海油工程资料备忘录

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高栏引擎加速 中海油深水工程基地移山填海
2010-03-01 09:09:37　珠海新闻网　编辑：杨乐怡
　　二十一世纪是高栏港经济区缔造珠海发展历史的黄金时代。高栏港拥有得天独厚的区位优势，与国际深水航线相距仅9海里，是珠三角西部地区唯一规划内的枢纽港，目前高栏港1期两个2万吨多用途码头已发展成为珠三角地区西部最大的散杂货中转基地，年吞吐量达500万吨。

　　高栏港经济区发展海洋工程装备制造产业，已纳入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《广东省船舶工业调整和振兴规划》。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确要求珠海要充分发挥经济特区和区位优势，把高栏港工业区建设成为海洋工程装备制造基地。

　　前所未有的战略定位与投资、政策机遇为高栏港经济区争取到千载难逢的跨越发展时机，一系列具有里程碑意义的建设项目正推动高栏港经济区脱颖而出。

　　大（）荷（包）防波堤工程、陆岛连接线工程、中海油天然气陆上终端平基工程等一系列基础配套工程正在快马加鞭地建设中，这些基础设施的建设正在破除制约高栏港经济区发展的瓶颈。一代代高栏港人认识到，厚积才能薄发，只有切实搞好基础配套设施的建设，才能在项目建设上取得突破。

　　目前，高栏港经济区产业链条日臻完善，增长势头异常迅猛，“引擎”和“龙头”作用进一步显现，正奋力实现打造世界级的船舶和海洋工程装备制造基地、国家级的石油化工和清洁能源基地、区域性港口物流中心的现代产业体系目标，高栏港经济区改天换地、扬帆启航的巨变即将出现。

　　项目现场 快马加鞭 移山填海

　　全力推进大（）荷（包）防波堤中海油陆上终端配套建设

　　在2010-2011年珠海市“十大重点工程”中，高栏港经济区基础设施配套工程被列入省重点项目。目前，高栏港经济区正在全力推进基础设施配套工程建设，大 （）荷（包）防波堤工程、陆岛连接线工程、中海油天然气陆上终端平基工程等项目前期配套工程正在夜以继日、快马加鞭的建设当中，这些工程的建设者们，在施工中遭遇重重困难，想方设法，提高工程质量，确保工程进度。

　　珠海市重大项目之一、中船造船项目的前期配套工程大（）荷（包）防波堤工程总长4796.5米，投资6亿多元，是高栏港在建的最大基础设施项目。自2009年4月9日正式动工建设，经过短短的10个多月紧张施工，目前，大岛与仔岛段711.9米的防波堤推填已完成合龙，再过一个多月的时间，全长4084.6米的荷包至仔段也将完成合龙，预计今年10月全部工程可完工。

　　在项目进展过程中，工程建设者们遇到的最大难题就是取石点问题，由于工程是在岛上，石头储藏量不够，负责该项目的湖南江海科技有限公司总监饶崇安说，“为了能够找到充足的石料，我们多次聘请勘探专家，在岛上十几个地方进行取石试验，最终确定在荷包岛凤尾嘴和大岛进行采石，从而保证了工程进度。”

　　记者在现场看到，中海油天然气陆上终端项目平基工程建设现场钻机轰鸣、一片繁忙景象。每天有500多名施工人员和两百多台车辆为工程在今年3月31日前交付使用而忙碌。

　　在项目施工过程中，为了移山填海，每天取土15万立方米。工程施工方表示，正常应该按完成计划的话，大概每天用的炸药量50-60吨，目前最大量用到30吨左右。陆上终端项目的平基和填海工程需炸掉近1800万立方米的山体，目前已经完成了大约38%的工程量。

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石油行业月报:平淡中的投资机会
www.stockstar.com　2010-3-12 8:31:31　巨灵信息
两会点燃大盘复苏预期,反弹初临行情再向好!敏感时期是出是留?揭示:大资金全面建仓!核心数据直指3大板块
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    由于美国、中国执行退出性经济政策并没有投资者所恐惧的那么迅速,在经济好转的预期下,原油价格脱离库存和美元汇率的拖累再上80美元。欧佩克可能将在3月17日在维也纳召开的会议上维持原油产量配额不变,因当前国际油价保持在令产油国满意的水平上。因此,本次原油站上80美元可能相对持久。炼油公司目前尚能盈利,但4、5月份处境将很苦难。从我们对成品油定价新机制的跟踪来看,4月初可能是提价的重要时点。

　　国际投资者对原油天然气价格发生小小的分歧,对原油天然气价格比看法不一。至于国内,天然气提价随时都有可能。我们强调的依然是天然气提价会同资源税改革基本同期推出。

　　本次月报,我们下调了海洋工程的业绩预测和评级,上调了中海油服的业绩预测和评级。尽管海油工程2009年明显落后大盘,我们认为公司的发展到了一个相对平坦的阶段,在与中海油服的比较中,我们更看好中海油服。

　　从市场表现来看,小盘股领先大盘股,大盘股估值相对安全。中国石油、中国石化之所以在3月份以来的调整行情中有相对收益,还是源自于估值水平比较低。中国石化的股价已经在1月份进行了充分调整,把权证归零的因素消化完毕。非油业务是两大公司今年重要的看点。国泰君安证券股份有限公司

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海南省四更风电场风机吊装全部完毕

发布时间：2010-3-12 9:16:51    访问：11
副标题：  
摘要：  
中海油四更风电项目24台风机已于本月初全部吊装完毕，预计今年上半年投产发电。

3月9日下午，正在四更风电场协调工作的中海油东方风电公司有关负责人向记者透露，24台风机已于3月7日全部吊装完毕，但受输电走廊建设滞后等因素影响，项目投产发电日期不得不延期。

四更风电项目由中海油新能源东方风电公司投资6.65亿元兴建，该项目装机总容量48兆瓦，建设110千伏变电站1座，项目年上网电量约1.13亿度。四更风电场场区沿海岸线延伸12公里，占地面积3.2平方公里。

据了解，四更风电项目已于近日获国家发改委批准为清洁发展机制项目。该项目为单边项目，预计年减排量约为8.8万吨二氧化碳当量。

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风能发电建设规划
    根据我省的风能资源分布情况，按照从东海岸到西海岸的次序，依次规划建设会文、月亮湾、抱虎角、潮滩鼻、玉包、马袅、临高角、峨蔓、海尾、棋子湾、四更、感城和莺歌海等共13座风电常会文风电场位于文昌市会文镇南部沿海，场址范围从冯家湾～堆头村的沿海沉积阶地上，沿海岸线总长约13km，场区面积约8km2。月亮湾风电场位于文昌市昌洒镇东部沿海，场址范围从大兰港到淡水港的沿海滩涂区，规划场址总面积约9km2。抱虎角风电场位于文昌市翁田镇的东部沿海，场址范围从抱虎港到大兰港的沿海滩涂区，规划场址总面积约18km2。潮滩鼻风电场位于文昌市北部沿海，场址范围从青岭沟到五龙港的沿海滩涂区，规划场址总面积约20km2。玉包风电场位于澄迈县西北部沿海，场址范围从美浪湾到马袅港的沿海滩涂区，规划场址总面积约8km2。马袅风电场位于临高县东北部沿海，场址范围从马袅港到红牌港的沿海滩涂区，规划场址总面积约7km2。临高角风电场位于临高县北部沿海，场址范围临高角以西沿海岸线约18km的滩涂区，规划场址总面积约18km2。峨蔓风电场位于儋州市西北部沿海和岛屿，场址范围由三部分组成，第一部分为邻昌岛，第二部分位于峨蔓镇鱼骨港附近，场址范围为由峨蔓镇白沙穴向东至片石村约3.4km，向北至北部湾海岸线约4.9km，第三部分位于北部湾粤松海黄沙港附近的沙滩平地，规划场址总面积约41km2。海尾风电场位于昌江黎族自治县西北沿海，场址范围从马溶港到双塘牌沿海的滩涂区，规划场址总面积约20km2。棋子湾风电场位于昌江黎族自治县西北沿海，场址范围沿海岸线从大角到小角，规划场址总面积约10km2。四更风电场位于东方市西部沿海，场址范围从英潮港到东方盐场马岭工区的沿海滩涂区，规划场址总面积约27km2。感城风电场位于东方市西南部沿海，场址范围从高排到南港的沿海滩涂区，规划场址总面积约30km2。莺歌海风电场位于乐东黎族自治县西南沿海，场址范围从北边沟桥到小角的沿海滩涂区，规划场址总面积约25km2

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天然气涨价或“落地”:肥了油企 瘦了化企2010-03-12 13:52 来源：东方网 作者：劳佳迪 共 0 条评论 关键字：天然气价格,尿素企业,涨价据新闻晚报，尽管去年有“气荒”的倒逼，坊间盛传的天然气价改方案依然未能落地。对农民等弱势群体进行补贴也被看作天然气价格形成机制改革中的必然一环。
　　东方网3月12日消息：据新闻晚报，尽管去年有“气荒”的倒逼，坊间盛传的天然气价改方案依然未能落地。近日，市场关于时点的推测再度风生水起。有资深人士对记者分析，启动涨价的难点在于牵动了产业链上中下游的利益博弈，不得不涨的原因则是“计划色彩”的定价模式对供需形成的恶性循环。按照预期，未来5年中国的天然气价平均年增长将达8%-10%，也就是说，5年后天然气价格将上涨6成。

