中集集团（000039、200039）——相关资料 长期跟踪

心月天狐

原帖由 djy_526 于 2008-12-11 16:14 发表
地产行业的复苏远比集装箱行业来得慢~中集的估值不应该比万科还低！而且中集现在已经转向多元化经营，受集装箱强周期的干扰是越来越小了！

集装箱是个短周期行业，现在不买箱子10年后也得买，除非世界可以不要集装箱运输。至于房子，牵扯到太多利益，机构要说实话反倒是怪事了。

qingerong

中集停产传闻速评--风物长宜放眼量（转载自财富同道）


华尔街日报关于中集停产的传闻，昨天下午两点多我就看到了，没有想到<东方早报>把他当剩饭回锅了一下，掀起了轩然大波，结果早上深圳交易所临时把中集停牌了，交易暂停。
看到这盘炒剩饭，我两点反应：
第一，大惊小怪，这个见习记者大多是学新闻出身，而不是财经班底，即使是财经类专业，他确实不熟悉集装箱行业；
第二，做这个新闻之前，该记者没有做足功课，没有好好看看集装箱行业的季节特征。人家的新闻，自己加点盐，又炒一盘，也够可以的，不用菜谱了。

联想到前面爆炒巴菲特抄底被套的新闻，不禁感叹，我们国内外的财经媒体的记者们的素质的确亟待提高啊。
其实我可以模仿炒作中集和巴菲特的新闻，帮他拟出一个更加标题党的标题：
“传烟大铁路轮渡已经停运，渤海变天堑”VS“传中集集团干箱业务已停产两月，两万人放假”
两个标题，都有爆炸性：
第一是渤海变成天堑了，以前是通的，现在变成天堑，当然爆炸新闻；
第二是两万人放假，一般的公司都是几百人几千人放假，中集两万人，当然也是爆炸新闻；

两个标题，都有常识性的硬伤：

第一是渤海变成天堑了，的确，每年都有一个多月，渤海要结冰，轮渡不能过；
第二是两万人放假，集装箱行业都淡季和旺季，每年春季前，都是传统淡季；

中集的停产的消息，看到以后，对于我们这些中集的老股东来说，没有什么感觉到惊奇的，干箱短期确实不需要那么多，历史上也经常放假。而很多行业都有淡季和忘记，比如食品厂，在八月十五之前敢月饼，过完中秋都要放假；比如礼品出口的行业，都是在夏季七八的月的时候最忙，赶制出口欧洲和美国的圣诞礼品，海运发货，但真到了圣诞节前后，反而是淡季；风电行业，都是在八九十月交付工程，而春节的几个月往往都是淡季；水产养殖行业在四五六月的销售收入都很差，也没有什么生意，员工都不上班，因为此时都是封海的时期，自然会悠闲一些... ...
诸如此类的基本常识，道琼斯的记者不知道，可以原谅，本土的记者，最基本的功课还是要做的，不能学河北那个“暴矿难”记者，自己没有领到“封嘴”的红包，就把事情抖大了，然后自己彻底出名算了。


记得2005年年底，当时也是整个行业停产，中国集装箱制造行业为应付产能过剩的危机，于春节前后集体停产两个月，参与行动的公司，包括分别由中远太平洋及招商局国际等持有股权的中国国际集装箱、胜狮货柜及马士基等。
但是当时的停产行动并非强迫性，这个行业只是利用传统淡季进行停产，当时业内知名的集装箱生产商，包括中集、胜狮集团、新华昌集团、马士基等在宣布联合减产的同时，还会推迟已规划、但尚未投产的新建项目，以求更有效解决行业产能过剩的问题。

所以这次（2008年11月开始的停产、减产）中集不属于被迫停产，而只是趁春节前后的淡季，为需求减缓的情况采取一些调整行动。
行业一向有旺淡季，在上次鼎盛的2003-2004年，行业出现罕见的持续旺季，但淡季是在2005年出现，集装箱制造商接到的订单已大为减少。
这次也是，2006-2007年，波罗的海海运指数2008年达到历史高点，海运需求大大增加，行业也是出现相对的旺季，所以在2008年年初开始的减缓，加上此次金融海啸，订单减少确实正常。

集装箱制造行业，传统上春节前后都很少接到订单，现时所有集装箱制造行业都已因为订单减少而进入减产、停产状态。由于春节前后停产是年年出现的情况，而行业过往计算产能通常只计10个月，因此相信在这段时间内停产对行业的影响不会太大。
而这个记者利用大家对金融危机对各个行业带来影响的从众心理，来有意扩大恐慌，显然不和谐啊。
上次一个记者出身的财经评论人写了一篇名为：“巴菲特被套说明什么”，引起轩然大波，笔者赶紧的从巴菲特购买的是优先股以及股息方面的常识纠正了一次；

这次，又出常识性的错误，不禁让人扼腕。

常年参加中集的股东会，常年跟踪集装箱行业的媒体是不会犯这种常识性的错误--因为很多人都认为中国的近海不会结冰的，但是我没有明确的告诉那些不相信的人，渤海湾每年都有一个月左右的结冰期的。

希望明年的年底，东方早报不要再炒这个剩饭了。
标签： 中集集团  集装箱  需求  停产  巴菲特  传播股市信息、交流投资心得、共享研究成果-财富同道qq群号：75854197


华尔街日报关于中集停产的传闻，昨天下午两点多我就看到了，没有想到<东方早报>把他当剩饭回锅了一下，掀起了轩然大波，结果早上深圳交易所临时把中集停牌了，交易暂停。
看到这盘炒剩饭，我两点反应：
第一，大惊小怪，这个见习记者大多是学新闻出身，而不是财经班底，即使是财经类专业，他确实不熟悉集装箱行业；
第二，做这个新闻之前，该记者没有做足功课，没有好好看看集装箱行业的季节特征。人家的新闻，自己加点盐，又炒一盘，也够可以的，不用菜谱了。

联想到前面爆炒巴菲特抄底被套的新闻，不禁感叹，我们国内外的财经媒体的记者们的素质的确亟待提高啊。
其实我可以模仿炒作中集和巴菲特的新闻，帮他拟出一个更加标题党的标题：
“传烟大铁路轮渡已经停运，渤海变天堑”VS“传中集集团干箱业务已停产两月，两万人放假”
两个标题，都有爆炸性：
第一是渤海变成天堑了，以前是通的，现在变成天堑，当然爆炸新闻；
第二是两万人放假，一般的公司都是几百人几千人放假，中集两万人，当然也是爆炸新闻；

两个标题，都有常识性的硬伤：

第一是渤海变成天堑了，的确，每年都有一个多月，渤海要结冰，轮渡不能过；
第二是两万人放假，集装箱行业都淡季和旺季，每年春季前，都是传统淡季；

中集的停产的消息，看到以后，对于我们这些中集的老股东来说，没有什么感觉到惊奇的，干箱短期确实不需要那么多，历史上也经常放假。而很多行业都有淡季和忘记，比如食品厂，在八月十五之前敢月饼，过完中秋都要放假；比如礼品出口的行业，都是在夏季七八的月的时候最忙，赶制出口欧洲和美国的圣诞礼品，海运发货，但真到了圣诞节前后，反而是淡季；风电行业，都是在八九十月交付工程，而春节的几个月往往都是淡季；水产养殖行业在四五六月的销售收入都很差，也没有什么生意，员工都不上班，因为此时都是封海的时期，自然会悠闲一些... ...
诸如此类的基本常识，道琼斯的记者不知道，可以原谅，本土的记者，最基本的功课还是要做的，不能学河北那个“暴矿难”记者，自己没有领到“封嘴”的红包，就把事情抖大了，然后自己彻底出名算了。


记得2005年年底，当时也是整个行业停产，中国集装箱制造行业为应付产能过剩的危机，于春节前后集体停产两个月，参与行动的公司，包括分别由中远太平洋及招商局国际等持有股权的中国国际集装箱、胜狮货柜及马士基等。
但是当时的停产行动并非强迫性，这个行业只是利用传统淡季进行停产，当时业内知名的集装箱生产商，包括中集、胜狮集团、新华昌集团、马士基等在宣布联合减产的同时，还会推迟已规划、但尚未投产的新建项目，以求更有效解决行业产能过剩的问题。

