俺地价值投资选股之二:长安汽车(０００６２５)

真炮手

Originally posted by 木卡姆 at 2004-10-12 11:32 PM:
国庆车市再现寒流
2004-10-12 00:00:00 中国经济时报 陈健 　　

　　在本报于节前对国庆车市作过的一篇预测性报道中，市场各方对车市均未表示出乐观态度，节日期间，记者通过调查和走访了解到，国庆期间的车 ...

跌吧.破7元后观察在什么位置能站稳,迎接长线机会的来临.

木卡姆

彼得林奇投资汽车、有色金属收益不错，而老巴好象就没怎么买过周期股，关键是把握周期的拐点，但预测底部和顶部都困难。
:*28*:

真炮手

巴买的"周期股"是越长越好,最好一直下去.把握周期的拐点可能还是从财报上入手比较可靠一点,俺个人意见.

木卡姆

报表当然很重要，但内面反影的是过去和现在，对未来只能惯性推测。比方说一个行业现在很景气，大家看好，于是投资建厂，但投产后做的多了，就不再象预测中那么好。分析报表的同时还要结合整个行业的投资走向，要有前瞻性呀。钢铁股现在市盈率低，但这2年计划的生产线投产后，倒时的市盈率就不低了。汽车同样，太多太多的生产线了，怕怕。偶是不是看得太悲了，也许实际上会好点吧。:*15*:

真炮手

对,俺对惯性推测要求不高,实际上俺觉得要作很长时期里的推测可能性不大,市场的因素是非常动态的.625从03年的5月份开始展开大型的调整,个人估计在近期在大幅跳水后在5元到6元附近将能见到比较合理的价格出现.这时候只要它的业绩能保持以前的水准,俺觉得作为长线品种是一个很适合俺地选择.

cold05

5,6元就合理吗，是如何判断合理的呢
第三季财报快要出来了，看看会有什么样的影响

真炮手

Originally posted by cold05 at 2004-10-13 10:35 AM:
5,6元就合理吗，是如何判断合理的呢
第三季财报快要出来了，看看会有什么样的影响

是呀,就是看与目前的财报是不是适宜.从价格走势看,财报大幅增长率的可能性不太高.

真炮手

今天汽车板块集体跳水,泥沙俱下,625也出现放量长阴.如此看来,长线大底有希望在近期构筑成型.

slm196

我感觉不是因其板块集体下跌的原因，从基金斩仓的决心和出货的态度看，已失去投资价值，至于长线投资，有时间限制吗？？？几年？？？

真炮手

Originally posted by slm196 at 2004-10-13 12:07 PM:
我感觉不是因其板块集体下跌的原因，从基金斩仓的决心和出货的态度看，已失去投资价值，至于长线投资，有时间限制吗？？？几年？？？

呵呵,俺自己认为地投资价值品种是不以基金是否认同来决定的,而是以俺自己地要求.

在这个贴子里很多朋友都能从自己地观点出发,对625的基本面进行了很好的探讨,俺非常感谢~~

其他人认为的长线投资有没有时间限制,俺不了解,也不想知道.至于俺自己地计划,在贴子一开始的操作计划里就说了:以一年为限.

俺不需要得到别人地认同才来做自己地计划,如果能从基本面分析上得出与俺地观点不同的地方,俺是很欢迎这种不同观点的.:*30*:

木卡姆

:*14*:

hbiw

你怎么知道得那么多？

木卡姆

毕马威：预期车价今后半年趋稳
2004-10-14 00:00:00 国际金融报 林梦达 　　

　　据道琼斯报道，毕马威会计事务所（KPMG）的专家预期，中国市场的汽车价格将在今后6个月趋于稳定。
　　据悉，毕马威的一份业界调查显示：中国市场汽车价格预期将结束长期的下滑，在今后6个月稳定下来，但汽车制造商休养生息的时间是短暂的，明年之后小轿车的车价可能进一步下降，而汽车价格的长期前景将有利于消费者。
　　事实上，自今年第一季度以来，汽车信贷紧缩、消费者持币待购、汽车使用成本增加等因素导致中国汽车市场经历了销量大幅下降的历程，各家汽车制造商都在高度竞争的市场上，全力争夺市场份额。来自中国汽车工业协会的数据显示，今年3月，中国市场上的汽车销售量达到了创记录的22.6万辆，其后便逐月下滑，直到8月份才停止下滑趋势，比7月仅仅增长了0.2%，达到17.03万辆。其中小轿车销售约占全部汽车销售的44%。
　　对这一过程，毕马威驻香港的财务顾问服务主管托马斯·斯坦利（Thomas Stanley）的看法是，中国目前对购车贷款进行紧缩的新规章，以及消费者对汽车价格进一步下降的期望均是制约国内汽车需求增长的因素。
　　据悉，去年全年，汽车销售中有30%的购车行为是依靠贷款方式，而今年上半年的比例仅为10%。托马斯·斯坦利认为，事实证明今年4月份国家对汽车贷款采取的新规章对汽车销售确实起到了明显的抑制作用。
　　另一方面，车市连续数月的降价，让消费者对价格下滑有了更多期待。而降价行为导致了汽车企业利润的削减。根据毕马威的数据，目前小轿车市场的利润率在20%到30%之间。
　　毕马威预计，消费者对于明年的汽车市场谨慎乐观，消费需求将再次上升。
　　预期2004年中国的小轿车销售将上升15%。今年下半年以及明年，中国的小轿车销售将会平稳上升，价格也趋于稳定。然而，在明年之后，随着市场竞争的进一步加剧，小轿车价格将可能进一步下降，汽车工业可能将面临整合。