　　几家欢乐几家愁

　　“涨价以后，上游和中游企业将获益，下游企业则因成本上升而利润受损。”国元证券能源分析师周海鸥对记者表示，从事气田开发的上游企业，如中石油、中海油、中石化三巨头将直接受益，在未来国内城市燃气价格体系理顺的前提下，各地从事燃气的中游企业也可能获益或影响较小，而以天然气为原料的化工产品等行业利润将被侵蚀，包括尿素、甲醇、二甲醚等产品。

　　记者从首都经济贸易大学获得的一份调查也显示，在对天然气价格上涨的国民经济承受度研究中发现，化工领域行业的承受力最差，包括化肥制造业、化学原料制造业等，其次是以天然气为工业燃料的玻璃制品业、陶瓷制品业等，再次是电力、蒸汽热水生产和供应业。调查预计，2010年天然气价格每上涨1个百分点，行业成本利润率将下降0.01一0.03个百分点，而如果上涨一倍，上述化企的利润率将下降超过4个百分点。

　　尽管业界普遍对化企的前景看淡，但一些产能较大的化工企业却反而表现得比较淡定。云南云天化股份有限公司一位相关人士在接受记者电话采访时表示，涨价后，主要是一些能耗高的小化肥企业将遭到淘汰。

　　某地物价局市场研究所专家给记者算了一笔账：按最大提价幅度每千立方米100元计算，生产每吨尿素一般耗气800-900立方米，每吨尿素生产成本将增加80-90元。“而目前气头尿素企业在各类尿素生产企业中是效益最好的，这点负担完全可以消化。”业内还有匿名观点认为，由于尿素产品是国家定价，企业不可能擅自向农民、种植户提价，所以加强内部管理，做好节能降耗的工作就成为企业的自发需要。

　　“势在必改”的决心

　　政府在走“平衡木”时最终抱定了“势在必改”的决心。国泰君安分析师许斌认为，天然气国内外巨大的价差是一个原因。

　　根据发改委“国内天然气逐渐与国际接轨”的原则，上海市的天然气国内外价差至少达756元，“而这还只是零售价，出厂价的价差无疑更大。”据悉，近年石油、液化气、煤炭等能源价格均呈上涨势头，天然气价格明显低于其它可替代能源的价格。国家发改委网站上的资料显示，当前中国石油与天然气价格之比为1∶0.24，国际市场为1∶0.6。

　　目前的天然气定价机制仍沿用计划经济的定价模式,价格不能真实反映成本。有研究人士表示，这一垄断经营和政府管制的价格体系,不利于调动地方的积极性,不利于发挥市场调节作用。资料显示，上世纪60年代末到70年代末美国搞低价的时候，天然气连续10年不够用，每年缺气的直接损失就有上百亿美元，但放开之后，气量马上就充足起来。此外，对农民等弱势群体进行补贴也被看作天然气价格形成机制改革中的必然一环。

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——13位院士看中国海油深水之路
2月25日下午，上海，13位来自中国工程院、中国科学院的院士聚集一堂，认真聆听一场事关中国海洋石油工业未来的报告。

报告会上，中国海油总经理傅成玉回顾了我国海洋石油工业的发展历程，以及中国海油从服务国家战略的角度出发，从浅水走向深水，大力拉动国内相关产业发展，为我国建设海洋强国所作出的努力。

中国工程院院士、中国海油副总经理周守为作了题为“中国海油深水战略”的报告，介绍了中国海油在开发深水油气资源的装备建设、科技创新、人才队伍建设等方面的情况。

总公司深水钻井船工程项目组总经理林瑶生介绍了“海洋石油981”的科技创新亮点。

中国海油的深水战略“令人振奋”

大力进军深水，攻克8项关键技术、建造8个重大装备、建设深水工程建造场地、建立一支1800人左右的深水队伍……傅成玉、周守为的报告让院士们格外兴奋，几位满头银发的院士不时拿起笔认真记录。

谈到中国海油的深水战略以及实施这一战略所取得的成绩时，院士们不约而同地说：“令人振奋！”

中国科学院院士、中国石油学会理事长贾承造表示，进军深水符合国家油气资源分布的客观规律。中国海油的深水战略立足于建立我国自主的技术、装备、人才体系，完全符合国家大力倡导的建设创新型企业的精神，这个战略将对中国海油未来的发展发挥重要作用。“希望中国海油下一步能把深水战略抓到底，并进一步延伸，从钻井平台一直延伸到井下装备，始终保持领先地位，成为深水领域的国际一流能源公司。”贾承造的话语里透着对加快开发我国深水油气资源的殷殷之情。

中国工程院院士胡见义说，发展海洋经济是国家综合实力的表现，要使我国从海洋大国成为海洋强国，要为国家经济社会发展提供能源保障，进军深水成为必然选择。

中国海油的深水装备“太了不起了”

中国海油在“海洋石油981”深水半潜式钻井平台建造过程中的自主创新亮点，引起了院士们的极大兴趣。院士们将这些科技亮点和自己所研究领域的世界水平一一进行PK，发现都已达到世界先进甚至顶级水平，堪称海洋工程领域的“航空母舰”。

中国工程院院士张炳炎和海洋船舶打了几十年交道，主持设计的向阳红10号远洋科学调查船曾荣获国家科技进步特等奖。张炳炎见过的大船不少，但谈起“海洋石油981”仍难掩兴奋之情：“太了不起了！我国的海洋深水装备建设能力一步跨进世界最先进行列！” “向阳红10”号曾在南极成功抵御每秒64米的强风，当他听说“海洋石油981”能抵御200年一遇的台风时，连连点头说：“了不起！了不起！”

张炳炎认为，“海洋石油981”的建造，不仅在技术层面实现了跨越，更重要的是对于推进国家的海洋战略、能源战略具有重要意义。“开发深海油气资源，没有装备光喊不行，必须采取实际行动。中国海油实施的深水战略对发展我国海洋石油装备有很大的推动作用。”

“海洋石油981”使用了国内首次成功研发的世界顶级超高强度R5级锚链，中国工程院院士李鹤林对此大为赞赏：“‘海洋石油981’ 使用的钢材在国际上都是很前沿的，它的建造对我国的冶金工业有很大的带动作用，干得很漂亮！”

中国科学院院士汪集旸早在国家“八五”、“九五”期间就关注和参与中国海域的地质研究。得知中国海油为加快深水油气资源勘探开发，已投资150亿元建造深水钻井平台、深水物探船、深水起重铺管船等大型装备，汪集旸说：“很好！总停留在300米、500米水深是不行的，必须要迈向深水。”

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海油工程将项目管理系统的目标规划为“五个一”，即建立一套标准化的P3E/C的计划管理系统、培养一支专业化的计划管理队伍、确保一切生产项目科学管理、输送一批优秀项目管理人才、实现一流国际化的计划控制管理水平，P6的成功实施无疑让海油工程离这个目标更近了一步。

    从自身实际需求出发以及对先进管理理念的高认知度，促成了P6系统在海油工程的顺利实施。刘学成说：“我们不是为了使用软件而使用软件，是希望引进比较先进的项目管理系统，整体梳理公司流程，在实际的计划管理、费用管理控制中，发现问题、分析问题、解决问题，最终得到提升和完善。”

    乐华建海工P6实施项目经理罗乃东认为，项目管理系统实施成功的关键在于建立现场环境进度反馈机制，并且企业能够坚持持续的执行。而海油工程正是做到了这一点，保证了项目的成功。

信息化是腾飞基础

    作为企业的管理者，姜锡肇从另一个角度上感受到了P6上线带来的变化：专业人员的专业素养有了很大提高，在工作效率和满足客户需求方面有所提升；公司运行效率提高，管理者能够在第一时间内了解项目运行情况，及时作出决策；形成了良好的知识管理，实现项目成功经验的复制，利于公司的可持续发展。他认为，更重的一点是，通过这些变化，使得海油工程在国际市场上满足客户需求方面有了保证。

    海油工程的一大特点是EPCI（设计、采办、建造、安装），P6已经帮助其建立起了EPCI界面，还要规范信息输入输出管理。海油工程将进一步深化应用，姜锡肇透露，未来，海油工程将把输入输出管理引入到职能部门的管理，而不仅仅停留在项目管理。

    “海工就像一个大项目组，天天都是项目上的事。”姜锡肇回忆说：“90年代做项目都是用手画图，如今，信息化的手段已经成为海油工程腾飞的重要基础。”近年来，海油工程的发展速度明显加快，过去海油工程业务范围在油气行业工程建设，现在已经扩展到镍矿、铁矿等能源领域，今后还将涉足到钻井船等深水产品的开发。项目管理在海油工程的前景非常广阔，与国际大型工程公司相比，在项目管理方面的竞争力已经成为海油工程重要的考量因素。