所以这次（2008年11月开始的停产、减产）中集不属于被迫停产，而只是趁春节前后的淡季，为需求减缓的情况采取一些调整行动。
行业一向有旺淡季，在上次鼎盛的2003-2004年，行业出现罕见的持续旺季，但淡季是在2005年出现，集装箱制造商接到的订单已大为减少。
这次也是，2006-2007年，波罗的海海运指数2008年达到历史高点，海运需求大大增加，行业也是出现相对的旺季，所以在2008年年初开始的减缓，加上此次金融海啸，订单减少确实正常。

集装箱制造行业，传统上春节前后都很少接到订单，现时所有集装箱制造行业都已因为订单减少而进入减产、停产状态。由于春节前后停产是年年出现的情况，而行业过往计算产能通常只计10个月，因此相信在这段时间内停产对行业的影响不会太大。
而这个记者利用大家对金融危机对各个行业带来影响的从众心理，来有意扩大恐慌，显然不和谐啊。
上次一个记者出身的财经评论人写了一篇名为：“巴菲特被套说明什么”，引起轩然大波，笔者赶紧的从巴菲特购买的是优先股以及股息方面的常识纠正了一次；

这次，又出常识性的错误，不禁让人扼腕。

常年参加中集的股东会，常年跟踪集装箱行业的媒体是不会犯这种常识性的错误--因为很多人都认为中国的近海不会结冰的，但是我没有明确的告诉那些不相信的人，渤海湾每年都有一个月左右的结冰期的。

希望明年的年底，东方早报不要再炒这个剩饭了。 因为明年的春节前还是淡季，也还会放假。


市场前期对中集主流的观点就是原材料上涨，汇率上升，油价上涨，制造业要完，但是能看出点不一样的，才可能赢利。

于是我们在底部建议大家关注跌破净资产的中集B，以及被低估的中集集团A。现在看，当时的做法是属于价值投资--在股价被严重低估的时候买入，并长期持有。

我们的核心观点如下：
（1）中集的核心优势还是成本掌控能力和模仿创新颠覆。
（2）外围优势是通过并购，迅速整合行业。做集装箱就是这么起来的；有点像富士康。
（3）包括中集管理层自己早认识到干货箱需求减缓的趋势了，所以现在集中力量在发展其他能源运输设备产业链上的相关产品。

但是所有的研究机构对中集没有什麽新意，还是原来的一点判断，看香港的研究机构如何看待了。但是等业绩出来，惊喜以后，他们会写报告来推荐，都是这样，股价上去了，再写报告追涨。
现在海运指数低迷，干散货需求减缓是人尽皆知的事情。因为这些理由就放弃做一个有核心竞争力的公司，还是有失理性的，况且看看保守的--德意志银行给予中集集团2009年10倍的P/E，12个月的目标价格区间定为9.10 元，还是给予“观望”的投资评级。



其实作投资就是三个层次：

第一个层次相当于财务会计，比别人更熟悉财务和股市的术语，看得更仔细，能做到就事论事，这就赚懒汉和傻子的钱。
第二个层次就是行业的业务经理，对本行业的供需信息了解的充分，可以胜过外行，大部分券商和基金的研究员也就是停留在一和二层次之间，做到这点，中期是能够赢得。
第三个层次就是企业家的层次，自己本身对企业的创立和演进的一般规律有深刻体会了，巴菲特和李嘉诚这样的，企业家和投资家之间的灵活转变。
这样的对市场的人性和投资企业的管理层的人性理解得清楚，所以总能人弃我取。有远见卓识得益于长期的积累和清晰的思路。
大部分研究员的经历就决定了他们也就是从供需和财务看问题，看看行业的上游下游，看看下游产品跌价和需求减少，马上就开始调低评级。

这次都是状态层，真正从结构层来看，问题肯定不是如此简单的。

上面三个层次，可以达到哪个层次，最终决定你的投资收益。

倘若三个层次都不合适评价自己，也千万不要被财经媒体记者的误导，看看你自己打算投资的公司的管理层气象如何，是不是足够的勤勉和正直，是不是足够精明、节俭。
做投资不跟选老公、挑女婿是一样的吗？
风物长宜放眼量。

qingerong

中集停产传闻速评--风物长宜放眼量-（转摘自财富同道）

华尔街日报关于中集停产的传闻，昨天下午两点多我就看到了，没有想到<东方早报>把他当剩饭回锅了一下，掀起了轩然大波，结果早上深圳交易所临时把中集停牌了，交易暂停。
看到这盘炒剩饭，我两点反应：
第一，大惊小怪，这个见习记者大多是学新闻出身，而不是财经班底，即使是财经类专业，他确实不熟悉集装箱行业；
第二，做这个新闻之前，该记者没有做足功课，没有好好看看集装箱行业的季节特征。人家的新闻，自己加点盐，又炒一盘，也够可以的，不用菜谱了。

联想到前面爆炒巴菲特抄底被套的新闻，不禁感叹，我们国内外的财经媒体的记者们的素质的确亟待提高啊。
其实我可以模仿炒作中集和巴菲特的新闻，帮他拟出一个更加标题党的标题：
“传烟大铁路轮渡已经停运，渤海变天堑”VS“传中集集团干箱业务已停产两月，两万人放假”
两个标题，都有爆炸性：
第一是渤海变成天堑了，以前是通的，现在变成天堑，当然爆炸新闻；
第二是两万人放假，一般的公司都是几百人几千人放假，中集两万人，当然也是爆炸新闻；

两个标题，都有常识性的硬伤：

第一是渤海变成天堑了，的确，每年都有一个多月，渤海要结冰，轮渡不能过；
第二是两万人放假，集装箱行业都淡季和旺季，每年春季前，都是传统淡季；

中集的停产的消息，看到以后，对于我们这些中集的老股东来说，没有什么感觉到惊奇的，干箱短期确实不需要那么多，历史上也经常放假。而很多行业都有淡季和忘记，比如食品厂，在八月十五之前敢月饼，过完中秋都要放假；比如礼品出口的行业，都是在夏季七八的月的时候最忙，赶制出口欧洲和美国的圣诞礼品，海运发货，但真到了圣诞节前后，反而是淡季；风电行业，都是在八九十月交付工程，而春节的几个月往往都是淡季；水产养殖行业在四五六月的销售收入都很差，也没有什么生意，员工都不上班，因为此时都是封海的时期，自然会悠闲一些... ...
诸如此类的基本常识，道琼斯的记者不知道，可以原谅，本土的记者，最基本的功课还是要做的，不能学河北那个“暴矿难”记者，自己没有领到“封嘴”的红包，就把事情抖大了，然后自己彻底出名算了。


记得2005年年底，当时也是整个行业停产，中国集装箱制造行业为应付产能过剩的危机，于春节前后集体停产两个月，参与行动的公司，包括分别由中远太平洋及招商局国际等持有股权的中国国际集装箱、胜狮货柜及马士基等。
但是当时的停产行动并非强迫性，这个行业只是利用传统淡季进行停产，当时业内知名的集装箱生产商，包括中集、胜狮集团、新华昌集团、马士基等在宣布联合减产的同时，还会推迟已规划、但尚未投产的新建项目，以求更有效解决行业产能过剩的问题。

所以这次（2008年11月开始的停产、减产）中集不属于被迫停产，而只是趁春节前后的淡季，为需求减缓的情况采取一些调整行动。
行业一向有旺淡季，在上次鼎盛的2003-2004年，行业出现罕见的持续旺季，但淡季是在2005年出现，集装箱制造商接到的订单已大为减少。
这次也是，2006-2007年，波罗的海海运指数2008年达到历史高点，海运需求大大增加，行业也是出现相对的旺季，所以在2008年年初开始的减缓，加上此次金融海啸，订单减少确实正常。

集装箱制造行业，传统上春节前后都很少接到订单，现时所有集装箱制造行业都已因为订单减少而进入减产、停产状态。由于春节前后停产是年年出现的情况，而行业过往计算产能通常只计10个月，因此相信在这段时间内停产对行业的影响不会太大。
而这个记者利用大家对金融危机对各个行业带来影响的从众心理，来有意扩大恐慌，显然不和谐啊。
上次一个记者出身的财经评论人写了一篇名为：“巴菲特被套说明什么”，引起轩然大波，笔者赶紧的从巴菲特购买的是优先股以及股息方面的常识纠正了一次；

