中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

goodluck333888

Originally posted by xmzlh at 2005-6-8 12:00
给楼主提个建议：这里既然是中集的专贴，就不必发大势行情等帖子，看起来很乱！

但大势对我们判断行情有帮助！水涨船才能高，近期中集的下跌不是因为基本面的改变，而是中国股市下跌累积的风险，就是说中集的绝对价值没有改变，而相对价值下降了！中集的再创新高肯定需要中国股市的稳定！

queenie000039

Originally posted by goodluck333888 at 2005-6-8 13:16


但大势对我们判断行情有帮助！水涨船才能高，近期中集的下跌不是因为基本面的改变，而是中国股市下跌累积的风险，就是说中集的绝对价值没有改变，而相对价值下降了！中集的再创新高肯定需要中国股市的稳定！

支持这种观点....

queenie000039

queenie000039

queenie000039

人民日报社论：6.8行情是市场非理性下跌后的理性恢复上涨！

queenie000039

中集一笔大买单16878,利害.

sun_yongsheng

thank you for your reports

goodluck333888

goodluck333888

机构           预测日期   2005年中集每股盈利(按最新股本计算)
上海证券朱立民 2005.01.12 1.185以下
光大           2005.01.24 1.775
中金           2005.01.19 1.595
华夏证券       2005.02.18 1.5
光大韦明亮     2005.02.19 1.75
中银国际       2005.03.02 1.523-1.5525
2005-03-04公布2004年年报：每股收益1.185元
申银万国       2005.03.04 1.305
天相施海仙     2005.03.04 1.45
中信           2005.03.04 1.485
中银国际       2005.03.04 1.5615
中金           2005.03.04 1.68
国泰君安许运凯 2005.03.11 1.5
中银国际       2005.03.15 1.8645
2005-04-06公告第一季度业绩预增400%左右
2005-04-26公布2005年一季报：每股收益0.4534元
群益證券       2005.04.26 1.954
中金公司       2005.04.26 1.92
申银万国胡丽梅 2005.04.26 1.608
华夏证券       2005.05.09 1.76以上
中银国际       2005.05.13 1.65-1.904
国泰君安许运凯 2005.05.15 1.74
群益證券       2005.06.03 1.68  
海通证券黄义志 2005.06.07 1.69
中金田巳冬     2005.06.08 1.92

[ Last edited by goodluck333888 on 2005-6-9 at 09:08 ]

queenie000039

市场盛传基金业内讧以至群殴 相互砸盘损人利己
随着基金重仓股的大幅下跌，基金经理的抱怨声不绝于耳。
　　最初，基金业内抱怨得比较多的是“谁谁叛变了，不打个招呼就先卖股票，股票仓位降得只有30%多了”。抱怨的同时，还有点羡慕，甚至潜藏着“为啥我没想着先跑”的悔意.到后来，情况变得有点匪夷所思了。市场盛传基金业内讧以至群殴，相互砸盘。我砸你的重仓股，你砸他的重仓股，搞得重仓股集体跳水。
　　基金群殴的传闻有多大的可信度，目前还看不到确凿的证据。但是，如果把传闻斥之为以最险恶之心来捏造的“阴谋论”，似乎又失之简单。这种貌似“损人不利己”的行为其实有着强大的动机。长期以来，基金业重视相对业绩，以基金净值增长在同业中的排名为衡量基金经理投资业绩的标准。例如，一家基金公司对其投资总监的要求是：2005年全年全部基金的净值增长率排名在同类基金的前1/3。更为苛刻并让人难以理解的是，为维护与销售银行的良好关系，公司还要求，所有基金在其主要合作银行销售的基金中的排名也要在前1/3，以利于该行今后能努力地推销公司的新基金。
　　相对排名当然不无好处，特别是在2003年这种“丰年”。在这样的年份里，基金整体净值增长相当可观，基金经理只有做出高出平均增长率的业绩才能达标。这对投资者来说不失为一件好事，但并非无害。在害怕排名靠后的思想下，基金经理们没有独树一帜的勇气和环境，蜂拥而上跟风追涨，数百亿资金堆积在几十只股票上。在股票涨幅巨大的同时，风险也急骤增加。到2005年，相对排名的弊端暴露无遗。因为在熊市中，相对排名导致一个很简单的法则：别的基金净值比我跌得更多就是我的胜利。把对方的重仓股砸个面目全非，就能保证我的排名靠前。也就是说，损人就是利己。可以说，基金群殴并不意外。
　　基金互砸重仓股让人想起家电行业竞相降价。赔钱赚吆喝的事在家电行业里是常见的商业行为之一。与基金不同的是，家电行业降价，吃亏的是商家厂商，受益的是消费者；而基金群殴，用的是投资者的血汗钱，基金公司和投资者两败俱伤。