后记：海油工程陆地建造最大平台已经达到11000吨，导管架17000吨，现有建造场地已超过1600000万平方米，其中青岛场地是亚洲最大的海洋工程场地，其未来还将在珠海、连云港等地建立工程场地。面对新的发展机遇，姜锡肇说，海油工程未来技术发展的路径依然是“科技领先、信息先行”。

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世界海洋工程装备产业发展趋势2010年03月09日 01:34经济参考报【大 中 小】 【打印】 共有评论0条海洋工程装备范畴

海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。国际上通常将海洋工程技术装备分为三大类：海洋油气资源开发装备；其他海洋资源开发装备；海洋浮体结构物。海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。

世界海洋工程装备产业总体格局

海洋工程装备属于高投入、高风险产品，从事海洋工程装备建造的厂商须具有完善的研发机构、完备的建造设施、丰富的建造经验以及雄厚的资金实力。目前全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟的中、浅水域平台为主，目前也在向深水高技术平台的研发、建造发展，而美国、欧洲等国家则以研发、建造深水、超深水高技术平台装备为核心。

按照业务特点和产品种类，海洋工程装备建造商可分为三大阵营。处于第一阵营的公司主要在欧美，它们垄断着海洋工程装备开发、设计、工程总包及关键配套设备供货；第二阵营是韩国和新加坡，它们在总装建造领域快速发展，占据领先地位；我国还处于制造低端产品的第三阵营。

欧美垄断装备设计和高端制造领域

欧美国家企业是世界海洋油气资源开发的先行者，也是世界海洋工程装备技术发展的引领者。随着世界制造业向亚洲国家的转移，欧美企业逐渐退出了中低端海洋工程装备制造领域，但在高端海洋工程装备制造和设计方面仍然占据垄断地位。并且欧美企业也垄断着海洋工程装备运输与安装、水下生产系统安装和深水铺管作业业务，主要企业如法国T ech nip公司、意大利Saipem公司、美国M cD erm ott公司和Subsea公司等。

欧美企业的技术领导地位与其长期海洋油气开发实践密切相关。在此基础上，欧美企业形成了大量的技术专利和技术储备，并积累了丰富的工程实践经验，成为其研发新技术和装备的重要支撑。目前，欧美企业仍是世界大多数海洋油气开发工程的总承包商，掌握着海洋油气田开发方案设计、装备设计和油气田工程建设的主导权，为降低开发风险，他们会选择具有技术优势的欧美企业负责装备设计工作。这在客观上增强了其技术领先地位。

亚洲国家主导海洋工程装备制造领域

在亚洲，韩国、新加坡、中国和阿联酋是主要的海洋工程装备制造国。韩国垄断了钻井船市场，截至2009年底，三星重工、大宇造船、现代重工和ST X造船手持钻井船33艘，市场占有率达94%。韩国和新加坡则占据了FPSO改装和新建市场，市场占有率分别高达67%和82%。在自升式钻井平台和半潜式钻井平台建造领域，新加坡、中国和阿联酋占据主导地位，截至2009年底，中国、新加坡和阿联酋自升式钻井平台手持订单54座，市场占有率77%；半潜式钻井平台手持订单39座，市场占有率85%。

亚洲虽然在装备制造中占据主导地位，但在装备设计方面与欧美存在较大差距，特别是我国的差距更大。2000年以来，我国建造完成和在建钻井平台40余座，70%以上为欧美公司设计。其中自升式平台的设计公司主要有美国F& G公司、荷兰G ustoM SC公司；半潜式钻井平台的设计公司主要有美国F & G公司、挪威G M公司、SEV A N公司、意大利Saipem公司等。

资源大国企业开始进入建造领域

近年来，依托本国海洋油气资源开发的巨大需求，巴西和俄罗斯等资源大国开始培育本国的海洋工程装备建造企业，成为世界海洋工程装备新的竞争者。巴西提出在本国海域进行油气勘探开发的装备由本国企业建造，其国内几家船厂加快能力建设。俄罗斯通过本国能源公司的系列订单，实现本国造船业现代化，并以订单为“诱饵”，邀请日本、韩国造船企业参与该国船厂建设和改造。

海洋工程装备制造业是为海洋开发提供装备的战略性产业，随着海洋开发步伐的加快，海洋工程装备制造业将迎来广阔的发展机遇，但越来越多的国家认识到了这一产业的重要性，并开始抢占这一领域，海洋工程装备产业的竞争也将更加激烈。我国应该加强发展力度，加快发展步伐，进入世界海洋工程产业第一阵营，为我国海洋开发和参与海洋国际竞争提供利器。

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高栏港

　　高栏港将重点推进港口物流体系建设，以开通国际航线和巩固现有内贸集装箱航线为中心，积极实施西江“溯江战略”和珠中江港口合作，为全面建立和形成港口新的物流体系奠定基础。

　　———高栏港经济区管委会主任芦晓凤

　　高栏港的主航道距国际航道仅11公里，大型船舶运送货物到了珠海港后，可以转换较小吨位的船只，沿西江而上，运送到沿线的各港口。珠海港的最大优势，在于其既连接西江又靠近国际航道，具备大型集装箱和大宗散货船舶靠泊的优越条件。

　　——— 珠海港口集团有关负责人

　　在昨日举行的联合新闻通气会上，高栏港经济区管委会主任芦晓凤介绍了高栏港重点工程、配套设施建设的进展情况，提出经过3-5年的努力，使珠海港进入亿吨大港的行列，并在8-10年内建设成为全国沿海的主枢纽港。

　　据芦晓凤介绍，目前港区在建的重大产业项目总投资257亿元，筹建的产业项目投资数额815亿。整个园区在呈现良好的发展趋势。同时，产业布局及重大产业项目进展及项目融资情况稳定有序进行。此外，在发展经济的同时，环境保护成为高栏港经济发展的另一热点。

　　高栏港要实现亿吨大港的目标，交通配套设施要跟得上，才能带动临港经济和产业集群的发展，随着广珠铁路、高栏港高速等工程的建设，高栏港的集疏条件正在发生巨大的变化，珠江西岸交通枢纽作用将逐渐凸显。为防范重大项目出现资金问题，高栏港采取了两种投资方式，政府投资和企业投资，确保项目建设。

　　水路交通交汇高栏港

　　2008年4月，停工9年后的广珠铁路全线复工，珠海市将其列为1号工程。广珠铁路设计时速为120km，以货运为主，与国家铁路干线网相接，届时将为高栏港的发展带来巨大的动力。

　　去年底，高栏港高速公路正式动工建设，该高速公路总长23.552千米，双线4车道，与西部沿海高速公路相衔接，将在两年内建成通车。届时，高栏港将结束多年来不通高速公路的历史，并将与周边的西部沿海高速、江珠高速、太澳高速形成高速环网，促进“双港”功能发挥，满足未来广珠铁路货物快速集结和疏散的需要，加速带动西部沿海城市带经济开发与旅游业发展，并将有助于尽快实现珠海港从交通末端向交通枢纽的转换。

　　水路方面，去年12月份，西江沿线的南宁、贵港、柳州、来宾、梧州、肇庆、云浮、江门、佛山、中山、珠海等11个城市的港口企业负责人齐聚珠海，签署了西江港口联盟章程。各港口之间建立共享机制，避免重复投资和恶性竞争，鼓励、吸引船舶公司在沿江各港口开通驳船快线。珠海港提出，要与西江沿线港口谋求全方位的合作，使珠海港成为西江通向世界的大门。

　　企业投资突破融资瓶颈

　　为防范重大项目出现资金问题，高栏港采取了两种投资方式，政府投资和企业投资，确保项目建设。芦晓凤介绍，一项900多亿的项目中，大型企业融资数额占近八成，如中海油在高栏港区的项目已经确立三到五年资金投入数额将达到300亿-500亿。政府投资主要是在基础设施包括围海造地、修路、园区的办公用品日工用品等方面。化工专区按照国土规划局要求占到14个亿，其中的基础设施费用就是需要政府开拓的地方。

　　■典型案例

　　LNG天然气：港口带动产业链延伸

　　珠海石油化工产业链形成情况，芦晓凤举出了天然气的例子。LN G天然气从澳大利亚进口后，在距离珠海320公里远海深达1500米的地方设有通气管道，天然气通过管道拉到高栏港进行液化，通过城市管道，发送到周边城市，这包括中山佛山等城市，这一环节形成了开采、液化、销售及售后服务等产业链。同时，为满足天然气开采的需求，又延伸出了海洋工程装备产业链。

　　掌门人算盘

　　高栏港×北京窗口 突破报批瓶颈

　　“三分战略，七分执行。”芦晓凤强调高栏港内重大项目要抓执行力度，重点之一在于协调沟通。她说，因为港区内大项目比较多，许多项目都是需要市有有关部门的大力支持，才能够顺利开展，因此相关负责人的协调工作尤其重要。为突破报批瓶颈，在北京设立综合窗口、招商、服务、信息于一体的服务窗口，提供个性服务，把握国家相关政策变化，跟踪重点项目进度情况，第一时间反馈回来，确保重大项目不流失，提高了报批速度。