这次，又出常识性的错误，不禁让人扼腕。

常年参加中集的股东会，常年跟踪集装箱行业的媒体是不会犯这种常识性的错误--因为很多人都认为中国的近海不会结冰的，但是我没有明确的告诉那些不相信的人，渤海湾每年都有一个月左右的结冰期的。


希望明年的年底，东方早报不要再炒这个剩饭了。 因为明年的春节前还是淡季，也还会放假。


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（3）包括中集管理层自己早认识到干货箱需求减缓的趋势了，所以现在集中力量在发展其他能源运输设备产业链上的相关产品。

但是所有的研究机构对中集没有什麽新意，还是原来的一点判断，看香港的研究机构如何看待了。但是等业绩出来，惊喜以后，他们会写报告来推荐，都是这样，股价上去了，再写报告追涨。
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其实作投资就是三个层次：

第一个层次相当于财务会计，比别人更熟悉财务和股市的术语，看得更仔细，能做到就事论事，这就赚懒汉和傻子的钱。
第二个层次就是行业的业务经理，对本行业的供需信息了解的充分，可以胜过外行，大部分券商和基金的研究员也就是停留在一和二层次之间，做到这点，中期是能够赢得。
第三个层次就是企业家的层次，自己本身对企业的创立和演进的一般规律有深刻体会了，巴菲特和李嘉诚这样的，企业家和投资家之间的灵活转变。
这样的对市场的人性和投资企业的管理层的人性理解得清楚，所以总能人弃我取。有远见卓识得益于长期的积累和清晰的思路。
大部分研究员的经历就决定了他们也就是从供需和财务看问题，看看行业的上游下游，看看下游产品跌价和需求减少，马上就开始调低评级。

这次都是状态层，真正从结构层来看，问题肯定不是如此简单的。

上面三个层次，可以达到哪个层次，最终决定你的投资收益。

倘若三个层次都不合适评价自己，也千万不要被财经媒体记者的误导，看看你自己打算投资的公司的管理层气象如何，是不是足够的勤勉和正直，是不是足够精明、节俭。
做投资不跟选老公、挑女婿是一样的吗？
风物长宜放眼量。

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研讨//对话//交流 搭建中外产业国际交流平台
作者：本报记者 陈?淼 段心鑫 吴玮   来源:中国工业报   日期：2008-11-5

    编者按 由中国工业经济联合会倡议，联合国世界知识产权组织与中国工业经济联合会共同主办的首届工业产权与发展高层论坛10月29日在北京召开。论坛以“保护?发展?共赢”为主题，旨在学习和借鉴发达国家发展工业产权的成功经验，反映发展中国家在工业产权领域的困难与主张，为中外企业搭建高层次的产业国际交流平台，推动建立公平、公正的工业产权与国际贸易发展新秩序。来自美国、日本、荷兰、巴西、阿根廷、墨西哥、叙利亚、菲律宾、新加坡、南非和中国等11个国家的产业界代表，围绕工业产权的创造、运用、保护和管理等议题，进行了广泛的研讨、对话和交流活动。

             图为论坛现场 (本报记者 王振生 摄)
　　
    正泰集团副总裁徐志武：
　　警惕和防范滥用工业产权
　　
    “20多年的实践使我们深深地体会到，企业要生存和发展，仅仅注重产品的质量、营销和管理是远远不够的，还必须拥有自主研发的工业产权，下大力气研发别人无法取代和移植的核心技术。”正泰集团副总裁、法律总裁徐志武如是说。
　　作为中国工业和民用电器行业龙头企业的正泰集团，早在1998年就在公司内部出台了《鼓励技术创新、加快科技进步的若干规定》等一系列鼓励员工创新的规章制度。徐志武说：“通过多年的努力，正泰已经在产权保护方面取得了初步成效，到目前为止，正泰的驰名商标及专利技术已成为正泰参与国际竞争的有力保障，极大地提高了正泰的市场竞争力。”
　　警惕和防范滥用工业产权
　　徐志武说：“某些跨国公司对工业产权的滥用，已成为发展中国家工业产权的严重阻碍，值得发展中国家企业、政府警惕和防范。”
　　工业产权是一种合法的垄断权，其宗旨是鼓励创新并保护创新成果。世界各国都出台了各自的工业产权保护法律，对保护也提到了前所未有的高度。从法律的角度看，权利人充分利用法律赋予的权利依法提出诉讼，作为自我保护的手段本来无可厚非。徐志武认为，在保护工业产权的旗帜下发生的工业产权争议中，也存在着超出正当行使界限的情况，尤其是一些跨国公司对发展中国家企业进行的不合理打压，甚至不正当排挤出市场的行为，都存在涉嫌工业产权滥用的问题。
　　一些跨国公司滥用工业产权打压、限制、消灭发展中国家企业，利用工业产权纠纷迫使发展中国家企业同意合资合作条件，进而利用控股优势，严格限制、扼杀被收购企业的产权，使本土企业完全丧失自主产品开发平台，最终沦为其廉价加工厂。
　　徐志武认为，在现代社会，禁止权利滥用是各国法律普遍规定的基本法律原则，而某些跨过公司打着工业产权保护的旗帜滥用知识产权，以达到限制、扼杀发展中国家企业发展的目的。发展中国家建立和运用工业产权制度的基本目的是要鼓励和促进技术创新，而工业产权滥用的后果则会使这一目的落空，这应引起发展中国家企业和政府有关部门的警惕并加以防范。
　　不仅敢于“接招”更要勇于“出招”
　　徐志武认为，克服心理弱势，敢于“接招”、勇于“出招”，是发展中国家企业抑制某些跨国公司工业产权滥用的正确选择。
　　在发达国家占据工业产权优势的情况下，发展中国家的本土优势企业面临两种选择：一是被跨国公司吞并，二是接受跨国公司工业产权“大棒”的考验。工业产权已经成为企业生存、发展、走向国际市场必须迈过的一道坎。
　　徐志武认为，发展中国家企业在遭遇跨国公司工业产权滥用的时候，关键在于是否有积极面对和接受挑战的勇气。如果畏惧、屈服于“大棒”，跨国公司会变本加厉；如果敢于“接招”，将会抑制一些跨国公司工业产权滥用。
　　选择了积极面对的正泰认为，只有开发新的专利，才是企业真正的出路。正泰的经历说明，面对某些跨国公司的知识产权“大棒”，发展中国家企业必须要克服自身心理上的弱势、纠正思想认识上的误区，突破行业先行者的工业产权封锁，在竞争中壮大自己、提高自主创新能力，创立自己的品牌。
　　徐志武表示，保护和促进工业产权健康发展是发达国家和发展中国家的共同责任。竞争促进社会的进步已经成为共识，但有些跨国公司通过拥有的技术、资金优势，搞跨境垄断，阻止发展中国家的企业在本土或进入相关市场与其竞争，则与建立工业产权保护制度的初衷相违背。目前，人们关注的是工业产权的保护，而对工业产权滥用的问题还重视不够。
　　徐志武最后说，在技术创新正在占据主导地位的时代，各国在继续加强工业产权保护的同时，也应对工业产权的滥用加以必要的规制。在鼓励创新和促进科技进步的同时，切实防止工业产权的滥用，以维护世界自由公平的经济竞争秩序。

