股市投资如同驾船 借助航海论乘风破浪

知行合一

股市投资如同驾船 借助航海论乘风破浪

来自：MACD论坛(bbs.macd.cn) 作者：知行合一 浏览：12360 回复：5

股市投资如同驾船 借助航海论乘风破浪
??尹宏

       在股市长期处于低迷状态中时，能够不亏损并且年年保持盈利的投资者是不多的，而郭祥云船长就是其中比较突出的一位。


　　郭祥云毕业于武汉河运学校，由于工作勤勤恳恳，逐渐从水手被提升为三副、二副和大副，1980年从内河航运公司调入远洋公司，1983年担任船长，直到96年退休，期间担任了十几年的船长。退休以后进入股市，参与证券投资，熟悉他的股友都喜欢称呼他"老船长"，郭祥云也很高兴别人这么称呼他。

　　令人惊叹的是，郭船长的投资成绩非常优异，无论是遭遇什么样的行情，郭船长都能保持着大赚小赔的投资收益，帐户里的资金市值直线上升，很快就从一名普通的散户晋升为中户、大户。即使在2001年以后的三年低迷市道中，郭船长依然能从中获取丰厚的利润。


　　老郭之所以能取得如此优异的投资成绩，与他自己发明的《股市航海论》是分不开的，老郭认为炒股和航海的道理是一样，股市投资就如同是在大海中航行，无论是机构、基金、还是散户。都像是在驾乘着大小不一的航船，在充满着机遇和风险的股海中航行。以下就是老郭总结的《股市航海论》：


　　股海航行要根据自己所驾乘航船的特性，采用适合的航行方式。相对而言，散户的船小，抗风险能力弱，船上的设备简单落后，在信息方面、技术方面、实力方面均远远落后于庄家的海轮。但是，散户船小好掉头，容易及时跟进或出逃，即使在成交稀少的狭窄水域也可以进退自如。而且散户无需支付时间成本，可庄家的巨轮每天都要支付高昂的利息成本，天长日久，庄家就不堪重负了。投资者要根据自己的优劣条件，扬长避短。没有信息优势的就不要乱打听消息；没有资金优势的就不能逆势而动；没有技术优势就不要随便参与短线炒作；静下心来，仔细研判未来行情中可能发动的主流热点，从中长线的角度，在股价不高时择机买入，充分发挥时间成本的优势，誓与庄家比耐心。


　　股海航行要注意航船的仓位状况，航船不能超载是起码的常识。曾经使282人遇难的烟台特大海难事故就是超载造成的。轮船超载了，容易造成沉船事故；股市中的仓位超载了，也容易导致投资者的破产。在中国股市中的第一代大户中有90％是因为过度满仓或透支而被打穿的，最终落得个被交易所强制平仓出局的下场。因此，股海中航船不宜满仓或超载。


　　同不宜绝对满仓一样，绝对空仓也是不可取的。中国古代的航海用大型帆船的船舱里都必须放置压仓石，如果没有它航船将会飘浮不定，稍遇风浪就会船毁人亡。2002年9月26日塞内加尔的一艘客轮遭遇海难，1037名乘客中有970人遇难，其中一个重要原因就是当时在船舱底部的货物过少，而近半乘客集中在船体的高位，当强风吹来时，头重脚轻的客轮瞬间翻转过来，几分钟内就沉没下去了。


　　股海航行还要注意风向和海流，风向就是指市场的整体运行趋势，当市场趋势向上运行时，投资者可以搭乘顺风船，省时省力的向目的地前进，这时投资者要增加操作次数，增大投资力度；当市场趋势走弱时，投资者要顺应趋势的发展方向，采用做空式卖出或及时止损；当股海中风浪太大时，就要将航船暂时停靠在码头休息，等待风平浪静后，才能出海。


　　海流就是指股市中的资金流，当个股在启动初期，如果成交量持续温和放大，显示增量资金源源不断地流入，那么，这只股票的后市行情将趋好，价格也将水涨船高。相反，某些个股虽然一时走势强劲，但却没有增量资金积极介入，说明该股是原有存量资金急于外逃，故意表现出虚假强势的景象，个股行情往往昙花一现后，就重新归于沉寂。此外，大盘行情也是如此，缺乏资金流入的行情往往不能持久。因此，在股海航行需要密切注意资金流向，顺着海流航行。


　　而且，股海航船最重要的不是你每次航行能捕获多少"鱼"，或运输了多少货物，获取多少利润。最重要的是你能否一帆风顺的在股海中长久生存下去，所谓："小心驶得万年船"，小心和谨慎是投资者在股海中长久生存的根本法则。


　　股海中到处都充满着各种险滩暗礁，其中包括有政策、上市公司、利率、追高、过度投机、跟庄、物价、股权结构不规范、突发事件、无限度扩容等等险滩礁石。有些礁石露出水面的叫岛礁，比较容易识别和避让；而隐伏在水下的叫暗礁。暗礁是航船危险的障碍，船在海洋航行，如果触到了暗礁，就会造成沉船的灾难。


　　股市中也存在一些暗礁风险，投资者很难提前预知和及时控制，这就需要投资者平时多收集信息，积累经验，绘制出自己的"航海图"，标示出事故多发地带。而且，要克制自己，不要因为追求短线暴利，而轻易地进入股市的"不明水域"中。


　　如果航船万一不幸触礁，即将沉没时，船上的水手仅仅穿上救生衣跳到水里是没有用的，还要拼命向远处游去。否则，船沉没时产生的旋涡会把人吸入水底，就算是擅长游泳的水手，也一样在劫难逃。股市中无论是跳水的庄股，还是大盘指数，都有可能形成下跌的旋涡。2001年6月股指从2245点下跌以来，无数的投资者由于相信了种种所谓的政策底、市场底、技术底，没有及时地远离股市，结果在股市的下跌旋涡中越陷越深。股市下跌的旋涡一旦形成后，凭借投资者的力量根本无力回天，就连庄家的上亿资金也只不过是旋涡中的一朵浪花。那些在大盘的下跌旋涡中试图螳螂挡臂，逆市做多的主力资金，也一样被股市下跌的旋涡所吞没。所以，当股市中的航船快沉没时，股市中的大小水手应该远远游去，无论你在船上生活了多久，对船有多深的感情，就算你是船长，即使那艘船是你最宝贵的财产，你也要远远游去。只有远离沉船时的旋涡，才能摆脱淹没水底的灭顶之灾。


　　郭船长说他以前就是凭借着这些航海经验，在海上安全行驶了30多年，如今他同样应用这些经验在股市的海洋中乘风破浪。


　　(尹宏)

尖尖小荷

在股海航行需要密切注意资金流向，顺着海流航行。

学习，谢谢。。。

水一瓢

小心驶得万年船，学习学习。

jjmmk

bthly

说半天现在这船沉到底了吗

zbh6161

学习，谢谢。。。