　　高栏港+斗门+金湾 保护区内环境和文物

　　经济发展是否会对自然生态环境造成破坏？芦晓凤斩钉截铁地说，发展与环境保护不矛盾，建坝堤与围海造地没有对植被造成破坏。据了解，在落实发展纲要时，高栏港非常重视环保与资源节约。由于港区在陆上和海上运输要经过斗门和金湾，因此从去年开始，高栏港与金湾和斗门一起签订了一个应急工作协议，力求达到与两个行政区资源共享，确保应急处理过程中不会发生影响环保工作的问题出现。并计划在全区增设集治安、安监和环保功能于一体的100多个系统，对一些重型企业进行监控，确保区内经济发展安全与清洁化。此外，高栏岛的摩崖石刻等文物保护已经被安排在高栏港区财政预算双项计费中，市宣传部还委托具有专业资质的文化保护单位进行保护，同时，芦晓凤表示有意将高栏港经济区的文化与该地区的经济融合，共同推动区域经济发展。

　　高栏港将发展

　　海洋工程装备制造业

　　港口的物流业与化工业孰重孰轻？高栏港经济区管委会主任芦晓凤回复，物流业与化工业可以共同发展。因为许多化工企业项目的原材料和部分产品是要通过港口物流来实现。待石化区域里面产业链条逐步形成之后，将需要更好的港口物流来支撑原材料和市场，同时，为满足天然气开采的需求，又延伸出了海洋工程装备产业链。

　　三大重点项目或将进入港区

　　40平方公里的海洋工程装备产业区及中国海洋深水海洋工程装备制造基地等项目相继落户港区，总投资超过186亿的美国萨拉尼斯醋酸、三一重工港口机械、华润集团大型聚脂也有望进入港区。

　　据了解，高栏港已初步完成以PT A、合成树脂和润滑油为主线的上中下游延伸的石化产业集群。港区先已有珠海电厂、BR液化气、新海能源(珠海)公司等高产值、高效益企业。目前港区在建的5个重点产业项目有5个(宝塔石化、成城沥青、科迪化工、LN G接收站、联成不饱和树脂项目)，总投资257亿元，预计建成后年产值可达556亿元；筹建的重大产业项目有7个(中船修建船和海洋工程转杯制造基地、中海油深水海洋工程装备基地、中海油南海天然气陆上终端、中海油天然气发电、珠海电厂5、6号机组等)，总投资815亿元，预计建成项目后年产值可达1548亿元。

　　海洋装备工程依规划逐步开展

　　据了解，珠海市高栏港与国际深水航线相距仅9海里，是珠三角西部地区唯一规划内的枢纽港。高栏港经济区发展海洋工程装备制造产业已纳入《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》和《广东省船舶工业调整和振兴规划》。《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》明确要求珠海要充分发挥经济特区和区位优势，把高栏港工业区建设成为海洋工程装备制造基地。

　　芦哓凤在会上介绍了目前海洋工程装备制造业的进展情况。一是定制了海工装备制造业的进展规划，请来制定规划的是国内海工领域具权威的中国船舶工业集团公司旗下的中船九院。现已引进的龙头企业如中船、中海油等，都要沿着规划的编制稳步进行，确保无论以后队伍如何发生变化，都有相关规划可以作为发展依据。二是依托已经进来的重大项目先将这些产业做强，加快项目进展速度。据了解，中海工将从今年3月起开始全面动工；中船项目的配套项目防波堤已经完成一半，力争五月底六月初完成后开始围海造地。另外，陆港连接线从去年9月份开始动工，按照之前的工程计划，今年下半年启动使用。三是在装备制造产业链的集聚上下功夫。通过与中船九院的沟通后，从作出的产业链规划布局来以及技术上看，海洋工程装备制造配套主要是钢材、板材等材料以及油器处理等机械仪表等装备，围绕这些配套，将再划出5平方公里的装备制造基地，引进龙头装备制造业企业及相关配套。

心月天狐

能说一下海洋工程行业中国内几个公司的竞争力否？毕竟不是专业的，不熟悉

huijin88

这个在中集的帖子里比较多，人多帖子也多

说的最全的该是平安证券的那个中集收购来福士的帖子里说的

huijin88

中国证券网2010年3月10日讯（中银国际）
　　经营环境改善

　　由于油价走高，因此大部分石油公司增加了2010 年资本开支预算。根据巴克莱资本管理公司的研究，2010 年全球油气勘探总支出将同比增长11%至4,390 亿美元。亚洲地区支出增长更快，将同比增长18%至607 亿美元。

　　特别是，中海油的2010 年资本支出预算同比增长了29%至79.3 亿美元，其中勘探支出将同比增长36%至14.7 亿美元。由于中海油是公司的主要客户，因此中海油预算的增加意味着将给公司带来更多业务。

　　持续扩大作业能力

　　公司2010 年的资本支出预算为85 亿人民币，其中51%将用于钻井业务。虽然这一数字较去年的90 亿人民币略有下降，但与其经营现金流相比仍处于非常高的水平。

　　公司已经收到了2 艘新的300 英尺自升式钻井船，并将于2010 年下半年和年底分别再收到4 艘新的200 英尺自升式钻井船和2,500 英尺的半潜式钻井船。公司已锁定了其船队日费的90%。

　　其他业务部门也将获得新的设备或船只，例如油井服务部门将获得2 艘自升自航式修井作业船，海上支持及运输部门将获得1 艘修井支持驳船、物探部门将新增1 个海底电缆队。即使没有提高服务费，新设备也将推动公司的盈利增长。

　　打造深水作业能力

　　公司正在积极打造深水作业能力，以配合中海油公司进入中国沿海深水水域的计划。目前，公司正在建造3 艘2,500 英尺半潜式钻井平台，将于2010-2012 间陆续交货。公司还计划负责母公司2011 年将收到的3,000 米深水钻井平台的管理经营。公司还将建造2 艘操锚/拖带/平台供应船和1 艘深水测量船。再加上相关技术的购买和人员培训，公司计划在2 年内打造出其深水作业能力。

　　调整盈利预测和目标价

　　根据最新的时间表，第一艘2,500 英尺半潜式钻井平台的交货时间将略晚于预期，而4 艘200 英尺自升式钻井船将略微提前交货。 我们还从盈利预测中剔除了3,000米深水钻井平台的贡献，因为公司尚未与母公司商定该平台的经营模式。总体来说，我们将2009-11 年盈利预测调整了1-2%。

　　我们维持对其A 股和H 股的买入评级。由于2010 年石油公司将增加资本支出预算，因此公司的经营环境将有所改善。目前，其H 股的2010 年预测市盈率只有10.5 倍，估值看起来较为便宜，因为所有美国大型综合石油服务公司 (包括斯伦贝谢、哈里伯顿和贝克休斯)的2010 年预测市盈率均在20-22 倍。

　　我们将计算目标价的基础由2009 年盈利预测改为了2010 年盈利预测。因此，我们将H 股目标价由12.47 港币上调至14.96 港币，仍对应15 倍当年盈利。

　　我们将A 股目标价由23.15 人民币上调至23.56 人民币，仍基于三个月 A-H 股平均溢价水平，09 年10 月底以来，这一水平已由112%缩窄至了80%

huijin88

中海石油气电集团有限责任公司珠海高栏港经济区2×390MW热电联产项目环境影响评价第二次公示
发布日期： 2010-03-01
　
  


《中海石油气电集团有限责任公司珠海高栏港经济区2×390MW热电联产项目》环境影响报告书的编制已接近尾期，环境影响分析、污染防治措施分析以及评价结论基本完成。按照《环境影响评价公众参与暂行办法》的有关规定，现将环境影响评价中的有关内容进行公示，欢迎公众参与本项目的环境保护工作。

一、项目概况

工程项目名称：中海石油气电集团有限责任公司珠海高栏港经济区2×390MW热电联产项目。

工程地理位置：珠海高栏港经济区。

建设内容：为加快中国南海油气资源的开发, 中海油总公司在珠海高栏港建设海气上岸海管陆地终端，并制定了中海油气田的整体开发方案。为配合中海油气田的整体开发，优化当地电源结构，缓解当地供电压力，提高珠海高栏港经济区供热的稳定性，中海油总公司决定投资284936万元（静态投资），建设中海石油气电集团有限责任公司珠海高栏港经济区2×390MW热电联产项目，该项目建设内容包括：

1、建设2套9F级燃气—蒸汽联合循环热电联产机组。以清洁能源天然气作为电厂能源进行发电，并为周边热用户供热。

2、配套建设厂内天然气调压站及供水、排水设施、电网接入系统、环保工程等配套工程。

本工程基本构成情况详见表2.1-1

表2.1-1 项目基本构成

项目名称
中海石油气电集团有限责任公司珠海高栏港经济区2×390MW热电联产项目

建设单位
中海石油气电集团有限责任公司

规模

（MW）
项目
单机容量及台数
总容量
备注

本期
2台燃气轮机、2台余热锅炉和2台蒸汽轮机，4台发电机
2×390MW级
预计2012年12月年投产

主体工程
燃气轮机：F级燃气轮机

余热锅炉：卧式自然循环余热锅炉，汽包炉

蒸汽轮机：抽凝汽式、双缸、单抽、轴向排汽

发电机：额定功率125MW

辅助

工程
供水系统
淡水水源为经济区工业原水干管及自来水干管；循环冷却水水源为黄茅海海水。新建海水取水构筑物、化水处理设施；排水管网。

冷却系统
设计采用海水直流冷却方式，电厂机组冷却水采用一机两泵的扩大单元制直流供水方式，一座循环水泵房及进水前池按2×390MW机组建设。进水间设备为室外露天布置，循环水泵和阀门间均为室内布置。温排水排入黄茅海。