　　中集集团技术管理部总经理刘春峰：
　　战略规划是知识产权管理的核心内容

　　中集集团成立于1982年，是我国改革开放以后第一批中外合资企业，也是全球规模最大的和种类最齐全的集装箱设计、研发和制造企业，目前世界范围内每100个集装箱中有55个是该集团生产的。
　　2000年后，中集集团在原有业务的基础上开展了专用车辆业务。到目前为止，中集集团已经是中国最大的专用车和特种车制造企业。另外，从2003年至今，该集团还发展了能源化工食品装备业务，并通过收购兼并的方式进入海洋石油工程领域。2007年，中集集团总资产403亿元，销售额达487亿元，集装箱业务所占份额最高。
　　中集集团还建立起了研发管理和技术创新管理体系，涉及组织管理、人才管理和知识产权及产品标准等方面。其中，知识产权管理起着非常重要的作用，其核心就是集团的知识产权战略规划。知识产权管理体系分为四个部分：对专利的申请、侵权防范、专利维权和许可、技术引进。
　　知识产权管理体系是整个研发和创新管理的有机组成部分，并不是与研发分离而单独存在的。中集集团总部有一个技术管理部，下设综合管理部、知识产权部和工程技术管理部。
　　集团的知识产权管理涉及三个层面：在中集集团的高层，知识产权由集团主管研发和创新的总裁直接管理；知识产权管理部技术中心的知识产权第一责任人是主任，下设专利工程师和专利管理员，具体设置会根据各个公司的规模和管理有所不同；外部机构包括四家国内机构和两家国外机构，外部机构不仅仅是代理机构，还是企业的战略合作伙伴，甚至会参与具体的研发项目策划。
　　在专利申请方面，各个分中心的专利申请都是由集团总部来负责，集团总部会对每一个产业和产品线的专利申请分布进行战略规划。专利的质量把关则是由专利储备部来负责。
　　而在整个集团的研发中心，在一些重点项目上，需要有针对性地对研发人员进行指导和协助，使其对重点项目的知识产权保护重视起来。具体实施方案由集团总部的知识产权部和代表机构、研发部门共同来做。
　　在侵权防范方面，中集集团一个很重要的工作就是对新近的产品研发进行专利分析，即对全球范围内的专利进行检索，由工程师和专利事务所的专业人员把主流的技术、专利的分布、未开发的地方，以及一些专利的组合进行比较和分析，根据最后结果制作专利地图，来决定是自己开发、引进技术还是把比较小的企业收购兼并过来。
　　专利维权是指知识产权被他人侵犯后的维权行为。这要求首先建立发现机制，然后采用法律等手段来保护专利。

　　卡特彼勒公司常务法律副总裁威廉（比尔）海明：
　　每个公司都要有自己的知识产权战略

　　“在获取知识产权的时候，每个公司都要有自己的过程，不管是飞利浦还是其他公司都是这样的。”在谈到知识产权的重要性时，威廉（比尔）海明表示，卡特彼勒公司运用各种各样的情报来理解现行的专利情况，然后才进行自己的研究。同时，对于现行的专利进行分析，然后再建立自己的知识产权战略。
　　我们必须要知道我们的产业，我们的竞争，以及竞争对手。同时，在发展知识产权的时候，法律是战略的基础。另外，要在公司内部建立一种体制，即经常和公司内部的工程师讨论问题。
　　公司上层管理人员必须清楚公司20年的发展方向是什么，这样才可以和一些专家交流。同时，还需了解自己所处的行业、公司及所属行业的技术发展情况。

　　耐克公司外部法律顾问汤姆斯?T?摩加：
　　美国强调使用在先而非注册在先
　　
    为什么会有对知识产权的侵害？原因很简单，有人希望省去研发费用直接获得收益，现在侵权的现象越来越严重，特别是医药行业。更不幸的是，技术的进步使侵权更加容易。
　　一些企业在海外开展业务时，知识产权很难得到保护，在执法上也有困难，因此企业在开拓海外市场时必须将知识产权注册。这样才能对侵权行为采取法律行动，这是一种防御性注册。
　　进入美国市场的公司必须记住，美国是一个使用在先原则的国家，而不是注册在先。知识产权在美国宪法保护之下，由联邦政府法院执法，但如果知识产权是在某一个州注册，就由该州法院来处理侵权的问题。如果你要到美国投资，必须记住美国使用在先的原则，

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公司估值系列之一：估值要简化


值班编辑：卫星


Blogbuffett转载


转载自：蝉噪林愈静的BLOG


    记得钟兆民老师在《东方港湾2007年投资管理工作分析与总结》中写道：“投资杰出的上市公司，长期持有，是我们战略层面的事，尽力追求估值的准确性，则处在战术的层面。我们会用一辈子的时间去坚守价值投资，同时我们也要用一辈子的时间去追求估值上的精益求精。”


    钟兆民老师是一位值得尊敬的前辈，也是一位坚定的长期价值投资者；但在具体问题上，我并不是很赞成他对某些问题的判断，比如说：他认为长期持有是“战略层面的事”，而“尽力追求估值的准确性，则处于战术的层面”。


    对此我的看法则相反：1）长期持有并不是战略问题，只是战术问题；而估值不是战术问题，估值为价值投资的安全边际原则提供了数据支撑，是一个相当重要的战略问题。2）估值是一门艺术，不存在“准确性”、“精益求精”的问题，估值大体只有2个作用：a.为买入时评估安全边际；b.为持股提供战略支撑，以判断是否“极度高估”。


    我个人认为，投资的艺术性很大程度上就是估值的艺术性。从理论上说，估值也是一门科学，学院派已经开发出很多估值模型，如各种DCF模型、EVA模型乃至实物期权定价法，比较权威的教材有：Richard Barker的《价值决定—估价模型与财务信息披露》、Aswath Dmmodarn的《投资估价——确定任何资产价值的工具和技术》、Stephen Penman的《财务报表分析与评券定价》（第2版）。这3本书理论性较强。最近几年，Aswath Dmmodarn教授出了一本简易版的估值的书——《高管商学院教材  价值评估》，大体的逻辑与《投资估价——确定任何资产价值的工具和技术》一样，有意思的是，Aswath Dmmodarn教授仍坚持用CAPM来确定折现率，他认为如果没有更好的替代方法，就不应该反驳CAPM。


    既然估值是一门科学，那为什么估值还这么难呢？原因在于投资的不确定性，估值并不仅仅是一门科学，更是一门艺术，其艺术性甚至超过了科学性。


    事实上，理性金融学的体系自建立以来，尽管从数学逻辑上是完美的，但在实践中总是遇到了诸多问题和挑战，理性金融学最根本的缺陷在于：a.总的来说遵循一套线性定价法则，而现实世界是非线性的；b.假定条件过于苛刻；c.逻辑上存在循环检验，即要证明A正确，必须B正确；但要证明B正确，则要先证明A正确。联合检验往往不可行，显然，这是一个死结。


    闲话不表。在金融领域，理论与实践之间的鸿沟让人震惊，学院派的估值方法放在现实世界就有问题，因为其估值模型尽管是精巧的，但参数很多，这些参数都需要预测；模型再正确也没有用，如果输进去的是垃圾，出来的也必须是垃圾。如：估值模型中要用到10个参数，即使你每个参数的准确率都达到了90%，最终准确率也只有35%。


    由于绝对估值的艰难，投资界后来专注于盈利预测和PE估值。但后来问题又来了：EPS预测就一定准确吗？该给多少PE？事实上，投资中从来就不应该有预测的一席之地，不仅市场行情不可预测，宏观经济也是不可预测的，而且公司未来的收益也同样是不可预测的，巴老多次宣称“我根本就不知道我们的子公司下一季度的收益会是多少”。






    那价值投资者又该怎样解决估值的难题呢？


    巴老的意见是——化复杂为简约：


    1、所谓公司价值，是一家公司在其余下寿命里所能产生的现金流量的折现值；内在价值只是一个估计值，不是精确值，而且还是一个利率或者现金流量改变时必须更改的估计值。巴老还强调，“内在价值为评估投资和企业的相对吸引力提供了唯一合符逻辑的手段”。因此，企图精确估值是很难做到的。我们的分析师经常把EPS估计到几毛几分，具体股票的估值也是经常精确到分，显然这是一个“精确的错误”。


    2、具体估值方法上，巴老认同John Burr Williams的《投资价值理论》中的折现现金流量法。巴老在2000年的年报中引用《伊索寓言》的“一鸟在手胜过二鸟在林”的说法，本意是说明“确定性最重要”。巴老不认同相对估值法，他说“一般的评估标准，诸如股利收益率、PE、PB或者成长性，与价值评估毫不相关，除非它们能在一定程度上提供一家企业未来现金流入流出的线索。事实上，如果一个项目前期投入超过了项目建成后其资产产生的现金流量的折现值，成长反而会摧毁企业的价值。有些分析师口口声声将‘成长型’和‘价值型’列为两种截然相反的投资风格，只能表现他们的无知，绝不是什么真知。成长只是价值评估的因素之一，一般是正面因素，但有时是负面因素。”因此，巴老坚持绝对估值的方法，他从来就不认同相对估值，认为这些方法“与价值评估毫不相关”。


