看看这个回调走什么形态了。{:7_328:}{:7_328:}{:7_328:}
28日的大跌差一点就破坏了月线的攻击形态，昨天的一根大阳说明了主力的狡猾，天下没有免费的午餐，要想获大利，就必须忍受非常人的折磨，
我认为的大智慧就是趁着每股的大震荡，完成吸引国际资本的流入，从技术面来讲，无疑国内的处于技术低位，而每股早已高高在上。周一的大涨
内因是月线的攻击形态很完美，1849之后又一次的三浪三攻击形态已成，道路是曲折的，前途是光明的！
志高333 发表于 2020-3-3 13:48
28日的大跌差一点就破坏了月线的攻击形态，昨天的一根大阳说明了主力的狡猾，天下没有免费的午餐，要想获大 ...
楼主太性急了，慢慢来不好吗？;TOUXIAO
乐天鸟2016 发表于 2020-3-3 14:04
楼主太性急了，慢慢来不好吗？
慢慢来当然好，不过目前大形态好多票已经按耐不住了，他们忍不住要高潮了，估计忍也是很难受的。;TOUXIAO;TOUXIAO
志高333 发表于 2020-3-3 18:13
慢慢来当然好，不过目前大形态好多票已经按耐不住了，他们忍不住要高潮了，估计忍也是很难受的。 ...
按耐不住会玩撑杆跳哦，过杆后重落。
是的，个股看着是向上发展，大多数。
上证看着能回2685可能是有，哪有那么绝对，看着几率也就是百分之一的可能吧。
:wanzuixiao:wanzuixiao:wanzuixiao
严丙 发表于 2020-3-3 20:09
是的，个股看着是向上发展，大多数。
上证看着能回2685可能是有，哪有那么绝对，看着几率也就是百分之一 ...
问题是小概率大利润啊，不是要防而是要抓。;TOUXIAO;TOUXIAO;TOUXIAO
看一下国证A指的图形，如果还认为大盘有大幅回撤那就是真的该好好学习了。早已经上零轴了:wanzuixiao这个指数可以算是所有票的指数了。15年的高点过6124的高点指数。
今天必须记录一下，昨晚道琼斯指数开盘几分钟就进入熔断，暂停15分钟后几经反弹只5个点附近后又跌至熔断至收盘，大跌2013点，真是够恐怖了，作为一个股民真是劳心伤神，时刻要关注全球的动向:DAXIAO。还好昨天富时50期指是红盘报收的，因此也给今天的A股收红打下了伏笔，无论如何，今天的收红是我大A值得记录的一笔，全球黑色周一后。我们大A顽强收红，目前上证日线，周线，月线都处于强势区域，希望全球剧烈振荡之后，我大A走出duli行情！
志高333 发表于 2020-3-10 15:54
今天必须记录一下，昨晚道琼斯指数开盘几分钟就进入熔断，暂停15分钟后几经反弹只5个点附近后又跌至熔断至 ...
这市场感觉好刺激 如果能大把大把赚钱那就更爽了{:7_286:}
大A任性，还真不错！假装看不见:DAXIAO
本人从19年10月起一直是个坚定的多头，我这个多头是从大级别分析的，就是从月线以上级别看多的角度进入市场的，这次疫情打破了之前很完美的牛市结构，大盘春节前后走出了2685及昨日2643的二次探底的走势，走出这样的形态是1月21日之前所没有预料的。之前在别人的帖子里发帖说有效破2855我将改变自己的多头观点。这个有效跌破不是日线级别的，我指的是月线的收盘，如果这个月及下个月收盘仍在2855之下，我将改变之前坚定看多的想法，将会择机逐步降低仓位。这个希望不要误导坛友。每个人做的级别不同，所以看法及角度会不同。
从美股上分析，激烈震荡期差不多了，第一波道指从29568跌至18917，下跌35.9%，接近5178到3374的34.8%的跌幅，人类的恐惧是可以类比的，经过反弹后，这样看来道指会在跌至45%处，也就是16300点附近可能会取得日线级别的稳定。可以说外盘的最大恐慌期兵荒马乱的时期基本过去了，这样A股获得了外部暂时稳定的时期，还是希望大A利用这次有利的时期，在美指大级别一卖的过程中，做好我们小级别的二买，从而实现弯道超车，实现强国梦！
感谢志高兄的分享，不做多头，不做空头，做个滑头。
月线，太滞后了。上证，看牛市本来就有点早。待突破再看牛吧！熊市可能遠未结束，
月线，太滞后了。上证，看牛市本来就有点早。待突破再看牛吧！熊市可能遠未结束，
月线，太滞后了。上证，看牛市本来就有点早。待突破再看牛吧！熊市可能遠未结束，
月线，太滞后了。上证，看牛市本来就有点早。待突破再看牛吧！熊市可能遠未结束，
网络卡，发重了
如果这个月及下个月收盘仍在2855之下，我将改变之前坚定看多的想法 为啥这样说呢
路飞海贼王 发表于 2020-3-22 09:53
如果这个月及下个月收盘仍在2855之下，我将改变之前坚定看多的想法 为啥这样说呢
从结构上讲，2855是月线强弱的分水岭，处于中轨附近，如果近二月收在其下的话，就是走弱了，那么就不能看多了，那么这个帖子的主题就是错的了。也有例外，就是1849之后，14年7月突破之前一直在中轨之下运行。实际就是不能偏离中轨附近太远。