大A浪即将过去，大B浪正在展开

02009

01928金沙招股

liusandy

原帖由 02009 于 2009-11-17 09:53 发表
01928金沙招股

发了篇回复，还需审核？

liusandy

9.35，9.36各买入4份铁建，铁建已接近半仓，加上少量的工行和中冶，仓位超过半仓。

liusandy

铁建又现异动！

liusandy

现在去搭铁路建设的顺风车还不算太晚
【开利综合报道】眼下的中国依然是铁路大行其道的年代。扩建全国铁路网是中国政府财政刺激计划的基础之一。中国政府在今、明两年计划拨款近900亿美元用于铁路建设，这还不算，今、明两年每年用于机车采购的资金也高达150亿美元。
对该领域为数不多的几家公司来说，这无疑是笔横财。中国中铁股份有限公司日前表示，公司最近又与政府签署了总额20亿美元的合同。该公司与同在香港上市的竞争对手中国铁建股份有限公司主导了中国铁路铺建市场。
但对于投资者而言，投资铁路建设公司已不再是从中国铁路扩张中获利的最佳途径。毕马威会计事务所(KPMG)称，中国铁路建设预计将在2012年达到顶峰。计划到2020年新建的16，000公里高速铁路中，有13，000公里将在2012年年底前完工。
为实现业务多样化，中国中铁正在进军房地产及矿业等领域。虽然这么做可能是必要的，但带来的风险也会更大。
相反，投资于那些更下游产业的公司却可能获得更好的回报，比如中国唯一两家铁路车辆生产商之一的中国南车股份有限公司。花旗投资研究的数据显示，中国南车第三季度毛利率为16.8%，较铁路建设公司同期的毛利率高出约10个百分点。
与铁路建设公司相比，中国南车从铁路需求增长中受益的条件更加得天独厚，未来几年对铁路机车的需求增长将带来更多订单。而考虑到目前中国高速列车的高质量水平和低廉的劳动力成本优势，来自俄罗斯、澳大利亚等海外市场的需求也可能上升。
另一家可能实现业务快速增长的是铁路运输信号控制系统生产商中国自动化集团有限公司。麦格理研究部称，中国自动化在其所在市场的占有率约为30%，其年复合收入增长率将可能高达40%- 50%。
与中国其他高投机产业不同的是，由于政府的铁路发展计划将得到贯彻实施，铁路行业的前景要明朗得多。对投资者而言，现在去搭铁路建设的顺风车还不算太晚。

671105mp

乘坐601186次列车。#*22*# 到站时还要麻烦先生提个醒啊。

老明天

看来是南车股性好

free0411

#*d1*# #*d1*# #*d1*#

02009

原帖由 liusandy 于 2009-11-17 10:22 发表

发了篇回复，还需审核？

#*27*#

02009

《新股消息》通天酒业<00389.HK>一手中签率40%，定价1.25元

liusandy

原帖由 02009 于 2009-11-18 10:31 发表
《新股消息》通天酒业一手中签率40%，定价1.25元

昨天的审核还未通过，今天的回复又需要审核？
是否不允许讨论港股？

liusandy

今日逢回调，继续分批买入铁建，仓位3/4，总仓位接近满仓。

老明天

老古兄,怎么不留资金打新股了?

liusandy

今天的2只新股中签率会较高，接近1%。申购新股应该是稳健保守的做法。
本人快速提高了仓位水平，比较激进一些，选的股票却是比较保守的，追求激进与保守的平衡吧。
哪种效果好，结果现在还难说。目前的操作，将宝押在了上证指数创新高上了，而且还是大盘蓝筹启动，带动指数创新高上，一旦不如所愿，就只有被动等待了。
此次的满仓，不如06年底和07年底2次满仓安泰，还有08年底满仓那样踏实，前3次都是在确认低估的情况下，而本次则是并不认为低估，只是感觉趋势还要向上，铁建业绩尚。

结果如何，除了理性分析，还要几分运气。#*31*#

老明天

我认为大盘新高问题应该不大,就是铁建股性不行,比工行建行还"肉",只能下跌捂,不能追

free0411

#*d1*# #*d1*# #*d1*#

好好学习!

敢于提前曝光品种和仓位，楼主是本坛高手中为数稀缺的厚道人，非常罕见，也足以证明是货真价实的投资高手，人品也是一流，在尔虞我诈的资本市场里难能可贵！多谢楼主的帖子，受益良多！

握手～～

[ 本帖最后由 好好学习! 于 2009-11-18 22:38 编辑 ]

[农夫]

原帖由 liusandy 于 2009-11-18 14:57 发表
今天的2只新股中签率会较高，接近1%。申购新股应该是稳健保守的做法。
本人快速提高了仓位水平，比较激进一些，选的股票却是比较保守的，追求激进与保守的平衡吧。
哪种效果好，结果现在还难说。目前的操作， ...

同感

醍醐之手

哈哈.........