    3、如何选择现金流量和折现率？既然绝对估值法是唯一的估值方法，那么怎样确定现金流量和折现率呢？


    对于现金流量，巴老坚持用“所有者收益”（其实就是自由现金流）。可以说，这是很多相对估值法的死穴。财务报表人为遵循了“会计分期”的假设，人为将一些公司的经营周期切割为1年1年的，但事实上，会计年度与公司的经营周期经常不合拍，不少公司的收益经常出现波动。比如说一家非周期性公司和一家周期性公司在未来10年内年均利润均为1亿，但非周期性公司的估值可能是25亿，而周期性公司的估值可能只有10亿甚至6亿，这其中的原因何在？单从利润来看，是看不出问题的，原因就出在自由现金流上，周期性公司为了同样的收益水平，往往要增加营运资本和长期经营资产，同样的EPS其自由现金流比非周期性的公司低得多。因此，大体预估资本支出和营运资本的追加，也比貌似精确的现金流折现重要得多。


    对于折现率，巴老用的是长期国债利率。这很好理解，巴老看重的是机会成本，如果一只股票未来的收益率跑不赢长期国债，他根本就不会选择它；CAPM有天然的缺陷，他认为β在逻辑上毫无道理，而且未来的风险水平并非不变，无风险利率并不是固定不变的。巴老选择的是有持续竞争优势的公司，对于他来说，未来不存在其他的不确定性，他干脆用长期国债利率作为折现率。


    关于巴老的绝对估值，在《巴菲特之路》这本书里有不少例子，如可口可乐、吉利等。


    4、如何破解绝对估值中的地雷？面对估值的不确定性，巴老提出了2种解决方法：a.坚持能力圈原则，固守自己能理解的行业；b.坚持在买入上留有很大的安全边际。巴老说过“如果一项资产目前市价只是略低于其内在价值，我们没有兴趣买入它；只有在有‘显著折扣’时我们才会买入”。


    5、估值最根本的方法：彻底了解这家公司。


    总之，公司估值是是一门艺术，体会其真谛需要艰苦的历练。价值投资者必须重视估值，没有估值，就无法确定安全边际；要放弃学院派的繁杂的估值方法，更要放弃荒谬的“EPS预测+PE估值”法，化复杂为简约。只要走在正确的路上，坚持不懈，多下苦功夫，掌握好一些行业的背景知识，估值的难题是可以破解的。






                              豹豹于2008年7月25日中午

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2009年采购招标标书

                              

来源: 发布日期:2008-12-11 10:12:33

                                                                                                                                                                                                                 

目        录

一、    招标公告                                                         2
二、    投标须知                                                         3
三、    技术文件                                                         5
四、    附表
表1  供方调查表                                                  6
表2  投标书                                                      8
表3  法人代表授权书                                              9
表4  商务条款                                                   10
表5  售后服务表                                                 11
表6  备品备件一览表                                             12

第一部分   招标公告

     依照芜湖中集瑞江汽车有限公司的2009年的大发展计划及管理要求，并根据《中华人民共和国招标投
标法》对2009年采购物资进行公开招标。
一、          招标内容
有附件Excel表单《招标物资明细一览表》
二、         招标文件：
1、             售价：免费。
2、             发售方式：以电子邮件方式发送，无电子信箱的可上门自取。
3、             上门自取的应携带营业执照复印件、介绍信等证明文件。
三、         投标人资格：
1、             独立法人企业。
2、             有生产或销售拟投标物资的资质。
招标文件发放时间：对已经提供电子邮箱地址的我公司将直接发送电子信件，上门自取的时间为2008 年 12月 9 日起至12月29日（9：00—17：30）。
四、         投标日期：2008 年12 月 10 日至2008  年12月29日。
请务必在招标物资招标时间节点前投标。

日期	星期	时间	招标物资类别
12月10日	三	14：00-18：00	劳保用品类
12月11日	四	9：00-12：00	工模具类
12月11日	四	14：00-18：00	标准件类
12月12日	五	9：00-12：00	油品类
12月12日	五	14：00-18：00	焊丝类
12月15日	一	9：00-12：00	悬挂类、铭牌类
12月16日	二	9：00-12：00	挂车小件类-铸造件、自卸车支座类
12月16日	二	14：00-18：00	挂车小件类-扭力杆、爬梯弹簧、紧绳器
12月18日	四	9：00-12：00	U型螺栓
12月18日	四	14：00-18：00	橡胶类、气体类
12月20日	六	9：00-12：00	传动轴、取力器
12月20日	六	14：00-18：00	胶管类
12月23日	二	9：00-12：00	管道接头类、搅拌车油管类
12月23日	二	14：00-18：00	胶管类、阀类
12月25日	四	9：00-12：00	罐车小件类-人孔盖、进出料系统、轴承、仪表
12月25日	四	14：00-18：00	罐车小件类-保温材料、电机、软轴、散热器
12月27日	六	9：00-12：00	灯具、电气接头及电缆
12月27日	六	14：00-18：00	磨料类、透气布、胶类
12月29日	一	9：00-12：00	杂件、挂车小件-门附件

五、         开标地点：芜湖中集瑞江汽车有限公司。
六、         接受标书时间：招标物资开标当日。
七、         接受标书地点：招标现场。