zkylxx

谢谢楼主和QQ.
几乎天天都来看一看.受益非浅!

考拉78

queenie lymanqun等中集的长期投资者，向你们学习

lymanqun

摩根大通減持８１３萬股勝獅貨櫃（０７１６），每股５﹒４５元
6月 8日 星期三 18:51 更新

《經濟通專訊》聯交所資料顯示，摩根大通於上周四（２日）減持８１３萬股勝獅貨櫃（０７１６），每股５﹒４５元，總值４４３１萬元。（ｃｃ）

lymanqun

勝獅貨櫃（０７１６）主席增持５０萬股，摩通則減持２１１萬股
6月 3日 星期五 18:52 更新

《經濟通專訊》聯交所資料顯示，摩根大通在本周二（３１日）按每股６﹒０２元，減持勝獅貨櫃（０７１６）２１１萬股，涉及金額１２７０﹒２萬元，佔發行股本０﹒３４％。

至於勝獅主席張允中則在本周三（１日），增持勝獅５０萬股，作價５﹒８４５元，涉額約２９２﹒２５萬元。（ｎｉ）

wangjian1352000

我在股民呼叫中心就一些行业和会计问题向向中集赤湾等一些公司提出了问题，这是他们的回函

    你好，请问中集集团(000039)一些问题： 1、第三季度的集装箱订单量如何，是否有第二季度一样供不应求？有传言说船公司预期海运见顶而定箱单子减少，是否真实？规避人民币升值，公司都作了哪些具体措施，升值后是否可重新修订订单？ 2、今年下半年预期海运价格到顶，船费与箱价是否有正相关关系？公司预期下半年是否与上半年一样好？公司对海运业未来的整体判断如何？公司对箱价未来的总体判断如何？ 3、集装箱制造业的整体产能扩充在多大程度上对行业构成压力，是否会产生恶性竞争？中海和马士基的介入会使他们与中集的合作终结么？中集今年的集装箱新产能项目已经投产了么？ 4、一二季度集装箱钢板价格走势如何，公司对未来钢价总体判断如何，过多的钢铁存货是否会导致公司计提减值？国内外集装箱板报价有没有巨大差别，人民币升值是否会使成本大幅减少？集装箱业务较高的毛利率能否保持到明年？ 5、收购半挂车企业何以到现在还迟迟不动手，公司对明年半挂车产量和毛利有什么具体规划？今年想收购几家，今年半挂毛利有没可能提高？ 6、公司外币负债占总负债比例有多少？ 7、铁路集装箱业务的开展情况如何和对未来的影响？在公司的整体集装箱业务中占有多大比例？  2005-06-08 17:05:02
  