贮运

工程
燃料输送
本工程2套F级燃气—蒸汽联合循环机组的气源由惠州油气田(21-1)、番禺气田(30-1、34-1、35-1)、流花气田(19-5)和荔湾气田(3-1)提供，备用及调峰气源为广东珠海LNG工程。天然气经过海底管道输送至海气上岸海管陆地终端接受站，在接受站内进行处理后通过专用输气管线引至珠海高栏港天然气发电厂厂址附近的天然气供应末站。同时厂内设置调压站，在厂界与天然气公司的输气管衔接。

运输工程
项目厂址交通发达，一般材料、设备可由公路、铁路及水路运入电厂。

进厂道路
本期工程厂址四周均为规划的园区道路，进厂出入口可布置在城市道路上，无需新建进厂道路

环保工程
采用经净化后的天然气，不含硫份，不含尘。本项目无需采取脱硫、除尘设施。燃气轮机采用国际先进的低氮燃烧器，烟囱出口NOx浓度<25ppm；

余热锅炉烟囱高度60m。
废水：建有工业废水处理及回用设施，工业废水及生活污水预处理处理达到南水污水处理厂接管标准后排入该污水处理厂。

噪声：燃气发电机组选用低噪声设备。发电机、燃气轮机、蒸汽轮机等加装隔声罩。锅炉排气加装消声器。循环水泵、补给水泵等室内布置。

送出工程
本期工程配电装置采用室内GIS布置，向厂址东侧两回220kV出线接至八一站。

公用工程
办公设施、绿化等

备注
1、输电线路工程不在本次评价范围内；2、机组设计供热能力为342t/h；热电比：72.71％；热效率：66.50%。3、年运行5500小时。4、热网另行立项，确保与同步设计、同步建设、同步投用。



二、工程建设的环境影响及措施

根据初步工程分析，本工程环境影响情况如下：

1、环境空气

①本工程工程建成后SO2排放量和SO2、烟尘、NOX排放浓度均满足《火电厂大气污染物排放标准》（GB13223-2003）的要求。

②经预测，本期工程造成的评价区内各污染物1小时平均浓度最大值，日平均浓度全年最大值均可达到标。

③将本期工程造成的评价区内最大小时浓度值与本次环境现状监测的小时浓度平均值进行叠加后，各污染物最大小时浓度值，最大日平均浓度值均可达标

④从大气预测结果来看，本工程采用新建1座60m高烟囱的方案可以满足环保要求。

2、水环境

①厂区实行清污分流，工业废水及生活污水等排入经济区污水管网，最终纳入到南水污水处理厂内处理，雨水通过雨水管网排出，排入园区雨水管网；温排水通过专门管道排入黄茅海。

②厂区内设置化粪池，生活污水经汇集、处理达标后，排入南水污水处理厂；工业废水经过预处理后部分回用，剩余与生活污水一同排入南水污水处理厂，该纳管废水对南水污水处理厂水质、水量冲击较小，达标尾水对黄茅海水质影响较小。厂区雨水排入经济区雨水管网。

冷却循环水温排水排入黄茅海，全厂温排水造成的4.0℃温升全潮包络面积最大为0.060km2，0.5℃温升全潮包络面积最大为1.473km2，本项目全厂温排水对附近水域的影响较小。

此外工程取水及温排水对取、排水海域水生生态的影响较小。

3、声环境

本工程建成后，经过初步噪声预测，昼夜厂界噪声可达到《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）3类标准。

4、电磁影响

通常情况，220kV升压站非出线端围墙附近工频电场强度远低于4.0kV/m的评价标准，且围墙外场强值随距离的增加衰减很快。测试结果表明，出线方向边导线外20m之外电场强度小于4.0kV/m标准限值。

升压站周围工频磁场强度通常较小，大大低于0.1mT标准限值。

三、环境影响评价结论要点

1、项目建设的必要性

（1）实现高栏港经济区南水石化区和南水精细化工基地集中供热

高栏港经济区南水石化区和南水精细化工基地工业热负荷众多，热负荷增长迅速，但目前热网规划尚不完善，无热源点，为提高经济区集中供热能力，本工程建设2×390MW（F）级燃气－蒸汽联合循环热电联产机组势在必行。

使用洁净燃料，节能降耗，利用中海油海气登陆天然气，提高能源利用效率，缓解环保压力，符合国家产业政策。

（2）实行热电联产符合节能与环保政策

热电联产即能满足供热需求，又能发电，具有较高的经济效益，因此建设一个热电联供项目以满足周边热用户的用热需求是必要的。

燃烧天然气的燃气－蒸汽联合循环热电厂相对燃煤热电厂来说，因其燃用的清洁天然气燃料，燃气轮机基本没有粉尘排放， NOX的排放也较少，与同容量的燃煤电厂相比，粉尘、NOX的排放大大减少，几乎不含硫化物，对环境保护十分有利。其次，燃气轮机－蒸汽轮机联合循环机组提高能源利用效率，耗水量较少，节水效果显著。

（3）提供无功电源支撑，提高地区供电可靠性

本工程能提高珠三角用电负荷中心区电网调峰能力，优化电源结构，为地区电网提供无功电源支撑，缓解该地区容性无功电源配置不足，提升电压稳定水平，改善网络结构、提高地区供电可靠性。

2、符合产业政策

本项目使用天然气为燃料，符合国家产业政策的有关要求，属于国家鼓励发展、优先规划建设的热电联产项目。

本项目属于《产业结构调整指导目录(2005年本)》中鼓励类“燃气蒸汽联合循环发电”项目。

3、符合相关规划

（1）拟建厂址位于高栏港经济区黄茅海装备制造产业区，选址符合《珠海市城市总体规划（2001～2020）》和《珠海市高栏港经济区总体规划》。

（2）本工程是《高栏港经济区热电联产专项规划》中确定的集中热源点，供热范围、供热能力符合热电联产规划。

4、清洁生产

（1）本工程采用天然气为原料，符合相关的产业政策。

（2）本期工程烟尘、NOx排放水平均低于或相当于同类企业排放水平。

本工程符合清洁生产的要求。

5、环评初步总结论

综上所述，本项目建设符合国家产业政策，选址可行，本项目清洁生产水平处于国内先进水平。污染治理措施能够满足环保管理的要求，废气、废水均能实现达标排放。对大气环境、声环境、地表水环境的影响较小。项目建设具有一定的社会经济效益，总量能够实现区域内平衡。

从环境保护角度分析，本项目的建设是可行的。



四、征求意见的形式

按国家环保总局环发2006[28号]文《环境影响评价公众参与暂行办法》有关规定，欢迎公众积极参与本项目的环保工作并提出宝贵意见。

如社会各界和广大居民群众对项目的建设或相关环境问题有什么意见和建议，请在即日起10个工作日内与以下单位取得联系。

建设单位：中海石油气电集团有限责任公司。

建设地址：珠海高栏港经济区。

联系人： 王会祥   电话：0760－88583992

环评单位：环境保护部南京环境科学研究所；

单位地址：中国江苏省南京市蒋王庙街8号；

huijin88

大量企业进入海洋石油设备制造行业，海油工程部分陆地建造项目利润率会降低

一.国内外造船业现状

    改革开放以来，我国船舶工业发展迅猛。2002年以来，我国造船完工量、新订单量、手持船舶订单量，连续6年保持快速增长,我国造船业飞速发展，船舶完工量年均复合增长率35%，产值年均复合增长率37%。。2008年，我国造船三大指标已全面超越日本，位居世界第二。

    工信部近日发布的2009年上半年经济运行数据显示，我国造船工业能力过剩约1600万载重吨左右，约占总能力的1/4，但前五个月船舶工业固定资产投资仍然增长了55.5%。目前我国船舶工业一年有效需求约5000万载重吨，而实际生产能力已经达到6600万载重吨我国船舶工业产能已经严重过剩.