第二部分  投标须知

1．             投标人资格
1．1              凡具有法人资格，有生产、销售拟投标物资能力的国内企业，在国内注册的外国独资或中外合资、合作企业，承认和履行招标文件的各项文件的各项规定者均可参加投标。
1．2             允许制造单位和销售公司联合投标，（制造单位只能和一家销售公司合作，不能同时对多家销售公司授权）但必须确定其中一个单位为投标的债权代表参加投标活动，并承担投标及履约中应承担的全部责任与义务。并提供另一方自身的经济实力应符合投标资格要求。
2．             投标和报价
2．1              投标文件必须根据我公司发售的招标文件填写后打印，投标人应对招标文件做出实质性响应，承认并履行招标文件中的各项规定和要求。
2．2              投标人须按技术规格书中的要求进行招标。如有某些技术参数与所要求的不一致，请在投标文件中注明。
2．3              任何要求澄清招标文件的投标人均应在投标截止前二天，以书面形式或传真、电报通知招标单位，招标单位将以书面形式给予答复。
2．4              招标文件的修改将以书面形式于投标截止前五日内，通知所有购买招标文件的投标人，并对所有投标人具有约束力。
2．5              投标文件（含表格部分）由投标人按规定栏目填一式三份（正本一份，副本二份，并在投标书左上角注明），加盖企业公章，并由企业法人签章为有效。若正本与副本有区别则以正本为准。
2．6              投标文件及修改函一律用A4纸，打印并编写页码目录。报价表必须统一按照附表《招标物资明细一览表》填写报价，请勿改变物资排序，以便于我方对资料进行汇总整理。另在正本内须提供一份以光盘、U盘等电子文档，以便我公司现场及时制作合同。
2．7              投标人必须提供完整和详细的拟投标产品的品牌、规格、产地、单价；如有配件应同时提供配件报价，否则投标文件可能因此不获考虑。
2．8              投标人对技术培训、质量保证措施、售后服务等，给予甲方的优惠条件应在投标文件另加说明。
2．9              本次招标投标人必须以人民币报价，招标单位不接受其它货币形式的报价。
2．10          投标人拟投的物资如方便携带应提供样品给招标人展示，否则应提供投标物资的图片（以电脑储存格式的应提供JPEG格式的光盘、U盘或软盘等）。
3．             投标有效期： 08年 12月10 日至08年12月29日中的开标当日。
4．             资格证明文件
资格文件是整个投标书不可缺少的组成部分，投标人应提供下列资格证明文件，复印件应加盖企业公章。
4．1            投标人企业法人营业执照复印件（原件备查）。
4．2            投标人企业法人税务登记证复印件（原件备查）。
4．3            投标人企业的体系认证证书的复印件（原件备查）。
4．4            拟投标物资生产资质证书复印件及产品认证证书的复印件（原件备查）。
4．5            拟投标物资的第三方检测报告及出厂检验报告复印件（原件备查）。
4．6            与投标相关的生产技术能力及设备状况说明。
4．7            金融机构出具的资信证明复印件（原件备查）。
4．8            法人代表授权书。
4．9            《联合投标协议书》。
4．10        与投标文件要求有关的样、说明书等技术资料。
4．11        投标人近三年主要销售业绩资审表。
4．12        进口件应出具报关单、商检单等有关手续复印件。
5．             投标文件的递交
5．1              投标人应把投标文件装入信袋或纸箱内密封并在封签处加盖单位公章。
投标文件及信袋或纸箱上应写明：
1)      招标项目名称、拟投物资名称、规格。
2)      投标单位全称、联系人名称、电话。
5．2              投标人必须在指定时间将投标文件送到开标地点参加现场开标，逾期投标不予受理。
5．3              有下列情况之一的，其投标文件无效
1)      投标文件未按规定密封；
2)      投标文件不盖单位公章和法定代表人印章；
3)      投票文件未按招标文件规定要求格式编制填写或内容不全、字迹模糊、难以辨认的；
4)      投标文件逾期送达；
5)      投标文件弄虚作假与实际情况不符的。
6)      投标人法定代表人或指定代表未参加开标会议（以法定代表人授权书为准）或虽参加会议但无证件或授权书者；
7)      扰乱会场秩序经劝阻仍不遵守的；
1．             开标与评标
6．1              招标单位定于2008年 12月10 日至2008 年12月29 日（每种物资具体开标时间见附《招标邀请函》）在招标地点现场接受标书，当场开标。届时请投标人的法人代表或法定代表人授权代表人准时参加会议。开标方式是由招标单位和唯一投标单位在场，即没有任何第三方在场情况下开标，招标单位承诺不向任何另一方投标单位透露投标单位的商业秘密。
6．2              开标后评标小组有权对投标文件提出质疑并请投标人进行澄清，解答时不得对投标文件实质性内容加以修改。
6．3              招标单位组织有关人员根据评标原则进行评标。
2．             评标原则：
7．1              投标文件齐备完整，符合招标文件的规定、要求和格式。必要的修改须法人代表签章后有效。
7．2              满足技术要求、保证质量、保证交货期、价格合理、提供最佳售前售后服务。对质量标准、实施合同的能力、企业信誉、资金等条件进行综合考虑，公正评选中标人。
7．3              投标人能提供备品备件和易损件。
7．4              投标单位不承诺以最低价格为中标的唯一选择标准。
3．             中标通知
8．1              决标后由招标单位通知中标人及未中标人，但不做任何解释。
8．2              中标人接到中标通知后，在招标单位规定的时间内与招标人正式签订供货合同。
9.                   投标保证金：5000元。
9．1              中标单位的投标保证金中标后自动转为履约保证金，履约完毕后7日内无息返还。
9．2              不中标单位投标保证金于2009年1月15日前退回（电汇至该招标文件附表中所填写的投标单位的公司账号或投标方代表以收条及身份证件自取均可）。

第三部分 技术文件

本规格书是招标文件的重要组成部分，所有拟投标的物资必 须符合最新国家部颁或行业标准和规范。
若在设计和制造中应用的某项标准或规范在本技术规格书中没有规定，则投标人应详细说明其所采用的标准和规范，并提供该标准或规范的完整中文原件给招标人。只有当其采用的标准和规范是国际公认的、惯用的，且等于或优于本技术规格书的要求时，此标准规范才可能为招标人所接受。

一、             技术要求：
1．  投标人在准备投标文件时，投标报价应以拟投标的物资为基础，务必在所提供的物资的技术规格文件中，注明型号、名称。
2．  投标人应出具拟投标物资生产的最新国家、部颁、行业标准原件或复印件。
3．  投标人应以表格的形式列出拟投标物资标准要求的各项专用性能指标，越详细越好，同时列出投标人的单位生产或销售的产品实际的性能各项指标和标准对比，供招标单位参考和比较，并作为招标单位选择的依据。
4．  投标人拟投标物资如有比同类产品更明显优越性能的，可在表格中重点标明，以供优选。

一、   条件要求：
投标人所提供物资，均应符合以下条件：
1．  投标人应对拟投标物资在我公司产品使用的环境有熟悉的了解，拟投标的物资应满足我公司产品生产使用要求。
2．  投标人不能以不了解我公司产品要求为借口，用不能满足的物资进行投标。

二、   交付及服务：
1．  制造或销售单位在交付中标物资时，应按本招标文件中提出的标准和规定，对中标物资进行各项具体的检验和试验，提出检验报告或合格证，并对检验报告的准确性和完整性负责。
2．  中标人应承诺其产品出现不合格品保证及时退换，如果给用户造成其它损失应给予协调解决。
3．  中标人对所售物资应有到我公司产品用户中进行售后维修服务的义务。
4．  我公司有权到中标公司对生产制造等管理体系进行监督审核，中标人应予以配合。
质量保证期：中标物资从验收合格并交付使用之日起，到不低于12个月为质量保证期（具体按厂商标准定，但不得低于12个月）。在保质期内正常使用中出现故障由投标人提供免费维修。投标人在接到招标人书面（如传真、信函）反映和电话（用户应记录时间、接电话人姓名、电话号码、内容）反映后24小时内，必须派合格的维修人员到达用户所在地维修或以其它方法解决。保质期间更换的部件应保证自更换部件12个月的保修期，厂家须提供维修报告。若因某些原因在规定时间内不能前往的，为维护客户利益和企业形象，我司将自行处理，处理结果经我公司质管部鉴定后属于配套厂家责任的，所发生的费用由配套厂家承担。

1．    供方调查表

表1-1

调查时间：年月日                           供应产品：

————————————————————————————————————————————————
1.    供方基本情况
1.1联络方式

供方名称：		总经理：
地址邮编：		联系人：
电子邮件：		电话：
网址：		传真：

1.2基础数据

公司地址
成立日期
所有制类型
注册资金
员工情况	销售：	管理：	其他:	合计:
办公时间	（）天/周，日常办公时间：
发货时间	可发货时间为：
开户行及帐号

1.3经营产品情况

经营产品	主要供应商	进货周期	年经营量	主要客户

2.质量保证能力

交货是否附带原厂质检单
运输时是否采取防护措施
不合格品处理方式

3.交付能力

供应商年产能
供应商交付周期
确认订单需要时间
正常业务交货周期
是否有最小订量限制，数值？
可采用运输方式及运输在途时间
交货是否附带交货清单
是否索取交货单的签收回执存档

4.供应保证

主要生产设备
生产能力
生产工艺流程
主要检测设备
产品认证情况
体系认证情况
供 方 签 章：

表2

投标书

致：芜湖中集瑞江汽车有限公司
我们收到贵方关于芜湖中集瑞江汽车有限公司 08 年生产物资采购招标文件，经仔细研究，愿意参加投标并授权下述签字人：（姓名、职务、职称），全权代表我投标人提交下述文件正本一份，副本一式  份。文件包括：

1.       投标书（自制），附表按贵公司提供样表格式填写；

2.       资格证明文件；

3.       宣布愿意遵守下列条款：

1)     承认和愿意按照招标文件的各项规定和要求。投标产品名称及含税单价以表4填写为准；

2)     愿意按照《中华人民共和国合同法》履行自己的责任和义务；

3)     理解你们不以最低价格作为唯一中标的选择标准；

4)     如果我们中标，我们将尽快签订供货并办理相关的供方审核手续；

5)     能够提供招标文件中要求的所有资料；

6)     遵守招标文件规定的收费项目和标准；

4.       有关本投标书的函、电请按下列地址联系：

单位名称：

地址：

电话：                                         邮编：

传真：                                         联系人：

投标人：（盖章）

法定代表人：（签章）

被授权人：（签字）

年      月     日

法人代表授权书

本授权书声明：注册于（地点）的（公司名称）的在下面签字的(法人代表姓名、职务)代表本公司授权
（单位）的在下面签字的
（被授权人的姓名、职务）为本公司的合法代理人，就项目的合同投标及合同的执行、完成和保修，以本公司名义处理一切与之有关的事务。
本授权书于年月日签字生效，特此声明。

                                                投标人（盖章）：

授权代表（签字盖章）：

    代表人（被授权人）（签字盖章）：

年          月          日

商务条款

注：此商务条款1、2条同时并用，铺底货款额度是指保留在招标人账户上的周转资金，超过此额度部分货款，按第1条付款期限及时支付。

序号	项      目	条     款
1	货款支付期
2	铺底货款额度
3	货款可支付方式
4	交货地点及费用
5	售后服务条款
6	产品保修内容

投标人（盖章）：                                  投标人代表签字：

                                                         年        月        日
备品备件一览表

名称	数量	产地	单价	使用周期

说明：投标人需按以上格式填写备品备件一览表。如投标物资无此项可不填写，但有备品备件可作为优选的条件。

投标人（盖章）：                                     投标人代表签字：
                                                            年        月        日  

900900!