     股民呼叫中心 对股民呼叫中心咨询函[20050531101]的答复 股民呼叫中心维权热线：关于咨询函[20050531101]问题答复如下： 原问题1：第三季度的集装箱的订单量如何？是否有第二季度一样供不应求？有传言说船公司预期海运见顶而定箱单子减少，是否真实？规避人民币升值，公司都作了哪些具体措施？升值后是否可重新修订订单？ 答复：预计第三季度的集装箱的订单量会有相对波动，目前尚在确认中，暂时无法与第二季度比较。海运见顶说法尚未有定论。海运虽然与集装箱需求有关联，但是集装箱订单增减不是简单地由海运状况决定。集装箱的需求主要来自于集装箱贸易量的增长以及旧箱替代的需求。海运价格的波动不代表集装箱的市场需求下降。对于人民币升值，公司已经在采购、结算支付和负债结构方面采取了调整措施，也会继续关注政策变化，以采取进一步应变措施 。公司会根据经营环境的变化与客户确认订单价格。 原问题2：今年下半年预期海运价格到顶，船费与箱价是否有正相关关系？公司预期下半年是否与上半年一样好？公司对海运未来的整体判断如何？公司对箱价未来的总体判断如何？ 答复：无论从长期和短期看，都未观察到船运费与箱价之间存在正相关关系：决定船运费与箱价的因素是不同的。根据权威研究机构分析，未来海运价格会有波动，但海运量、集装箱贸易量的会保持良好增长。未来一两年内，集装箱箱价也会由于需求、成本的变化而波动，但是总体趋势是平稳的，出现大起大落的可能性不大。关于下半年的业绩展望情况，请等待2005半年度报告的披露。 原问题3：集装箱制造业的整体产能扩充在多大程度上对行业构成压力，是否会产生恶性竞争？中海和马士基的介入会使他们与中集的合作终结吗？中集今年的集装箱新项目已经投产了吗？ 答复：由于全球集装箱的市场需求有不断增长的趋势，以及需求在旺季和不同地域出现的时间和空间的不平衡，产能扩充，包括新厂商的介入是反映了上述实际需要，从较长的时期看，对行业不会构成压力。由于生产集中度比过去几年得到很大提高，市场结构趋于健康，产生恶性竞争的可能性较小。中集的产品和服务是面向所有客户的。中集今年的集装箱新项目已经投产了。 原问题4：一二季度集装箱钢板价格走势如何？公司对未来钢价总体判断如何？过多的钢板存货是否会导致公司计提减值（准备）？国内外集装箱钢板报价有没有巨大差别，人民币升值是否会使成本大幅度减少？集装箱较高的毛利率能否保持到明年？ 答复：今年第一二季度集装箱钢板价格呈小幅上升趋势。考虑到上游原材料价格的可能变动和市场对钢材的需求状况，总体来说未来钢价会有所波动，但仍会保持相对过去一两年的较高水平。公司钢板存货会根据订单和生产需要做出调整。按照会计准则规定，如果生产产品仍然可以实现正的毛利，则不需要计提存货跌价准备。 2004年国内外集装箱钢板报价有一定幅度差异，2005年差异较小。人民币升值能否会使成本下降，需要分析钢铁供应商的采购结构并考虑市场需求情况，成本有下降的可能。目前集装箱毛利率较高，长期看有下降的空间和可能，但是目前尚不能判断明年的毛利率水平。 原问题5：收购半挂车企业何以到现在还迟迟不动手？公司对明年半挂车产量和毛利有什么具体规划？今年想收购几家？今年半挂车毛利有没有可能提高？答复：收购进程涉及多种因素。本公司会根据需要和收购进展情况及时披露。公司对2006年的半挂车产量尚未有具体目标，但会努力实现较高速度的增长。预计今年毛利率仍然会继续提高。 原问题6：公司外币负债占总负债的比例有多少？答复：由于公司90%的收入为外币，公司的负债也以外币为主，外币占总负债的比例约90%。这样人民币升值对负债不会产生什么负面影响。 原问题7：铁路集装箱业务开展情况和对未来的影响？在公司整体集装箱业务中占有多大比例？ 答复：公司一直与中国铁路客户保持业务关系，向其提供国际标准集装箱和铁路特种箱。目前铁路集装箱业务在公司整体集装箱业务中所占比例很小。根据中国海陆多式联运现状和国家对物流的长远规划，中国铁路集装箱的标准化有待相关部门发展规划及投资计划的制订实施，未来具有很大的需求空间。目前国家已经在集装箱运输基础设施方面制定并公布了发展计划，例如为适应现代物流业发展的要求，加快发展我国铁路双层集装箱运输，铁路部门将依托既有线改造和新线、集装箱中心站的建设，规划在主要沿海港口城市和内地主要城市建成18个集装箱中心站，构建双层集装箱运输主通道。有关情况可以参考以下网站：www.chinawuliu.com.cn/crctc/crctc.htm 。 谢谢。 中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司 2005年6月6日  


     请问四川美丰(000731)几个问题： 1、近期国家调整化肥出口税，对美丰的出口业务有何影响？美丰去年出口量、销量、目的地、价位如何？ 2、严峻的市场环境有可能影响公司再融资的进度，如果不能按期融资，公司是否有足够能力按期开工募集资金准备的项目？ 3、化肥业下半年普遍被机构看淡，公司对以后的化肥价格如何预期？  2005-06-09 9:48:56
  