   

二。国内外海洋工程装备制造业现状

    据统计，2007年全球海洋工程新增订单同比增长约27%。随着深海油气田的开发速度加快，世界范围内对适合深海作业的浮式生产系统的需求与日俱增。据国际海事咨询公司(IMA)估计,2008-2013年全球需要建造130-158套浮式生产系统，总投资高达650-810亿美元，其中80%的投资将集中在FPSO（浮式生产储存装置）。

    海洋油气生产设备具有高技术、高风险、高投入的特征，导致该行业门槛较高。目前海洋工程设备研发几乎全部掌握在欧美和日本，但中下游生产领域正在向亚洲其他国家转移。

　　美国在海洋工程技术设备及研发方面长期处于全球领先地位，全球海洋石油装备市场50%为美国的跨国公司所拥有，休斯敦是全球海洋工程及海洋石油开采技术的研发中心。日本在油气开发平台、海洋工程结构、石油管材及平台配套设备方面取得了重大的突破。韩国以价格低廉、交货迅速、质量上乘等优势在手持订单数量上全球领先，特别是2007-2008年，承接了世界上近一半的海洋工程平台项目。新加坡赢得了众多欧美国家石油钻采平台制造、FPSO改装订单。

　  我国深海油气田的开发基本处于空白状态，主要原因是缺少必要的深海油气资源钻井、开采、生产设备和人才资源。我国东海和南海区域的油气资源中远期有较大的商业开发价值，故未来对半潜式、深海FPSO/FSO等浮式生产系统有较大需求。

　　目前中海油是我国海上油气开发的主力军，未来5年计划需要新建55座海洋油气平台、6艘FPSO、4个陆地终端，还需配置大量海上起重船、铺管船等，年均海洋油气设备支出在90亿-105亿元人民币左右。

　　但我国深海海洋工程装备仅处于“船壳建造”时期，缺乏研发、设计、总装及总承包的能力，大型FPSO、半潜式平台等仅仅能够进行船体（壳体）制造，需要拖至其他国家进行总装。

三。在我国船舶工业产能严重过剩，而我国深海油气田的开发基本处于空白状态的情况下，一些有实力的造船企业及其它重工制造企业，必然向海洋石油工程行业转移。这种转移对发展中国的海洋石油工业来说当然是天大的好事，但对海油工程来说，却可能降低它的利润率，例如自升式钻井平台、大型FPSO的制造等，必竞海油工程有了竞争对手。当然这对海油工程来说，既是挑战，也是机会，关键看海油工程怎么样应对。



附：部分参与海洋石油工程制造企业的概况：

1. 江苏熔盛重工集团有限公司海洋工程事业部规划占地2500亩，规划投资39.9亿元人民币，集团年目标销售额为40亿美金以上。深水铺管起重船工程项目由江苏熔盛重工集团有限公司签约建造

2. 振华重工:生产各种规格的钻井平台、铺管船、起重船等，海油工程的蓝鲸号7500吨起重船、浅水铺管船就是振华重工工制造。

3．中国石油海上石油工程技术服务公司于2004年11月组建。2007年12月，与原中国石油天然气第七建设公司和中国石油集团工程技术研究院实施重组整合。公司业务范围涉及海洋石油钻井、固井、井下作业、试油试采工程，海洋工程设计研究、建造、安装、使用和维护，海上运输、基地码头保障等海洋油气勘探开发工程综合一体化服务，管道施工等领域。拥有海洋石油工程设计甲级、海洋石油工程承包二级、化工石油工程施工总承包一级、管道工程专业承包一级、无损检测工程专业承包一级等资质，具有石油工业油井水泥及外加剂和防腐保温产品质量检验、石油天然气工程质量监督、石油工程建设标准化管理等行业服务职能。

4．中船重工旗下的大连重工集团海工产品主要有：大型浮式生产储卸设备（FPSO）,半潜式钻井平台，自升式钻井平台等。我国第一艘海洋石油钻井船渤海一号就是该集团生产。

5．烟台莱佛士：烟台莱佛士海洋工程有限公司（原烟台莱佛士船业）拥有目前国内最大的30万吨级干船坞，亚洲起重能力最大的2000吨全回转岸吊和世界上最大的10000吨*2 巨型吊机。公司主要致力于特殊船舶和海洋工程的建造。例如：半潜式驳船，钻井平台，海底勘油船，铺管船，海上钢结构，全回转拖轮等。蓝疆号起重铺管船就是该公司制造。

6．青岛武船重工有限公司是由中国船舶重工集团公司下属的武昌船舶重工有限责任公司在青岛投资组建的全资子公司。公司计划总投资55亿元人民币，致力打造国内一流的海洋工程装备制造基地，同时兼造大型船舶以及大型成套设备，经营占地120万平方米，其中包括30万吨级海工建造坞、13万平方米联合厂房等设施，主营产品为浮式生产储油轮、单柱式平台、半潜式钻井平台等海洋油气开采装备并兼造十万吨级以上大型船舶以及大型闸门、钢结构桥梁等工程。基地设计生产能力为年建造大型综合一体化模块0.5座，半潜式钻井平台1座、30万吨级浮式生产储油轮一条、单柱式平台下部壳体0.5座，年计划总产值达50亿元人民币。

青岛基地一区由武船与世界著名的海洋工程装备制造商——美国吉·瑞·麦克德莫特公司合资组建青岛武船麦克德莫特海洋工程有限公司，共同在深水领域海洋石油及天然气钻探系统的开发、设计、建造、安装等方面进行合作，抢滩国内外高端海洋工程市场，重点主要是FPSO建造及其总装，目标是建造FPSO上部模块。随着公司的发展，公司将有能力承接上层建筑和浮体的整体建造。逐步打造成为具有世界水平的海洋工程装备产业基地。

7。北船重工公司：2009年4月，北船重工公司为中石油海洋工程公司新建的两座海洋钻井平台分别举行交船仪式，其中的“中油海33号”为目前国内最大、装备最新的座底式海洋钻井平台，投产后将大大提高中国石油滩海地区勘探和开发能力。两年来，北船重工已经建造了7座海洋平台。

huijin88

南海油气是怎么冒出来的(图)(

    作者：图片宋国… 文章来源：南油部落 点击数：889 更新时间：2007-3-7 18:50:24         
  
南海有声。那如诉的涛声，讲述着一个个可歌可泣的故事。南海有浪。那翻涌的浪花，翻动着一卷卷永志难忘的史诗。我们从浩瀚南海里，撷取了南海油气资源与中国海洋石油人的故事，让您进一步了解海洋的博大和人类海上开发的艰辛———


    浩瀚南海中崖 １３－１钻井平台雄姿。本报记者王军摄 21世纪是海洋世纪。在人类的发展史上，海洋这片蓝色国土，从来都没有像今天这样变得如此之重要。
     如果从陆地的面积来看，3．4万平方公里的海南岛无疑是小的。但我们面临的是无垠的南海，是一个拥有200万平方公里的海洋大省。我们的海里有着丰富的渔业资源和矿产资源。
     在海南近海海域，就分布着3个新生代沉积盆地———北部湾、莺歌海和琼东南盆地，面积共12万平方公里，是油气资源勘探远景区。在上世纪末，海南所属的南海海域，已经探明的石油储量46．6亿吨，天然气总储量为11万亿立方米。
    鲜为人知的还有———首先发现了南海油气苗的人，是海南的渔民，由此使南海成为了中国海洋石油的发祥地，并诞生了中国最大的气田崖13－1。
    让我们走进南海，与浪花一道翻开南海油气资源的开发史。
    渔民在莺歌海发现的油气苗，使南海成为中国海洋石油的发祥地
    中国最先把找石油的眼光投向大海的科学家，是李四光。
    1954年3月1日，李四光在燃料工业部石油管理总局做了一篇题为《从大地构造看我国的石油资源勘探远景》的报告，首次将渤海湾列入从松辽平原、华北平原（包括渤海）到两湖地区为中国三大石油勘探远景区。
    就在李四光将渤海湾列入油气远景区一年后，我国就接到了海上油气苗的报告。但这个报矿不是来自渤海湾，而是来自南海，来自海南岛。
     1956年，海南岛莺歌海盐场根据渔民报告：在新宝至莺歌海岸外发现油气苗。而且据传说，这种气苗已有百年之久，历经百年而不衰。
    这在力图扔掉贫油国帽子的中国石油界，立即引起了重视。人们把它当作是来自中国广袤海洋的报春第一枝，迅速拉开了中国海洋石油开发的序幕，也使得南海成了中国海洋石油的发祥地。
     接到报矿，广东石油局104队对莺歌海油气苗进行全面调查，核实油气苗。他们共核实油气苗39处。石油工业部北京石油地质研究所也派地质人员赶赴海南，在南海舰队和渔民的协助下，潜水调查了莺歌海海滨村浅海油气苗，取得储油岩样和气样。
     但令人遗憾的是，1958年，在莺歌海近岸打4口浅井均未获油气。
     科学家们并没有因此放弃在南海找油的努力。莺歌海，仍是人们关注的重点。地质部张瑞祥等专家对莺歌海附近海域地质情况进行调查，北京石油科学研究院海上研究队在莺歌海至临高作浅海地震试验……
     终于，广东燃料化学工业局海南勘探大队在莺歌海盐场水道口浅海，用驳船安装冲击钻，钻英冲1井（26米）、2井（22米），均于 1960年见到了油，还在1井首次捞获重原油 150公斤！
    钻英冲1井、2井获得原油的消息，使原石油工业部部长康世恩按捺不住心中的冲动：“有理无理，先在南海打一口井！”这位曾跟随独臂将军余秋里，率领千军万马一举拿下大庆油田的老石油人，早就被莺歌海油气苗冒出来的希望撩拨得心痒痒，英冲1井和2井的成功，更加坚定了康世恩在海上找油的信心。1963年，石油健儿闯入南中国海，揭开了中国海洋石油勘探开发大会战的历史序幕。  
    1964年3月，更大的喜讯传来———石油部茂名页岩油公司1011钻井队用自制浮筒沉淀式简易钻井船，在海南莺歌海岸外4公里15米水深处钻成海1井（388米）、海2井（143米）、海3井（312米），海2井在上第三系地层捞获原油10公斤。为此，**中南局第一书记陶铸和广东省省长陈郁，专程赶赴现场祝贺。



