收藏中国

田昭明

汽车行业是我国最郁闷的一个行业，“市场换技术”最不成功的一个行业。我认识好多一汽集团的人，他们已经习惯了替洋品牌打工。有一次喝酒，和一位一汽的中层朋友激励辩论，为什么以一汽的资源、地位和能力，为什么做不出自己的好汽车，自己的品牌？这么多年，你们都在干什么？整了一晚上，他最后表示很惭愧。
目前汽车行业国企占据市场太大，民企也很难，就看吉利收购沃尔沃后能否成功整合吧。
未来中国的汽车市场肯定无比巨大，但让人看好的上市企业真是没有。
至于新能源汽车，未来前景很远大，现在的科技部部长万钢（民主党派，海归）其他的都不管，一门心思推动新能源汽车。现在国家的新兴产业规划里面也明确提了，有万钢在，政策扶持力度应该很大。但也没有看到一个潜在的新星出现。
我的看法就这么多，反正汽车板块里找不到一只喜欢的票

97boy1672

人气真旺啊，我也来围观

rudao

来的演员是个大空头呀，昨天拉两桶油诱多，今天开始干活了#*22*#

ky1868

你别看藏之道打得凶~我赌他不敢跌到3087.42点。。。

乡野小草

以后汽车维修应有很好的发展，600704

yyxs13

国内汽车行业前景在整合，被整合者可能会有不错的表现.
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交流怎么控制指数除了热闹外没有什么用。

能听听操纵者思路比送200%的利润更值。#bb#

jasonzh2008

原帖由 田昭明 于 2010-11-12 10:17 发表
汽车行业是我国最郁闷的一个行业，“市场换技术”最不成功的一个行业。我认识好多一汽集团的人，他们已经习惯了替洋品牌打工。有一次喝酒，和一位一汽的中层朋友激励辩论，为什么以一汽的资源、地位和能力，为什 ...

自主品牌也在发展中吗，越来越多了，并没有停步不前，只不过有个曲折的过程。今年自主品牌销量不如人意，技术，营销，产品设计可能都有关系。

一汽这种老国企感觉还是不够有活力，上汽的荣威就挺不错的。感觉不单是技术问题，产品设计，定位，营销都影响很大

文盲秘书

上月随吉利汽车某高层去日本爱知县参加某活动，吉利高层意外受到丰田章男邀请会面，以前两家还打过官司，现在丰田章男还主动邀请李书福同志去丰田参观指导

中国崛起的伟大#*d1*#

民营制造的伟大生产力#*d1*#

兔你大爷

力帆马上就要上市了，601777，呵呵，代码是真不错。不过力帆起步还是晚了点，慢了点，现在的汽车市场竞争实在太激烈了。。。。。

其实我是坚决支持民族汽车工业的，我觉的吉利这几年干得更好，除了并购沃尔沃，自己的技术研发和品牌战略发展得相当迅速到位，反正我现在是相中吉利的帝豪了，性价比相当不错，我已经决定我自己家的第一辆车就买它了。#loveliness#

Bill_Chan

吉利帝豪系列看上去确实不错
#*22*# #*22*# #*22*#

[ 本帖最后由 Bill_Chan 于 2010-11-12 10:43 编辑 ]

潜龙腾渊

汽车觉得奇瑞牛，就是没上市。
上市的，长安汽车最好

藏之道

忙完了，大家讲的不错，请继续

lyh899

力帆马上就要上市了，601777，呵呵，代码是真不错。不过力帆起步还是晚了点，慢了点，现在的汽车市场竞争实在太激烈了。。。。。

其实我是坚决支持民族汽车工业的，我觉的吉利这几年干得更好，除了并购沃尔沃，自己的技术研发和品牌战略发展得相当迅速到位，反正我现在是相中吉利的帝豪了，性价比相当不错，我已经决定我自己家的第一辆车就买它了。#loveliness#

#*d1*# #*d1*# #*d1*#

牛是逼的

汽车产业,我喜欢找一家小市值的未来成长性不错的公司做为投资标的;

在这个细分行业里,做汽车配件的公司:0887 600960 不错

二选一的话,偶选600960

学院路的阳光

藏先生好:
   
    我因为工作机会，和轮胎行业有过工作的接触，算是汽车行业的一个小支流，发表一点浅显的看法。
   轮胎行业的困境：
   1、不掌握上游资源，造成利润率很低，发展受限。
        国内的轮胎制造行业，最致命的地方就是受限于主要原材料（天然橡胶、合成胶）的涨跌控制，根本没有发言权。金融资本通过期货价格的控制，实际上影响或者剥夺了轮胎制造业的利润。国内的制造业鲜有参与期货对冲业务的，同时也缺乏这方面的人才。

   2、规模和品牌、技术
       世界前10大品牌，全是国外的，国内比较强势的自主品牌轮胎，产量规模不及前10名任一家的10分之一（记得不是很准确了，一次和轮胎行业的一个高管聊天时得到的信息），品牌效应更是如此；技术的差别主要在轿车胎，国内的轿车鲜有用国产轮胎的。

   3、管理水平
      我很佩服的一个轮胎上市公司的管理层，几个人都是非常敬业的人，都是华发早生，工作狂人。 但是，受限于各自水平的限制，很难从根本上对一个企业进行彻底的管理改革，当然也受体制的影响。举个例子说明： 一个工厂往往要生产200多种规格（型号）的轮胎，但是如何有效的分配生产任务？如何最节约化的完成产量目标？ 基本还是靠经验，不能借助于先进的计算机技术、信息技术。 甚至有的工厂根本就不存在信息化的概念。 当然，现在趋势在往好的方面发展。

   轮胎行业的机会：
  1、中国汽车时代的来临
       这个不多说了，大家都明白，社会需要消耗越来越多的轮胎
  2、对社会的影响
      轮胎行业是个人力资源密集型行业（国外也是，这就是为什么现在各种品牌的轮胎都在中国设立工厂的一个重要原因），能够为社会解决大量的就业问题，所以我认为国家会支持这个行业的发展。
   
    我的预测（或者说期待，人微言轻）：
  1、轮胎行业需要大规模的重组、合并；形成自己的规模优势和品牌优势。
  2、引进先进的技术，（尤其是轿车胎）打造中国的民族品牌。
  3、希望47世界的诸位，能为中国的制造业发展提供金融力量的支持（资金、人才、期货）。

   结束语：
     这是我对轮胎行业的一点看法，或许也是汽车制造业的一个缩影，仅仅和藏先生探讨，股票
我不懂，亏得很多，通过论坛，看到另外一个世界，真的很感谢你们。
     中国必强！中国必胜！

东升1220

#*)*# #*)*# #*)*#

黑夜行者

全球的汽车产业，最终大部分的制造部分会转移到中国

其中的电动汽车是我最看好的，至于股票，我不太了解哪个汽车股是真正有这个潜力的。

太业余了，惭愧#*26*#

劳资是土匪

今天很好#*d1*# ，等半年买入汽车股#*)*#
做个记号#*22*#