☆☆☆☆☆ 2005年12月9日实战看盘交流专帖 ☆☆☆☆☆

冷眼旁观 · 发表于 2005-12-9 10:12

大盘--权证
跷跷板

Jgwen · 发表于 2005-12-9 10:12

今天周五,死不了人的,站在1100点上足矣

15547123 · 发表于 2005-12-9 10:13

权证果然和大盘的相反哦哈哈

wanmtz · 发表于 2005-12-9 10:14

权证不会像以前那样大涨大跌了吧

15547123 · 发表于 2005-12-9 10:15

关注030001
不错哦哈哈

徐满仓 · 发表于 2005-12-9 10:15

今天的量这么小　　　看来还是涨不了呀

菜鸟2008 · 发表于 2005-12-9 10:15

原帖由 shifu05 于 2005-12-9 09:36 发表

没用分析家,但这个量应不含.

飞天 · 发表于 2005-12-9 10:16

没有大趋势,今天最好不要参与权证了
大趋势,比如说大跌15%以上的,大涨10%以上的
早上偶刚算了一下,58W平均每股交纳的佣金是0.7元了.
佣金按照0.15%双向征收计算,当然,大资金和券商有谈判,佣金一般比较低,
就是按照0.1%来算平均每股交纳的佣金是近3毛的.
意思是说,权证炒做的时间越长,平均困损就会越大.吸引力就会越小.
那怎么办,落体定律,只能一路下滑,一路的反弹,
所以,只有大跌才有机会.
如同大盘从2246点一路下来一样地,要赚钱就是抄大底,追高死的最快.

随风1977 · 发表于 2005-12-9 10:17

各位早上好

wanmtz · 发表于 2005-12-9 10:17

权证上面是层层的白骨！

ddjun · 发表于 2005-12-9 10:17

xyz88 · 发表于 2005-12-9 10:17

６０００５０

Jgwen · 发表于 2005-12-9 10:20

冬令进补.
大盘是这样.我们也一样.

15547123 · 发表于 2005-12-9 10:20

飞班的意思是权证越老越垃圾！！！哈哈

wf369 · 发表于 2005-12-9 10:20

(交流贴的交流成分这两天有减弱的趋势，虽然大盘很疲，不过希望大家还能拿出热情来交流一下，比如写出这些年来得失之处，得意之作，伤心痛楚等等。)
严重同意！

菜鸟2008 · 发表于 2005-12-9 10:21

纯属灌水

hansback · 发表于 2005-12-9 10:22

2005/12/09 10:08
財華社深圳新聞中心

據《東方早報》訊，南方航空(600029-CN)公司昨天與羅爾斯﹒羅伊斯公司就選用遄達900發動機達成意向協議。此意向協議涉及交易金額6億美元。該發動機將為南航購買的5架巨無霸空中客車A380提供動力。

南航將同時成為A380飛機及遄達900發動機在中國的啟動用戶，飛機預計將于2007年年末交付。

今年1月，南航與中國航空器材進出口集團公司與空客在法國巴黎簽訂了訂購5架A380飛機的框架協議，訂單總價值約14億美元。

現有的11家A380客戶中已有7家選擇了羅爾斯﹒羅伊斯的遄達900發動機。

股市淘金 · 发表于 2005-12-9 10:24

来了！

捉股审金 · 发表于 2005-12-9 10:24

老大发话，不敢潜水啦！

飞天 · 发表于 2005-12-9 10:25

做权证的散户非常少,多是大资金在做.他们是绝对的不会允许自己亏太多的.但是很明显必定要有人亏的,
谁在亏呢?
亏的人下一步的计划是什么呢?
刚才说了散户少,亏的人都是很精明的人,都是老手,老手的区别就在于止损的观念特别的强.
很多人小仓试验了几下,发觉赚钱不容易就跑路了.
所以,权证不定是越来越难赚,
别指望还象以前那样大副拉升,跟风太少了,拉不起来了.
只有狠砸才行.
这是反弹的最基本特征.
先考虑好大方向在做.即抄大底不追看似的突破.
看似的突破多半是假的,是顶而已.

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xiexie谢谢

突破就追入，向下就卖出。目前看空。

【巨資購買】南航6億美元購買A380發動機

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