     股民呼叫中心 经股民呼叫中心发出咨询函，公司书面答复如下： 贵中心的咨询函（第20050607103）已收悉，现就有关问题回复如下： 1、 近期国家调整化肥出口税，对美丰的出口业务暂无影响，公司从2004年3月份以来没有出口业务。公司2004年出口尿素仅2.07万吨，只占主营业务收入的3%，出口至东南亚地区，当时销价略高于国内销价。 2、 现证券市场环境，可能影响公司再融资的进度，如果不能按期融资，公司将会采取一些办法，逐步实施拟募集资金投入的项目。 3、 公司认为，国内资源供求总量基本平衡，尿素价格仍将继续在高位运行。 感谢投资者对四川美丰的关心，欢迎来电咨询，电话：0838-2304235 四川美丰化工股份有限公司 二００五年六月七日  



     请问湖北宜化(000422)几个问题： 1、近期煤炭资源税的调高是否会使公司成本增加，具体能有多少？ 2、PVC价格的下降是短期趋势还是将长期保持，公司对后市的总体判断如何，将来有没有可能受到成本与需求的双重挤压？ 3、公司尿素的生产情况如何，今年预计大致将生产多少吨？毛利率有没有可能继续降低？ 4、公司购买煤炭都是长期的合作伙伴，签订长期订单么？  2005-06-08 17:02:28


    股民呼叫中心 回 复 函 股民呼叫中心： 贵中心第20050607101号咨询函收悉，现将谢先生所提四个问题答复如下： 1、近期煤炭资源税的调高是否会使公司成本增加，具体能有多少？国家提高煤炭资源税税额标准是为了保护煤炭资源，财政部、税务总局日前联合下发通知，从5月1日起提高部分省市的煤炭资源税税额，提高后的税额从每吨2.3元到4元不等。按照1993年国务院发布的《资源税暂行条例》和财政部发布的《资源税暂行条例实施细则》，煤炭的税额幅度为0.3-5元／吨。本次提高煤炭资源税，增加的部分占目前煤炭销售价格的比例很小，对煤炭价格影响有限。 2、PVC价格的下降是短期趋势还是将长期保持，公司对后市的总体判断如何，将来有没有可能受到成本与需求的双重挤压？对于近期国内PVC价格下降，我们认为这属于中国PVC行业发展必然要经过的整合阵痛。由于世界石油天然气价格居高不下，国内PVC行业原料路线必然作出调整，乙烯法PVC生产企业由于成本居高不下而陷于困境。但仅仅依靠降低自身价格，只能使自己逐步退出行业，现在行业内各企业已清楚的认识到这一点，厂家的盲目的拖低价格的状况已得到缓解。同时我国PVC的出口已经开始探索，中国PVC已经从国内市场走向更为广阔的国际市场。 PVC产品系本公司控股公司宜昌宜化太平洋热电有限公司产品，本公司持有其36.5%的股权，受托管理其25%的股权，享有其56.5%的收益分配权，合并报表后，对公司影响有限。 3、公司尿素的生产情况如何，今年预计大致将生产多少吨？毛利率有没有可能继续降低？ 公司尿素的生产情况良好，今年预计生产60万吨，毛利率将与一季度情况基本持平。 4、公司购买煤炭都是长期的合作伙伴，签订长期订单么？ 公司煤炭采购分主渠道与辅助渠道，主渠道指与供应商建立长期的合作关系，签订长期的供货合同。辅助渠道旨在培育新的供货源，满足公司生产所需新增煤炭的供应。 湖北宜化化工股份有限公司 2005年6月8日  


   B股股东有获得非流通股流通补偿的权利么？ 2005-06-06 12:19:43

  广东广和律师事务所张震西律师: 《关于上市公司股权分置改革试点有关问题的通知》(以下简称《通知》)中涉及的改革试点，是包括B股上市公司在内的所有类型上市公司。虽然目前的试点中没有B股上市公司，但是，《通知》为B股上市公司解决股权分置提供了政策和法规依据。《通知》做为一个法规性文件，将为内地证券市场的长期稳定发展创造客观条件，同时，也有助于内地上市公司提高公司治理水平，保护中小股东利益。因此，B股流通股东应当有获得非流通股流通补偿的期待。


