趋势致胜，节奏至上。（全面分析之点股台）

静者多思

趋势致胜，节奏至上。（全面分析之点股台）

来自：MACD论坛(bbs.macd.cn) 作者：静者多思 浏览：7905 回复：87

请进个人专栏一阅，欢迎交流。

http://bbs.macd.cn/viewthread.php?tid=295740&fpage=1

静者多思

个人将强势股定义为：“气势如虹”，“进二退一”，“宽幅震荡”。

当大盘产生拐点时“气势如虹”最常见， 普通强势时“进二退一”最常见，弱势时“宽幅震荡”最常见。因此结合大盘趋势，把握节奏可以最大限度地使低吸高抛的操作进入良性循环！！！

[ Last edited by 静者多思 on 2003-9-20 at 17:40 ]

静者多思

更多图解，分析方法尽在专栏中。。。

[ Last edited by 静者多思 on 2003-9-20 at 17:49 ]

幽灵剑客

好，我来看看！肯定不错！还有谁跟我走啊！

东方飞鹰

看静兄文章和点评是一种享受,向你学习.

静者多思

过奖了，兄台的文章才是真正的精品啊，本人受益良多！多交流。。。

东方明珠

静者多思

你好！ 欢迎交流！！！

我行无忌

我来看看。

贺天狼

大连

我来看看。

luowei

支持观点

劳逸结合

高手哇

静者多思

认清趋势，侧重拐点。

1311----1649点的大箱体震荡行情可基本确定为今年的整体格局，目前股指处于箱体中轴以下,盘面虽弱但短期有衰竭现象，故可归入自定义的转折区域。若产生向上拐点后成交可放大到100亿以上则为大拐点，操作上以主流板块为重点关注对象；100亿以下则为小拐点，操作上以重组板块为重点关注对象。
由于上证的压力线下移至1395点左右，个人估计最近的拐点将在下周完全确立，但量能可能不会急剧放大，故暂以重组板块为重点关注对象，如本贴重点推荐的600841，还有ＳＴ600385，600766，000682等。当然，在产生拐点的前提下，有些次新股和科网股仍有联动的表现机会，就象9月初的小拐点行情。。。浅见

[ Last edited by 静者多思 on 2003-9-22 at 08:34 ]

静者多思

★上柴股份——日野题材是短线还是中线？

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2003/09/19 15:00:11 昆仑证券 黄 硕

    周五，上柴股份（600841）在一则与日野合作的消息刺激下涨停。或许多数投资者会将该股视为一个短线利好股，其实不然，短线冲高后或许会回落，若以一个中线看好的眼光来判断它，应该更为适宜。

一、曾经的工程机械

    这两年，工程机械股的风头相当强劲，受益于行业大增长，业内各股的业绩也大幅提升，上柴股份也正是受益于此。请看：

    （1）2002 年初起，由于投资和西部开发的拉动，国内工程机械及载重汽车市场需求旺盛，而上柴生产的恰好是为之配套用的柴油机，故而跟着水涨船高。2002年报字里行间流露出的信息，实在是一派乐观：新产品D114柴油机的销售连续五年呈强劲增长势头。全年柴油机销售总量同比增长58.10%；实现净利润10071 万元，是去年同期的2.26 倍。每股收益虽然仅0.21元，但每股经营活动产生的净现金流却高达0.66元；2002 年度公司的资产负债率仅为27.64%；

    （2）2003年上半年继续保持高增长，主营产品柴油机销量达35300台，同比增长45.79%，创历史最好水平，其中新产品D114柴油机增长最为突出（销售19932台，比去年同期增幅194.07%）。每股收益0.16元；但经营活动产生的现金流量净额从去年同期的2.28亿元突降至2625万元，的确有些触目心惊。好在公司解释：这是因为应收票据增加所致，应收票据均为银行承兑汇票，不存在信用风险。

二、现在的商用车

    这两年上柴的高增长完全依赖于工程机械，但2003年9月19日的这一则与日野合作公告却意味着：公司正式进军另一高增长行业。在这一则公告所披露的内容里，我们仅仅知道，这家新公司的注册资本2998万美元，将于2004年内投入生产，生产规模为年产P11C发动机1.5万台，排放水平可达欧III号以上，能较好地满足中国商用车市场特别是重型载重车对大功率发动机的需求。但对于市场最关心的因素——外方合作伙伴日本日野自动车株式会社的实力，公告里却没提到。我们在此做一个简单的介绍：

    日野自动车株式会社（HINO）是丰田公司控股的企业，是世界上最大的商业用车制造厂之一，是日本的第一流企业。职工人数约9000人，年销售额约7300亿日元（2001年度），在大中型商业车生产台数始终处于最高水平的稳固地位。日野连续25年在日本大型柴油车的市场占有率名列第一；在日本各大型商业用车制造厂中，日野的出口台数始终处于第一。日野在中国的投资，除已建立沈飞日野客车生产基地以外，其在华卡车整车项目的谈判也正在进行之中。

    知道了日野的实力，我们也就对该合资项目的前景有了更大的信心。毕竟现在二级市场上的汽车概念也已不再是一件新鲜事，单靠概念是不够的，最终还得凭实力说话。

    上柴股份是一家老牌的沪上小盘股，流通A股的盘子非常小、仅2160万股，截至今年6月底，前三位A股流通股东分别是上海财政证券（持股207万股）、上海公汇汽车实业（持股78万股）、上海国投（持股66万股），仅这三家上海本地机构便已持有流通A股的16%。该股在2002年里曾有过一定表现、曾有过50%的上涨，但在2003年里，走势却相当弱，节节盘低，现价仅11元左右。要知道，它现在可是处于历史性的底部哟，这其中隐藏着的中线机会不可小瞧。

注：在本人所知情的范围内，本机构、本人以及财产上的利害关系人与所评价的证券没有利害关系。

大连

600898的感覺不好。

金火

600841、600385
感觉这两只走势太弱了。。。。。

静者多思

主流中汽车股最坚挺，确立拐点的生力军，重点关注0625，600609！！！

静者多思

目前压力线在1386点左右，看来拐点完全确立已成必然，大家各显神通吧。。。

静者多思

余下的半仓资金在11.90元打入600547，后市次新股会有抢眼表现！

[ Last edited by 静者多思 on 2003-9-26 at 13:00 ]