☆☆☆☆☆周未侃股专贴☆☆☆☆☆

yjh-zyh

本周看好的股票走势都不错，如600149华夏建通，600345，600727，600783，000049等，弱势抓PP是关键

解套获利

博弈远未结束

yjh-zyh

最近做了几个PP，都没有多少盈利，关键是没时间看盘，不能快进快出

yjh-zyh

希望周末灌水，直上十级

yjh-zyh

我想占个28楼，现在人不多，应该没问题把

龙门阵

标准下降通道

趋势延续不成问题

股生1000

股市明天怎么走不好预测,但在低位应该没错吧
飞舟版主发贴提醒我们好日子就要来了,还是乐观谨慎点吧

yjh-zyh

股海如来周评(5/29)休息，休息，还是休息！！



本周沪深股市跳空低开后，再次出现黑色星期一，全周不改弱市震荡格局，沪市多重重要关口被轻松击穿，接连创出几年调整新低，空方能量在得到极度的释放，最终两市光头光脚的缩量中阴线，显示短期大盘不容乐观，还有进一步下跌空间，回避风险依然是首要。

       从本周市场看，整体为弱市下跌的态势，多方稍有反击便遭来更大的抛压，市场进入极度悲观的局面，看坏后市的人数集聚增多，个股犹如多米诺骨牌一样，不断有个股出现大跌，市场似乎走到崩溃的边沿。具体来说主要有以下特点：

       一，本周政策面相对平淡，面对低迷的股市，高层还是我行我素坚定不移的推进股权分置试点的进行，神华集团，交通银行被低迷股市击退，只好先到国外圈钱，让A股投资者暂时得到一口喘息的机会，其它方面则依旧是中国机关的老毛病——会议不断，问题照样在。市场失望情绪不断加重，市场进入极度低迷的状态。

        二，蓝筹股本周成为空方的主要做空工具，从周一开始的以中石化为代表的核心蓝筹股，再到以天士力为代表的医药板块、以中原高速为代表的高速板块，以中海发展为代表的物流港口板块、以山东海化为代表的化工，化肥板块等等，无一不遭到空方连续打击，到目前为止几乎很难再找到继续保持高昂头的蓝筹股，只要基金重仓就是被打击的对象，面对目前投资价值非常明显的个股却出现如此不理性的杀跌，这已经无法用所谓的股权分置改变投资体系和国际市场接轨原因来解释了，个人认为是某些利益集团以暴跌来作为和政府高层换取利益筹码的代价，做为一般投资者要想不做为牺牲品，只有暂时退出，等待事态明朗再考虑蓝筹股的运做。

       三，科技股和垃圾股将可能成为下周大盘主要的做空能量。理由是，其一，科技股缺乏良好的基本面支撑，对目前的科技股称其为“丐帮”一点不为过，要业绩没有业绩，要成长没有成长。根本无法做为目前国内科技行业的代表。其二，本次科技股启动的标志是——清华同方的股权分置试点，但今日我们得到的却是令人失望的结果，该公司竟然打着国家的旗号，说更多让步就是国有资产流失，根本不把投资者所做的贡献放在眼里，其令人厌恶的行为终于遭到市场的抛弃，反复下跌创出新低将成为可能，盘中上海梅林等个股虽然强力支撑，但都无法阻止其再创新底的臭恶嘴脸！其三，蓝筹股都遭到严重抛弃的今天，只有“外衣”的空壳企业的股价将很可能再次遭到挤压。而视科技股为领袖的垃圾股在经历近期的短暂修复性反弹后，其后的结局也未必会比科技股好。

     四，技术上看，以沪市为例，本周再次出现向下跳空的光头光脚的缩量阴线，空方能量短期依然巨大，周线，月线的技术形态走势都相当极端，中长期指标严重背离，也就是说中长期酝酿转折，但短期大盘又是相当残酷的局面，在目前非理性的杀跌下，我们只能看到上海支撑位置在1010点一带，但究竟意义有多大，很难说。

       综上所述，目前大盘进入一个非理性杀跌的疯狂阶段，又是一个短中期相互矛盾的阶段。没有只跌不涨的股市，极端化的行为毕竟使其向另外一个极端演变。我们认为判断大盘具体点位，不如设置大盘见底的条件，如科技股还有一个明显的下跌，核心蓝筹股上还有空方最后一锤子，政策面上突然实施重大救市等等．在这些条件不具备的情况下，放弃小机会，不要怕塌空，休息，保存实力则依然是最好的策略。

yjh-zyh

市场一直疲弱难改的三大原因  
(2005-05-27 16:02:48)