当前是恶梦缠身！难以自拔！

认为经济环境的恶化比预期更加严峻,中银国际再次下调了中集集团的盈利预测;并且,将中集集团A股和B股目标价格分别下调至4.15人民币和3.70港币。对中集集团A股维持卖出评级,将B股评级从买入下调至卖出。





停产细节语焉不详 中集集团涉嫌信息披露违规

www.eastmoney.com   2008-12-12 02:37     证券日报
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  注：为提高实战参考价值，以上图片动态行情实时生成，便于观测该股最新表现。
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    12月5日,受“中集已停产两个月,数以万计员工放假待工”的传闻影响,中集停牌一天。12月8日,中集发布澄清公告。

　　然而,对此澄清公告,不少投资者仍致电《证券日报》投资者热线010-82031724,质问中集停产一事为何在媒体公布之后才进行公告？澄清公告中为何没有公司停产的实际情况？何时复工为何也不做披露？一系列的问题接连而来。

　　“传闻”中的数据是否属实？

　　公告中,对于媒体“中集集团的主要业务──干货集装箱业务已经停产两个月,集团38％的员工处于放假状态” 的报道,中集集团并没有正面说明这个数据是否真实准确,只是简单指出了造成此次停产的原因和背景。

　　投资者直接质疑:“究竟中集集团待工员工占有多大比例？停产面有多大？这些直接影响中集集团的重要因素为何被忽略的无影无踪？”

　　中集集团证券代表王心九回答:“他们那些数据是没有来源,无法核实的。公司做出公告澄清并不是认可,只是说停产这个事的确存在。至于为什么不进行数据的核实与公告,是因为我们这个行业本身就比较小,我们都是按照自己的路线操作,以前的时候我们也并没有公告公司的产量、销量等数据。”

　　另外,王心九表示公司没有必要把具体的数据公布出来。

　　中集集团轻巧地回避了停产的实际情况,停产原因直指行业情况和国际环境,此事就被轻描淡写过去。那么,究竟有公告实际停产情况的必要吗？

　　中央财经著名教授胡晓珂表示:“他们公司对于自己的信息披露程度主要是根据深交所的交易规则,但是公司也有自己选择信息披露细节的权利。而这时投资人就要根据公司已披露的信息进行一个理性的投资判断。”

　　是否属于信息披露违规？

　　此外,公告中提到,公司在三季报中已经对金融海啸带来的影响进行了提示,并称:“公司及相关信息披露义务人没有私下向特定对象单独披露、透露或泄漏非公开的重大信息的情况,不存在违反公平披露的情形”。

　　然而投资者质疑的是:“12月5日,媒体将停产一事曝光,中集集团停牌一天,中集集团随后才进行信息披露。没有及时的进行披露就是隐瞒,这是违规吗？”

　　著名律师严义明对中集集团的此行为坚定地表示:“中集集团不及时披露停产一事肯定属于违规。并不是他们说自己没有违规就是不违规了。这种说法是他们自己的主观认识,是他们的观点。这个没有及时、准确的进行信息披露,一方面是有内幕交易的嫌疑,就是方便那些已经掌握利好或利空消息的人或者机构从而操纵股价;另外一方面就是掩盖事实,使投资者没有一个明确的投资判断。至于停产公告,公司是应该及时做出披露的。因为停产的原因、规模,这些直接影响着投资者的判断。”

　　中集集团王心九则表示:“我不赞同这个说法。停产本身就是因为自身的行业规律,我们在旺季的时候也没有公告说我们是旺季,所以淡季也没有必要大张旗鼓的去说我们停产了。”

　　另外按照中集集团地说法,公司停产是例行公事,因为行业问题进入淡季就会停产,是不是这样一来就不用公告了呢？

　　对此,严义明律师却反驳说:“即使是例行公事,也要进行披露。企业的性质可能决定着是否每年都需要停产,这是一个基础原因。但是每年停产的原因却是不尽相同的,停产的比重也不会完全一样。再加上今年受到国际环境的影响,可能会导致停产更加严重,这也直接影响着公司的经营和收入,所以这些都是需要进行全面的信息披露。只有这样才能便于投资人做出判断。”

　　停产的伤口究竟有多深？

　　中集集团在公告中仅提到停产原因,不仅对具体的停产情况没有过多的解释,对于何时复工更是只字未提。

　　投资者打来电话质问:“为什么中集集团的公告中没有说明什么时候才能复工正常运转？中集不依赖于干货箱是不是说明就算他们抛弃这个业务也不受影响啊？”

　　集装箱业务作为中集的第一业务,停产究竟要持续多久？为何在公告中不进行相关提示？

　　公司证券代表解释到:“何时复工说不准,这个真的估计不了。因为订单的多少跟航运复苏、经济复苏、客户观望等多方面的因素相关联,这个都很难做出预计。说不定这个危机来的很快,走的也很快,这些都说不准。所以即使做判断也可能是一个误导。”

　　中集集团在公告中称:“公司的收入与盈利已不再单纯依赖于干货箱业务”。并且一再声明:“干货箱对于公司的整体业绩不能产生致命伤害”。

　　但是公司之前也曾回应本报记者说公司没有考虑转型,集装箱业务仍旧是公司主业。作为公司的主营业务,面对市场环境冷清等各种问题,中集集团究竟该何去何从？

　　在公告中,公司把各种问题推向了环境因素,那么其自身抵挡寒流的能力又有多强？

　　根据中集集团三季度报表显示:2008 年1—9 月,本集团累计销售各类集装箱150.47 万标准箱,同比下降6.89%。2008 年1—9 月,归属母公司所有者的净利润同比下降11.69%。

　　光大证券的专业分析师告诉记者:“中集集团目前停产就是针对干货箱,干货箱在07年和今年上半年还不错,但是后期就不太乐观了。按照全球经济的发展来看,09年恢复还是有难度的,看2010年的表现吧。”

　　此外,认为经济环境的恶化比预期更加严峻,中银国际再次下调了中集集团的盈利预测;并且,将中集集团A股和B股目标价格分别下调至4.15人民币和3.70港币。对中集集团A股维持卖出评级,将B股评级从买入下调至卖出。

　　“真正的勇士敢于直面人生的惨淡”,面对有着骄人业绩的中集集团,人们似乎已经忘记了他只是巨人,并非超人。

清平爱

3.70港币万岁!


光大证券万岁!

心月天狐

原帖由 清平爱 于 2008-12-12 10:14 发表
3.70港币万岁!


光大证券万岁!

3.7是中银的预测，跟光大没关系。不过中银对同股同权的A、B股给予不同的估值，决定了中银的报告没价值

900900!

中金也是不同估值

中集逍客

发改委：支持钢铁汽车等九大支柱产业振兴规划

　全国发展改革工作会议今天在北召开。国家发展改革委主任张平在会上做了题为“认真贯彻落实中央经济工作会议精神，促进国经济平稳较快发展”的报告.