真炮手

中国目前对购车贷款进行紧缩的新规章是个短期的政策利空．

木卡姆

长安汽车荣登汽车类上市公司企业竞争力排行榜首位
　　人民网
　　近日，中国社科院公布了2004年国内上市公司企业竞争力监测结果，长安汽车股份有限公司入围2004中国最具竞争力的上市公司20强，并荣登汽车类上市公司企业竞争力排行榜首位。

　　据悉，中国上市公司竞争力监测活动是中国社科院和国内著名财经大报——《中国经营报》共同开发的一个科研应用项目——“中国经营报企业竞争力监测体系（CBCM）”。2004中国上市公司企业竞争力20强排行榜是在对1143家中国内地上市公司企业竞争力综合状况、企业竞争力动态变化情况、企业的竞争优势、企业在细分市场的竞争态势等指标进行综合分析的基础上进行排定的，具有相当的权威性。

　　长安汽车作为中国汽车类上市公司中业绩突出、实力较强的企业，其股票在股市的表现可圈可点，长期受到众多投资者的追捧。今年8月份长安汽车逆市增发14885万股,融资11亿元，110家基金、券商和机构投资者动用300多亿元踊跃参与申购，中签率仅有2.75%,是今年增发中的第二低中签率。长安汽车在股市上的表现充分表明了投资者对长安汽车的信任和对其可持续增长的信心。

木卡姆

国产雨燕明年初上市售价约8万-10万元
　　
　　日前，在成都西星公司4S店改造工程竣工仪式暨长安铃木总裁签名售车仪式上，一向低调的长安铃木公司公开宣布其第三代车型雨燕将于明年年初全球同步上市。

　　此次长安铃木所提及的雨燕正是几天前在巴黎车展上正式亮相的新款雨燕。该车在欧洲通过大规模行驶试验、结合欧洲市场所关注的焦点开发而成。该车由铃木位于匈牙利的生产销售子公司马扎尔铃木公司(MagyarSuzuki)生产。车身尺寸为长3695×宽1690×高1500mm，轴距为2390mm.采用排量1.3L和1.5L的汽油以及1.3L的柴油共计3种引擎。这款气质颇似宝马Mini-cooper味道的小车预计售价在8万元至10万元这个价格区间。

[ Last edited by 木卡姆 on 2004-10-14 at 19:41 ]

真炮手

Originally posted by 木卡姆 at 2004-10-14 07:29 PM:
长安汽车荣登汽车类上市公司企业竞争力排行榜首位
　　人民网
　　近日，中国社科院公布了2004年国内上市公司企业竞争力监测结果，长安汽车股份有限公司入围2004中国最具竞争力的上市公司20强，并荣登汽车类 ...

呵呵,虽然俺一直主要想听反对意见,来弥补俺个人视点的不足之处,但这个由中国社科院搞地企业竞争力监测结果还是于俺"心有戚戚焉"~~

今天大盘暴跌近4%,625收了个小阳星,继续观察7元附近的动向.

真炮手

Originally posted by 木卡姆 at 2004-10-14 07:31 PM:
国产雨燕明年初上市售价约8万-10万元
　　
　　日前，在成都西星公司4S店改造工程竣工仪式暨长安铃木总裁签名售车仪式上，一向低调的长安铃木公司公开宣布其第三代车型雨燕将于明年年初全球同步上市。

　　 ...

新车型的不断推出,有利于继续发展市场规模.汽车作为一种消费品,有时候需要比试的是更新换代的速度.

真炮手

长安汽车股份公司增发筹集资金人民币110,000万元,投入"CM8"、"异地扩产"、"微型客车模具技术改造"等项目。通过本次募集项目的实施,长安工业区将建成10万辆产能的CM8生产线,使重庆本部微型客车产能将从现有的20万辆扩充至30万辆。在现有的微型汽车行业竞争格局中形成具有决定意义的规模、技术优势,巩固和保持微车行业龙头垄断地位.

真炮手

同行业上市公司相比，公司的主要财务优势如下：公司流动比率、速动比率以及资产负债率基本处于行业平均水平，营运资金充足，资信状况良好，具有较强的短期偿债能力。公司资产质量良好，经营效率较高，赢利能力较强且具有持续、稳定发展的前景。公司在业务规模扩大的同时，在客户资信管理、应收账款回收、存货动态管理和资产采购等内部控制制度方面采取了有效的措施，避免了重大呆坏账的发生、大宗库存物资的积压及跌价损失和资产采购的高价格低性能，为本公司的持续经营提供了切实的保障。公司根据现行的法律法规，结合实际情况，制定了较完善的企业财务管理制度，切实保障了公司正常生产经营和资金、资产的安全。