　　本周两市大盘依然表现颓废，投资者期待中的反弹并未发生，相反股指双双创出近期新低，市场表现可用惨烈二字来形容。

　　本周市场一直疲弱的原因相当复杂，归结起来有三点：

　　其一，政策面缺乏政策利好指引，所谓的股权分置试点方案并未得到流通股股东的认可，管理层想以此为契机打开沉闷局面的打算终成一堆泡影，先前还被市场人士看好的清华同方，在周五运行中出现大幅跳水走势，由此令股权分置试点变得更加扑朔迷离起来。对此管理层也只能望洋兴叹了；

　　其二，基金重仓股与前期强势股纷纷出现跳水走势，这一方面是上述持仓主力进行持仓结构调整的结果，其根本原因与市场持续性低迷状况不无关联。另一方面全流通预期导致整体市场价格中枢下移，而其中高价股受到的压力尤为明显，纵观本周市场回调品种无不属于前期涨幅较大的品种。目前来看能否令基金重仓股及前期强势股止跌，是市场后续企稳反弹的关键；

　　其三，宏观调控政策作用下的部分行业个股出现下跌，其中最为明显的当属纺织板块个股。随着国内提高部分纺织品出口关税，继而增加了相关企业的经营成本，反映在股价上便出现下跌的走势。类似的行业还有房地产行业。从规避市场风险的角度，对于受到宏观调整影响的板块投资者应尽量回避。

　　对于市场而言，其实技术指标早已处于超卖状态之中，只是由于缺乏信心使得场外资金迟迟不愿介入，从而加重了市场调整的压力。我们认为当前单纯依靠市场内在力量恢复元气难度较大，此时来自外部的力量，特别是管理层的作用将被提到崭新的高度，为此让我们拭目以待。至于操作，我们认为目前阶段是考验投资者耐心的时候，一般而言低位区域涨升的机会远远高于做空的机会，切不可盲目斩仓。

yjh-zyh

下周5月30日股帅论市及好股跟踪★★★

【大盘分析】：
　　
　　今日大盘低开低走冲高回落下跌，沪指最终收了一种上下带影线的小阴线，说明空方继续占优，后市还有低点。从沪深300指数看，今天股指收小阴，继续受到下跌通道上轨压力下跌调整，目前股价仍处于下跌通道中，后市反弹5、10日均线仍是主要压力。从短线趋势上看，今日沪指Ｋ线高、低点继续下降，收小阴，说明后市还有低点。从周线上看，本周股指以略带影线的黑实体报收，说明空方力量仍较大，下周还要下跌调整；下周沪指上涨压力位1090点附近，强阻力位1110点附近，短期支撑1030点附近，强支撑1000点附近。操作上，大盘处于下跌调整趋势，目前还未表明已下跌结束，继续休息观望，趋势没有走好前，一些小反弹不要轻意参与。

    大盘综合分析，今日两市成交合计约81亿元，成交量略有放大，市场交易买卖仍较冷淡，从盘面上看，今日上海永久、亚华种业、中青旅、长春一东等个股涨停，大唐电信、中国联通、中兴通讯等通讯股有所走强，金杯汽车、江铃汽车等汽车股也纷纷上涨，文教体、交通、通信等个股涨幅居前。跌幅榜上，浙江医药和鑫富药业出现跌停，并带动医药股走弱，烟台万华、清华同方、海特高新等个股也下跌较凶，高价、基金重仓、中小企业板等板块跌幅居前。总体来看，今日热点仍以超跌股为主，量能略有放大，市场的交投活跃度仍较弱，后市仍不乐观。从技术上看，今日大盘冲高回落，下周仍以下跌探底为主。从形态上看，股指再创新低，各分钟线处于底部背离状态，说明盘中仍会有小反弹出现，但在大势向下的情况下，分钟线产生的底部背离反弹力道很弱，不要轻意追涨。而深成指日线处于底部降低阶段，意味着短线就是出现反弹，反弹幅度也不可能大，因此，继续耐心等待大的周期线产生底部背离或等走出下跌通道再参与。从短期通道上看，目前沪指处在60分钟线的下降通道中，后市有下探下轨1035点寻求支撑的要求，而股指只有有效突破上轨1095点区域才会出现象样的上涨，否则只能继续震荡向下。从消息上看，深交所表示下一步将采取三大措施发展中小板；深交所副总透露：第二批改革试点必有中小板企业；首批5企业的7只短期融资券昨天火爆亮相，109亿元的发行量被各路机构一扫而空，发行利率大多落在定价区间的下限；中行董事长肖钢表示中行尽力争取年内上市。个股操作上，大盘下跌趋势还未改变，短线虽然超跌题材股仍有一定机会，但总体上反弹仍要注意逢高减持，中线投资者继续休息观望等趋势明朗再参与。