"三是着力推进经济结构战略性调整和企业转型升级。大力支持重点产业发展，编制并组织实施钢铁、汽车、造船、石化、轻工、纺织、有色金属、装备制造、电子信息9个支柱产业振兴规划，保护和发展好支柱产业、骨干企业、重要产品和重要生产能力。支持中小企业转型升级。组织实施关键领域自主创新和产业化专项，实施产业技术开发专项，增强自主创新能力。组织实施好信息、生物、新材料、新能源等高技术产业化专项，支持重大技术装备自主开发，加快大型海洋石油工程装备及配套装备、高附加值船舶和大型先进工程船舶及船用配套装备的研发制造，进一步推进轨道交通装备关键核心技术的自主化。促进服务业改革与发展。大力推进企业组织结构调整，重点是抓好钢铁、汽车、煤炭、电力、水泥等行业的兼并重组。继续支持西部开发、东北振兴、中部崛起和东部率先发展，推动区域协调发展。"

------------转自某股吧

中集逍客

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司  

关于向安瑞科能源装备控股有限公司出售资产并认购其股份推迟的

                                       公告  

    本公司及其董事保证公告内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导
性陈述或重大遗漏。  

    2008 年9 月 11 日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“本

公司”）发布《关于向安瑞科能源装备控股有限公司出售资产并认购其股份的公

告》，拟将本公司持有的Sound Winner Holdings Limited （以下简称“Sound

Winner”）100％股权、Full Medal Limited （ 以下简称“Full Medal”）80％股权出售

给安瑞科能源装备控股有限公司（以下简称“安瑞科”），并用以分别认购安瑞科

股份。有关详情请参见2008 年9 月 11 日刊载于《中国证券报》、《上海证券报》、

《证券时报》、香港《大公报》及巨潮资讯网（http://www.cninfo.com.cn/finalpage/2008-12-13/47289373.PDF

中集逍客

中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司  

关于向安瑞科能源装备控股有限公司出售资产并认购其股份推迟的

                                       公告  

    本公司及其董事保证公告内容的真实、准确、完整，没有虚假记载、误导
性陈述或重大遗漏。  

    2008 年9 月 11 日，中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称“本

公司”）发布《关于向安瑞科能源装备控股有限公司出售资产并认购其股份的公

告》，拟将本公司持有的Sound Winner Holdings Limited （以下简称“Sound

Winner”）100％股权、Full Medal Limited （ 以下简称“Full Medal”）80％股权出售

给安瑞科能源装备控股有限公司（以下简称“安瑞科”），并用以分别认购安瑞科

股份。有关详情请参见2008 年9 月 11 日刊载于《中国证券报》、《上海证券报》、

《证券时报》、香港《大公报》及巨潮资讯网（ 2008—025）。

    鉴于近期全球经济状况及资本市场波动持续恶化，以及若干先决条件在原预

计的上述出售资产并认购安瑞科股份完成的最后期限（2009 年3 月2  日）前无

法满足，此先决条件包括香港证监会给予本公司对安瑞科全面要约收购义务的清

洗豁免。根据《香港公司收购及合并守则》，由于本公司涉及此项交易的一致行

动人士于2008 年 10 月买入了少量安瑞科普通股，故自2008 年 10 月起算，满六

个月的期限之前，本公司不能获得上述全面要约收购的豁免。

    经考虑，此项交易各签约方已经同意上述出售资产并认购安瑞科股份的完成

的最后期限由2009 年3 月2  日推迟至2009 年9 月2  日。安瑞科发布股东通函的

日期由不迟于2008 年 12 月31  日推迟至不迟于2009 年6 月30  日。

    特此公告。

                                  中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司董事会

                                                 二OO八年十二月十三日

meng-h

1 - 3 公告                 (共有3 中文公告) (共有3英文公告)                                 
(部份文件只有中文或英文版本)                                                                                                                     

12/12/2008

3899

安瑞科控股

公告及通告 - [复牌 / 反收购 / 根据特定授权发行股份 / 关连交易 / 持续关连交易 / 非常重大的收购事项 / 修订宪章文件 /...更多]                                         (1) 进一步延迟寄发通函; (2) 恢复买卖

he3

上世纪80年代的低迷态势重现
我们预计2009年全球集装箱航运量仅会增长1.2%，并预计亚欧航线、跨太平洋及跨大西洋航线贸易将下滑。尽管我们预计需求将在2010年回升，但我们认为运力过剩的局面将会一直持续到2011年。与1997和2001年相比，我们认为现今贸易环境更糟，上世纪80年代的低迷态势重现将给新一代经理人和公司带来严峻挑战。我们认为2009年运输代理商的业务模式和多元化将受到考验。建议卖出韩进海运和阳明海运，买入马士基和日本多元经营运输代理商。

酣睡者

梦之子

大家好，我来了！:

meng-h

冬天的话题
作者: 好好说话
时间: [ 2008-12-13 23:17 ]

前些日子，新浪财经上大黑标题：“传中集集团停产2月，2万员工放假在家”

广大同事纷纷转载，一时间很为我们的出镜感动“振奋”

中集一向低调，头条！不容易啊！


年初，老板就说，集装箱的冬天要来了，当时的感觉就是良好，

为啥良好呢，因为可以休假了呀。

说实话，谁 都没有真正意识到危机。


终于，工厂里隆隆的机器声、打击声安静下来了，

每天也没有一群群的工人上下班了

办公室里的同事们也轮休放假回家了

灯都不开了，一片萧条！


我们“幸运”的可以一直留守，因为有更艰巨的任务

“名单”一批批的给出，电话一批批 的打

报表的数据变化，几百人生活忽然发生了变化，就在某一个瞬间。

一个通知和一个选择以及一个决定。


下班回宿舍，忽然看到路边一个飞驰的摩托

车后插着一个竿子，竿子上全是糖葫芦

车手穿着我们熟悉的服装“CIMC”

经过他身边的时候，我特别想打声招呼，兄弟！好样的！

还有许多工人加入了开发区“摩的”行列

一次，同事章鱼讲，他们下班回家，打了一辆摩的

“怎么这么晚还在加班？公司不派车送你们？”

“经济危机啊，公司也要紧缩开支”

到了地儿，司机怎么也不收他的钱，

“不要不要，我也是中集的。”


老板笑着说，这下子我们可以深刻理解“蝴蝶效应”了

美国的金融危机引发了遥远中国一个偏僻的开发区的摩的行业


很多人就这样不知不觉的，也许一生的路就此不同


电话给工人，也有人11点了，还在睡觉

老妈妈接了电话，一听是公司，很高兴也很慌乱

“是叫他回去上班吧？他还在睡觉，我去叫他，别挂啊！”

每次电话完，我都会劝那些孩子们，“赶快找点事情做，别等着靠着了！”

所以，同样的，每次看到那些很快转变观念转变行动，哪怕是卖卖气球、打打零工、端端盘子

来度过这个冬天的工人，我都很为 他们骄傲！


冬天，其实很好。

就像小时候到了冬天，大人们都很希望冷一些，雪大一些。

千里冰封，荡涤尘埃……

这样才会有更好的春天

更健康的春天


温室效应久了，大家反而病也多了

好日子过久了，

大多数人都会高估自己的个体因素

危机来了，才发现自己离了这个工厂，离了这把焊枪，很难保持原来的生活，

抱怨，埋怨，诅咒，不服，为什么，为什么是我？！

可是，没有用处！


于是，我也在反思，我到底拥有什么？

我赖以生存的是什么？

是不是也像那些工人一样，

离开了这个地方和这个机会

就无法生存？


今年，考公务员的人超多

无非是想再靠上一个更加稳妥的不容易危机的可以再多些时间享受温室的生存支柱

但我更佩服那些在 这个时期“苦练内功” 的人

考研的，读书的，在危机中成长的


冬天来了，是很好睡觉

不过，除了准备好棉被和棉衣外

也许锻炼身体更重要！



阅读全文

nmbmzj

据海关统计，2008年11月我国集装箱出口数量为14万只，金额5.40亿美元。1—11月累计出口集装箱295万只，金额87.47亿美元，同比分别增长4.9%和10.2%。

另外，谁有去年同期的集装箱出口数据，发不上来大家对比一下。
没有想象的那么差，而且单价有所提升，说明出口特种箱，冷藏箱要多些，干货箱差些。

歪的棒子

2007年11月：28万只。
28万只，金额714,642千美元，1-11月累计 281万只，累计金额 7,934,636千美元，去年同期196万只，金额  5,341,542千美元，同比增长43.7p和 48.5 p

2007.10月24万只。
2007.12月32万只。 32  840,603  313  8,775,239  220  5,983,951  42.6  46.6