图为吊装船在海上安装平台。      越美战事的扩大，延缓了南海石油开发历程整整十年
    海2井的成功，完全有理由马上在南海打出中国海上石油的第一口井，使历经了8年的石油勘探结出更大的成果。但事情并没有像人们所预想的那样顺利发展。从邻国传来的枪炮声，搅乱了中国南海石油开发的步子。  
    就在石油部于1965年1月决定在海上建造平台后的两个月，1965年3月，随着美国人在越南的战事升级，莺歌海石油勘探被迫中断。这一中断就是10来年。而在这期间，1967年6月14日，石油部海洋勘探指挥部3206钻井队用自制1号固定钻井平台，在渤海湾钻成了海一井，使渤海湾在海上石油开发上捷足先登。  
    南海也并没寂寞，也不可能永远寂寞下去。
    中国石油地质科学家、中国海洋生物礁油气藏勘探及理论创始人曾鼎乾，从南海礁石的抗浪骨架中，找到了现代礁的生长过程与环境关系以及礁油气藏的形成条件。1974年，在南方十省找油会议上，他作了题为《南海石油地质概况及北部海域含油远景评价》的发言。指出：“莺歌海坳陷，广东陆棚区、北部湾东北坳陷区，必将是中国海上油气勘探的主要目标。”建议重点以莺歌海坳陷为南海找油的突破口。因为千百年的地质变化，使一部分海底生物礁下沉并最终被埋藏。礁的孔隙度高，油气一旦运移进去，便会形成高产的油气田。而这时越战已结束，石油化学工业部遂于1975年4月决定加快南海石油勘探，对南方找油提出“海陆并举，以海为主”的勘探方针。由此，擂响了中国海洋石油在南中国海寻找礁油气藏的开场鼓。  
    1976年，南海石油勘探指挥部引进在新加坡建造的自升式钻井平台“南海1号”，并在莺歌海盆地东北斜坡2号构造带钻莺1井。最大的突破是在1978年。这年，石油部从挪威引进半潜式钻井平台“南海2号”，当年4月在莺歌海盆地中央3号构造带乐东8—1构造带钻莺2井，井深2335米发生强烈天然气井喷，造成井壁塌垮。到了1979年3月，“南海2号”在琼东南盆地松涛凸起松涛32—2构造带钻莺9井，日产油38立方米，这是琼东南盆地第一口出油井。 沉默不语的南海，终于用它的油它的气，与人们交流起来了。 48家外国石油公司在中国海域找油半年，资料原始磁带竟重达130吨 祖家祺是上世纪60年代初奉命到南海进行海岛、海滨油气苗调查的石油地质专家，是南海石油开拓者之一。
    他回顾说，上世纪60年代采取的是土方法进行浅层井钻探及地震实验，做油气苗调查、地质基础剖面建立工作。70年代中期，南海第一次引进了两艘钻井平台，在地质资料非常缺乏的情况下，采取了由陆推海、区域侦察、重点突破的战略，硬是在莺歌海、北部湾海域打了12口探井。结果发现，在6个不同类型构造带上的10口井中有油气显示，探井成功率达到了75％，创世界一流水平，由此显示了南海北部大陆架良好的油气前景。但是，要实现高速、高效油气开发，却面临着技术水平低、设备落后、资金匮乏等困难……  
    中国海洋石油是幸运的。因为它赶上了中国改革开放的大好时光。
    中国的大门打开了。在1978年这一年，美国、英国、法国等10多个国家的 30多家石油公司涌入中国考察访问。  
    1979年春，石油部副部长张文彬以中国石油天然气勘探公司总经理的名义赴英、美等国，与英国BP公司、美国莫比尔、阿科等石油公司签订了在我国南海和黄海进行地球物理勘探的意向书和意向备忘录。到这年8月，13个国家的48家石油公司的地球物理调查船先后在各自的协议区开始了地震采集作业。
    南海北部大陆架近32万平方公里海域全面对外开放。48家公司前后完成了11万公里的地震测线，并迅速出动了10多台当时最先进的千万次计算机对资料进行处理，同时集中了700多名专家进行解释，中方也派出了80名专业人士出国参与工作。1980年7月，外方向中方提供了全部资料、成果报告和图件，仅原始磁带就重达130吨，全部工程耗资1．1亿美元。文昌19—1、惠州21—1、西江24—3、涠 10—3、涠11—1、乌石16—1等油田被证实，崖13—1大气田被发现……  
    一个叫“天之涯海之角”的地方，连接着中国最大的海上气田
    海南岛在古时有几处被称为天涯的地方，其中一处在今天的三亚。  
    就在天涯口遗址200多米的地方，有一个被称为海洋石油工业发展一块丰碑的现代化工程。它引人注目的，不仅为海洋石油系统第一次捧回了中国建筑最高奖鲁班奖工程，更是因为它与中国最大的海上气田紧紧相连。这就是崖13—1天然气南山终端工程，又称南山基地。
    崖13—1气田，是我国海上第一大气田。它位于三亚以南100公里的海域。崖13－1构造是在1979年由地震勘探发现的。在中国石油第一轮对外海上招标中取得了南海莺歌海区块合作开采油气权美国阿科（ARCO）中国有限公司（现为英国BP阿科中国有限公司），于1983年4月，租用美国环球海洋钻井公司的浮式钻井船爪哇海号钻井船，在该区块琼东南坳陷西部开钻崖13—1—1井，在下第三系陵水组井深3302－3760米钻遇气层，测试获高产气流，日产天然气121万立方米，凝析油15立方米，天然气无阻流量为620．6万立方米。探明的含气面积为50平方公里，天然气储量885亿立方米，每年可产气34亿立方米。  
    崖13—1气田发现后，中外双方都希望能够很快投入开发。1983年12月，邓小平会见阿科公司董事长安德森。安德森向邓小平介绍了崖13—1气田的基本情况，还推荐了生产化肥的方案。邓小平表示：“应坚决地干，一年可以增加不少化肥，还可以发电。”  
    崖13－1气田13年不平凡的开发历程中，曾遭遇卖气难、海底铺管船触礁和韩国工人罢工
    总投资为11．3亿美元的崖13－1气田，是中外合作开发海上油气资源的成功范例。但这个由中国海洋石油总公司、美国阿科中国有限公司及科威特科佩克中国有限公司合作开发的气田，其开发也并非一帆风顺，从 1983年到1996年正式开始输气，经历了整整 13年的历程，而这当中，更多的不是技术原因。  
    上世纪80年代中期，由于世界石油形势不景气，加之南海部分海域油气勘探效果不理想，外商有的收缩资金，有的撤离南海。对于崖13—1，气田有气，但气卖给谁，便成了一个问题。为了开发天然气国内市场，中海油在广州成立了天然气利用公司，并进行了海南至深圳的输气管线勘测设计和沿线民用市场调查等工作。但从1986年开始，由于人民币对美元汇率贬值，使以美元计价、用人民币支付的气价大幅上升，导致向最终用户卖气发生困难。  
    直到1991年，香港提出利用天然气发电，售价看好，又时近香港回归，项目决定将大部分天然气销往香港，用于埃克森公司参股的中华电力公司发电；小部分供海南省，用于发电及生产化肥。1992年底，中外双方最后签订了气田第三次开发和生产总修正协议。对外经济贸易部也批准了总修正协议，同日，能源部批准了气田总体开发方案。
    1992年初，国家计委经国务院批准，同意气田天然气销往香港。当年12月22日，中国海洋石油总公司、阿科中国有限公司、科佩克中国有限公司与香港青山发电有限公司签订了天然气销售和购买合同，最终解决了天然气市场问题，气田才得以投入开发。
    在项目的实施中崖13—1又曾出现海底铺管船触礁、韩国现代重工工人罢工、台风等影响进度的重大事件，但最终，气田于1996年1月1日正式向香港送气；3月，向海南输气。 崖13—1年产气34亿立方米，其中 29亿立方米通过778公里的海底输气管道输往香港烂角嘴售气终端，5亿立方米通过97公里的海底管道输往在三亚的南山基地主要供富岛生产化肥。南山基地的陆上终端对上岸的天然气及凝析油进行处理和稳定，分别外输。  
    崖13—1气田的成功开发，被列为建国50周年石油十大建设成就。当年1月 10日，气田建成投产庆典在北京举行，、李鹏等党和国家领导人会见了专程来华参加庆典的美国前总统布什。也是这一年的10月18日，总书记为海洋石油工业题词：“开发蓝色国土，发展海洋石油。”  
    岁月沧桑，从开采以来，崖13—1气田已累计向香港和海南输气228亿立方米。目前，美国阿科中国有限公司已成为了英国BP阿科有限公司，作业者现为BP阿科中国有限公司。2004年1月1日，作业者就将是中海油了。它是中国与国外合作开发海洋石油的成功范例。而正在建设中的东方1—1气田，则完全为中国人自营。
    发现崖13－1的功臣“爪哇海号钻井船”翻沉海底，81名中外员工全部遇难  
    每年进入中国南海和东海的台风有 29次，占西太平洋年平均台风次数的71％。台风，已成为南海石油作业最严重的自然灾害。  
    近十几年因狂风巨浪，海洋石油平台遭受翻沉的事故也屡有发生，全世界平均每年有1—2座，最多的一年曾高达8座。伤亡人数最多的一次是1980年3月27日夜晚位于墨西哥湾的“基兰”号石油平台被波涛吞没，遇难者达120多人。到目前为止，全世界因巨浪沉没的石油平台已达 60余座。
    在我国，“渤海2号”平台的翻沉已广为人知———1979年11月，“渤海2号”在渤海航渡过程中被巨浪翻沉，死亡 72人，仅2人生还。  
    而在南海，则有个同样让人刻骨铭心的大海难———那就是1983年10月25日的“爪哇海号钻井船”翻沉事件，它死亡人数超过了渤海2号。
    “爪哇海号钻井船”是美国阿科公司租用美国环球海洋钻井公司的浮式钻井船，1974年由美国制造，总排水量为 11000吨。该船来南海作业前，先后在墨西哥湾和东南亚打井100多口。它到南海打的第二口探井就是崖13—1—1井，打出高产天然气流，发现了著名的崖13—1大气田。1983年10月25日，“爪哇海号钻井船”正在莺歌海合同区作业，钻探它在南海的第三口探井———乐东30—1—1井，具体井位在北纬17度17分48秒，东经108度56分59秒，东北距榆林港62海里，西南距越南岘港78海里。