yjh-zyh

据×××通讯社报道（央视和新华社是不会报道滴）

中国官方上证指数周K线收盘今日已创97年2月后的新低

中国官方上证指数周K线今日收盘是1051.95，而97年3月7日周K线收盘是1077.71点，8年零2个半月后再次创下周K线收盘新低，说不出来是中国大陆人民的高兴还是悲哀。。。。。。。

yjh-zyh

1050点是一个心理和技术共振点

1050点是一个心理和技术共振点
今天（5.26）的大盘已经再一次创出几年的历史新低1055.82点。1050点被击穿已经是很快就将成为现实的了。事实上，当一个关键的点位被绝大多数人都认同的时候，这个点位就不是真正的支撑或者压力了。要知道：“众人去处即无路啊”！而1050点就是这样的心理和技术共振点。也就是说：1050要么被击穿，要么打不到。绝对不会是恰如其分！因为股市无完美，股市无精确！而今天1057的前低已经无声而破，是不是意味着反弹马上就会到来了呢？我说：并不是那样的。
  大家应该首先看到：在大盘两次打到1050点附近（1057，1055）时，量能是逐次萎缩的。前天（5.24）探到1057点后指数急剧地上涨只是个股普涨的效应。而当日成交为52.8亿（沪市）；而指数今天打得更低了，量能反而缩小到了45.8亿（沪市）！说明在前天敢于抢反弹的短线客已经丧失了再去“刀口舔血”的胆量和勇气。而被深套的又不愿意在这里割肉卖出。
  今天还有一个不好的现象：前期走的比较强的交通运输板块中的高速公路股。如600012，600020，000905，000900，000916，600269出现集体性下跌。且跌幅比较大。从消息面来说：似乎是因为：“《财政部 国家税务总局关于公路经营企业车辆通行费收入营业税政策的通知》。根据该通知,自2005年6月1日起,对公路经营企业收取的高速公路车辆通行费收入统一减按3%的税率征收营业税。将按照通知要求缴纳高速公路车辆通行费收入营业税。”但疲弱走势背后更反映了在这样的牛皮整理态势下介入这些股票中的主力的一种无奈之举。
  对于目前的大盘我的看法是这样的：无论从投资大众的心理支撑位也好，还是从技术分析的支撑位也好，1050附近都会一定的反弹出现。因为，1020-1050点区间是一个比较重要的心理和技术共振点位置。而再结合时间周期的研判，下下周的6月6日和6.7日前后，又是一个多周期共振点（见我在05.4月给大家的指导以及在05.5.13公开发表的文章《上证指数的时间窗口和形态分析》一文。我相信在那个时候，在心理因素和技术因素，以及时间周期共振效应下，大盘有一次反弹的可能还是可以预期的。
  想再次重复一下我的老生常谈：“弱市周五不买票，谨防黑色星期一”。

桃源逸

看看。。。。

老板利群

大盘沿5日线下降没有无量不可能出现反弹.本周感觉会出消息了吧.周一如果没有大阳线继续这种半死不活的走势破1000点必破

yjh-zyh

弱市周五不买票，谨防黑色星期一

chenchen0001

现在所有的票都跌了一遍，如果有政策引导，走出一波强劲反弹也不是不可能。

yjh-zyh

趋势目前无法改变，我们不要和趋势作对

努力居士

这是黎明前的黑暗，这是一场危机，现在可能所有人都在等政府来帮忙吧
没有确切的依据还是不要轻举妄动

绊马索

惠誉国际评级(Fitchratings)日前将其对通用汽车(GeneralMotorsCorp.)的信用评级调低至“垃圾”级别，本月初，标准普尔(Standard&Poors)已经将通用汽车的评级调降至垃圾级别。

　　惠誉下调评级的理由是公司销售下滑以及竞争加剧。这一决定可能会引发市场对通用汽车债券的抛售，原因是它实际上已经被剔除在基准的雷曼兄弟信用指数(LehmanBrothersCreditIndex)之外了。雷曼兄弟计划在7月份将那些在惠誉、标准普尔以及穆迪投资者服务(MoodysInvestorsService)的平均评级跌至垃圾级别的指数成员剔除出去。如果一家公司被排除在该指数之外，许多机构投资者可能就不会持有该公司的债券。

数字化生存

大不了回到15年前,临界点已经在眼前了