    你好,请问深赤湾(000022)几个问题： 1、深赤湾4月货物总吞吐量要大于集装箱吞吐量和散货吞吐量，是什么原因？ 2、公司的主营业务成本主要包括哪些，分别占多大比例? 3、粮食和化肥占公司散货吞吐量的多大比例？公司的散货装卸和集装箱装卸收入各占多大比例？去年的毛利率分别是多少？ 4、“港作拖轮收费时”是什么意思？ 5、公司04年将深圳市俊励国际船舶代理的股权转让，又购买了中国深圳外轮代理15％的股权，何以前后矛盾？船舶代理业务占公司收入和主营利润的多大比例 6、公司的流动比率较低，且应收帐款占了流动资产的较大比例，这是港口业的通例么？公司现金流入充足，为何借这么多短期借款？  2005-06-03 16:53:54


   股民呼叫中心 关于2005年6月2日股民呼叫中心的回复 回复1：深赤湾2005年4月，完成货物吞吐量359.56万吨，其中散杂货吞吐量完成54.73万吨，集装箱吞吐量完成34.14万TEU（折合304.83吨）。货物吞吐量是集装箱所装货物的吨数（含箱重）与散杂货吞吐量（吨）之和，而非集装箱吞吐量之TEU数与散杂货吞吐量之吨数之和。 回复2：成本结构中，最大为产能消耗，占三四成；其次是人工成本，占三成左右，其余日常经营性支出、相关税金及其它各占一成左右。 回复3：截至2005年4月底，粮食和化肥占公司散杂货吞吐量的比例相当，分别约为四成左右。 关于公司的集装箱装卸业务和散杂货装卸业务的收入和毛利率数据，以前公开后造成与客户谈判困难，有损股东利益，所以经与交易所沟通，已作为商业秘密不再分别披露。 回复4：港作拖轮收费时是一个计费单位，指在港区内作业的拖船提供服务的小时数。 回复5： 1）由于公司与深圳市俊励国际船舶代理公司（俊励公司）的另一方股东在经营理念等方面存在诸多差异，所以遵循审慎性原则，公司出售了俊励公司的股权，以更好地回避及控制管理风险。 2）国际船舶代理业务与本公司主营的码头业务关联性强，深圳外轮代理有限公司（深圳外代）是深圳船舶代理市场中成立最久，规模影响最大的国际船舶代理公司，深圳各主要港区均是深圳外代的股东之一。本公司入股深圳外代使得本港口装卸运输的配套功能更加完善，从而为进出港的船公司、货运公司以及货源单位提供更加便捷的代理服务，同时，国际船舶代理业务也会产生良好的收益。 3）从公司管理角度看，中国南山开发（集团）股份有限公司（本公司的控股股东）有多个主导产业，对深圳外代业务发展的前景、提高市场竞争力的策略、与船公司和港口企业的协调工作等诸多事项，不如本公司更直接。所以为统一业务管理，本公司从南山集团购买深圳外代的15％股权。 2003年船舶代理业务占公司主营业务收入的0.72％，占公司主营业务利润的1.08％。 回复6：公司的流动比率较低，且应收账款占了流动资产的较大比例是港口业的通例。关于本公司05年1季度现金流入充足而不用于偿还短期借款，主要是因为本公司控股子公司赤湾集装箱码头有限公司需在4月份支付到期的银行承兑汇票人民币2.2亿元整。 深圳赤湾港航股份有限公司 2005年6月3日

wangjian1352000

这是申万的研究报告，虽然我不赞同它的观点，还是发出来，我们要长听听不同的声音

queenie000039

Originally posted by wangjian1352000 at 2005-6-9 13:44
这是申万的研究报告，虽然我不赞同它的观点，还是发出来，我们要长听听不同的声音

goodluck333888

但文中观点我有不同意见。增速放缓并不代表没有增长！2004年产能利用率是86%，并没出现“一箱难求”。
其他观点可看中金报告。

xmzlh

这几天中集的成交量及走势大家怎么看？

我的看法是新多资金入场。

gzzhulu

大家对今天的走势怎么看？