早在10月22日，1983年第16号台风在南海中沙群岛东北海面形成，中央气象台当日20时发出台风紧急警报。台风路径为向西偏北方向移动，正是“爪哇海号钻井船”的作业区。


根据合同，广东南海石油联合服务公司气象公司从21日5时至26日14时，共向阿科公司及“爪哇海号”连续发出台风警报41次，附加电文3次，紧急电话1次。南海西部石油公司气象台也向阿科公司通报了16号台风情况，要求密切注意台风动向。


26日凌晨6时30分，阿科基地电台叫通担任爪哇海号守护船的三用工作船“205船”。205船长电话称：“昨夜11时至今晨3点风力为12级，现在为8—9级，浪高13米，船摆倾斜30—40度。原来可以看见爪哇海号，并能直接联系，现在看不清，正在密切注视。”11时10分 205船返回井位，发现爪哇海号已失踪，船上中外人员81人均无踪影，这81人中，来自美国、英国、新加坡、澳大利亚、菲律宾、加拿大的外方人员有46人。海面上有许多油污，嗣后又发现3件救生衣和1发信号弹壳、1个黑色橡胶碰垫……


11月3日，潜水员在水下75米处发现爪哇海号钻井船，已翻卧海底，位置在原井位275米处，倾翻度约90度。当天，中国海洋石油总公司发言人发布新闻称：爪哇海号失踪后，我国有关方面迅速组织各类舰船22只，飞机6架，在恶劣的海况下，从西沙到越南昏果岛16海里的63000平方公里范围昼夜搜寻，全力营救。现已证实爪哇海号沉没。


翻开中国海洋石油总公司志，我们可以看到重大事故记载，包括了地质职芯船的翻沉、铺管船的翻沉、直升飞机失事等等。这些被中海油以事故记载的事件，从某种意义上讲，也是中国海洋石油人为让沉睡的南海提供更多能源而做出的不懈努力和牺牲。它们，构成了崖13—1、东方1—1、文昌13—1、文昌13—2等油田、气田，一个个凝重的注释。


历史总是在向前走的。南海，正以它丰富的石油天然气资源，默默地为人类奉献着自己。

心月天狐

原帖由 心月天狐 于 2010-3-13 23:16 发表
能说一下海洋工程行业中国内几个公司的竞争力否？毕竟不是专业的，不熟悉

机构报告中都是说的天花乱坠，我想找点难听的

huijin88

难听点的就是各地区无法形成合力，技术无法有效沟通，各自为战，技术之间相互沟通无法进行
只能独个并购获取小部分技术

直到有更大的并购项目，技术能力才有很好的突破

如同高铁技术

huijin88

早前才刚联手签约开发伊拉克油田及乌干达石油资产以增厚储备的中海油又现海外扩张步伐，股价今早低开后迅速反弹，现倒涨0.16%至12.9港元，跑赢大盘，成交917万股；或受其斥巨资收购南美洲油气资产的最新举措提振，因对外收购资源将支持中海油中长期发展。中海油宣布，以31亿美元收购BEH全资附属公司BridasCorporation的50%股权，从而将后者改组为各占50%的合营企业；料交易於今年上半年完成，但需取得政府和监管批准。

　　资料显示，BridasCorporation主要从事油气勘探与生产业务；其通过其关联公司(包括在PanAmericanEnergyLLC持有的40%的权益)在阿根廷、玻利维亚和智利境内从事勘探与生产活动；截止2009年底，Bridas的探明储量为6.36亿桶油当量，其平均日产量为9.2万桶油当量；预计在交易完成后，中海油的探明储量与平均日产量将分别增加3.18亿桶油当量和4.6万桶油当量。而中海油计划在2011-15年期间将油气产量复合年增长率提高到6%-10%。

　　摩根士丹利发表评论维持中海油增持评级，给予目标价14.3港元。称其隐含的企业价值为10.6美元/桶油当量，相对与全球的并购先例（约15美元/桶油当量），中海油的上述收购具吸引力；而且进一步指出，收购的是收入生成资产，因此中海油无需额外的开发资本支出。

huijin88

招商证券
　　海工的分析框架 海油工程核心的就是两个：第一个是制造，它的增长主要来自场地的建设，场地越大越多，其制造业务的收入增长也比较快；第二个是船舶（含安装和铺管），船舶业务相对复杂一些，其内部要分成三类：首先是核心船舶，所谓核心船舶就是拿总包业务的根本，这些船只对于公司业务的带动是乘数效应，除了本身的日费率很高意外，还能带动总包业务的增长，看一个海洋工程公司的实力，首看核心设备；其次是辅助船舶，一艘船，一年工作多少天，每天挣多少钱，其对业绩的影响比较好测算；最后是外租船舶。从毛利率角度讲，制造业务的毛利率会低于船舶的毛利率。
　　2010 年业绩低于预期 此前市场预期2010 年公司的收入增长20-25%，毛利率能够有一定的回升，从而业绩在0.6 元左右，但根据我们的估计，2010 年收入增长仅在5%左右。毛利率能够上来2 个点。
　　公司已经初步完成深水业务的准备 公司已经在技术、设备和场地上做好深水项目的准备。中海油公司第一个真正深水项目荔湾3-1 目前正在进行招投标工作，公司计划与一家外资合作共同竞标。
　　对比2011 和2002 年的海工，你会发现惊人的相似 2002 年的海油工程，配备了蓝疆号，从而可以大规模的接浅水的总包项目，带来收入的快速增长，虽然中间有一两年有个磨合，导致毛利率波动；但之后经过两年的磨合，刚好碰上原油价格上升期，带来收入和毛利率的快速增长，形成持续几年的高增长。而2011 年的海工，随着深水大型设备的投产，以及深水制造基地的完成，刚好碰上原油价格进入新一轮的上升，母公司进入深水业务，将带来收入的大幅增长，而经过一两年深水业务的磨合，其收入和毛利率又将快速增长。2011 将是新一轮增长的起点！
　　投资建议：由于2010 年的业绩低于市场预期，预计公司的股价要等下半年市场开始关注2011 年及以后的增长，才会有所表现，但当前的股价，相对于公司2011 年以后的增长，仍然便宜，建议长期投资者逐步买入。

huijin88

看他们的东西得看是什么公司出的
我一般看中金和招商的投研报告，毕竟专业些
之前在财富吧里的一些东西转下
楼主，你之前发的：主力操作自然有他的道理，

那假设主力操作的有道理，那我们分析一下为什么有道理

1、系统性风险（大盘）,股性越弱越能体现出未来走势，反之亦有效（弱股、强势股展示未来大盘方向）
2、散户持有量不断增加，越低越买摊低成本，价格不断下跌，钟情股票不断买入
3、冰封造成1季度业绩下滑严重，可以说会影响的中期业绩，2季度报表出来后才是舒缓器或者说是明朗期，也许看重的就是这段时间的恐吓下跌期
4、固定资产折旧，40亿的在建工程净值4亿按最大年限摊销5~20年（土地大头、机器小头），年成本多7.2亿~1.8亿，中间值为4亿，但为曲线期，但不会少于1.8亿
5、业绩赶不上股本扩张，两年3倍扩股，没哪个公司敢的上如此高速扩张，自然业绩无法超过去年业绩，摊薄0.42元，增长10％的话0.46元，且不会再送股可能。

我们看下招商的数据本预计2010年增长20%~25%，业绩为0.6元（2010年年底）
按增长25%倒推0.6/1.25=0.48元,
因此今年预期不高的话定投低价就有保障了,6~1年,中集被放倒在10元以下1年,我也希望海油工程是
中国的事情很可爱,有个好老子好故事就会有很多,增发啊资产注入并购