来配股集资,内地投资者将面临“只能看不能买”的困境。所幸的是,中集总裁麦伯良在多个场合都强调,短期内没有股本融资的需要。

事实上,中集B股转板H股的议案,曾遭受投资者的非议,争论焦点之一在于内地投资者希望中集B能转至更易操作的A股。麦伯良当时回应指,内部也曾探讨过B股转A股的方案,但具体执行上有很多难以解决的障碍,比如持有B股的海外投资者无法买卖A股。

另一个争论焦点则是选择“要钱不要股”的现金溢价过低。中集此次转板涉及14.3亿股,原先持有B股的投资者可以选择现金离场,每股收购价9.83港元,比7月13日(即方案提出停牌前一日)收市价9.36港元溢价仅为5%。虽为溢价回购,但当时中集B的股价实为近年低点,今年3月还曾试过12.3港元的年内高位。麦伯良则在股东大会上坦言:“如果大家能帮忙找到一家愿意提供30%、50%溢价的接盘方,我也没有意见,但公司的确已经尽了努力,只能做到今天这个水平了。”最后仅有9.6%的投资者选择了现金,共计1.37亿股。

虽为介绍上市形式挂牌,不涉集资,但对于H股市场而言,B股转板来的股份仍是新面孔,也受到市场情绪的影响。“今年已是IPO最糟糕的一年。”阎峰说。

在过去的2012年,许多大型IPO都因市况不佳而搁浅,香港过往三年的全球集资桂冠也被迫卸下,今年仅排第四位。“我认为明年香港IPO市场可以拿到不错的排名。”陈家强对香港股市的吸引力仍有信心。

现时中集H股仍处在市场“蜜月期”,但未来的发展仍需要真材实料的盈利。中集是全球最大的集装箱生产及销售商之一,三分二收益来自海外业务,集团九大业务横跨能源、化工装备、海洋工程、机场设备,房地产及金融。但麦伯良在上市当日便透露了盈利放缓的信息,指出2012年第三季度公司业绩受环球贸易增长放缓出现倒退,特别是强周期的集装箱业务;而汽车业务方面,受内地和欧洲市场不景气影响,也出现放缓。

(本报记者彭友对此文亦有贡献)
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 楼主| 发表于 2012-12-27 22:53 | 显示全部楼层
2012年12月20日,中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(“本公司”)
全资子公司中国国际海运集装箱(香港)有限公司与中国银行、美银美林在深圳
举行在美国发行6亿美元商业票据项目三方合作框架协议的签约仪式。该商业票
据项目融资总规模6亿美元,融资期限三年。本项目由中国银行纽约分行担任信
用证开证行,美银美林担任安排行、存托人、交易商。该商业票据融资项目将用
于调整本集团债务结构。
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