中集的研究报告和分析文章（希望大家多多补充）

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2007年1-2月山东省加工贸易情况  

2007-04-23 15:34  文章来源：山东省外经贸厅  
文章类型：原创  内容分类：其它

今年1-2月，全省加工贸易进出口68.1亿美元，同比增长22.7%，占全省进出口总额的41.9%。其中，出口45.4亿美元，增长32%，占全省出口总额的43.7%；进口22.7亿美元，增长7.5%，占全省进口总额的38.8%。基本情况如下：


一、按加工方式：来料加工出口10亿美元，增长24.6%，占加工贸易出口总额的22.1%；进料加工出口35.4亿美元，增长34.2%，占总额的77.9%。


二、按企业性质：外商投资企业出口34亿美元，增长33.6%，占总额的74.8%；集体企业出口4.8亿美元，增长27.5%，占总额的10.6%；国有企业出口3.5亿美元，增长1.9%，占总额的7.8%；民营企业出口3.1亿美元，增长77.3%，占总额的6.8%。


三、按商品大类：机电产品出口19.7亿美元，增长38.5%，占总额的43.3%；纺织服装出口8.6亿美元，增长26.2%，占总额的18.9%；高新技术产品出口7.7亿美元，增长2.8%，占总额的16.9%；农产品出口5.2亿美元，增长50.6%，占总额的11.4%。


四、按主要市场：对美国出口10.5亿美元，增长19.8%；对欧盟出口9.1亿美元，增长60.8%；对韩国出口6.9亿美元，增长17.2%；对日本出口6.7亿美元，增长23.1%；对香港出口2.3亿美元，增长6.7%。


五、按地区（市）：17市合计出口44.8亿美元，同比增长31.6%，占全省总额的98.6%。其中，青岛市出口21.4亿美元，增长40.8%；烟台市出口8.1亿美元，增长26.4%；威海市出口6.3亿美元，增长15.3%。


六、按重点企业：加工贸易出口前50名企业累计出口18.9亿美元，增长43.7%，占全省加工贸易出口总额的41.6%。其中，山东三星通讯设备、青岛中集冷藏箱、浪潮乐金数字移动通信、鸿富泰精密电子、海尔集团、山东魏桥创业集团等6家企业出口额超过1亿美元。

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2007年1-2月山东省加工贸易情况

其中，青岛中集冷藏箱 等6家企业出口额超过1亿美元。

benyaki

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广西壮族自治区主席陆兵会见中集集团总裁麦伯良
Http://www.babykey.com   来源: 广西日报  2007-4-22 9:08:56

　　4月20日下午，广西壮族自治区主席陆兵在南宁荔园山庄会见中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司总裁麦伯良一行。
    陆兵对麦伯良一行的到来表示热烈欢迎。他向客人介绍了当前广西经济社会发展的情况。陆兵说，广西地处祖国南疆，沿海又沿边。由于历史的原因，过去发展一直滞后，广西真正的发展是这几年。中国－东盟博览会落户广西后，广西的发展更快了。广西有着丰富的稀有金属特别是铝土矿资源，有着优良的港口条件。这几年，广西正加快沿海地区的开放开发。特别是去年以来，在国家把广西北部湾地区的发展上升到战略高度的推动下，国内外不少大公司和企业都来广西投资考察，不少大项目已经在广西落户，用《人民日报》的话来说，是“风生水起北部湾”。广西正努力把北部湾经济区建设成经济发展新一极，尽快把广西的区位优势、开放合作优势转变为经济优势和发展优势，把广西建设成为中国与东盟的区域性物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。

    陆兵说，中集集团的集装箱业务遍布世界各地，市场份额全球第一，在国内和世界上都是有名的大企业，在品牌、技术、管理、服务等方面都在世界上处于领先地位。希望中集集团到广西来考察投资，共同打造中国与东盟自由贸易区的海上通道。

    麦伯良对陆兵的接见表示感谢。他说，广西独特的区位优势决定了未来发展会更为迅速，北部湾是中国目前尚未发展的处女地，这将决定广西将成为中国经济发展新的一极。中集集团到广西来投资正当其时。

    会见时，广西壮族自治区经委、发改委、招商局等部门负责人在座。（记者 刘卡玲）

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北海出口加工区货物滞压严重  

2007-04-21 22:32  文章来源：经济参考报  
文章类型：转载  内容分类：新闻


    本报讯 记者从北海市有关部门了解到，北海出口加工区出口货物滞压严重，现已影响到企业的发展。
    据海关统计，今年第一季度北海出口加工区监管进出口货物2.33万吨，货值3129万美元，比去年同期(下同)分别增长11.48倍和7.72倍；监管进出口集装箱2234箱次，增长9.15倍。随着出口加工区发展的提速，货物出口逐月增加，而北海物流运输能力(包括出口加工区至港口的陆路运输能力和北海至香港之间的船舶运输能力)严重不足对出口加工区企业出口增量的制约也越来越明显。
    北海惠科电子有限公司是北海出口加工区内出口龙头企业，一季度滞压的出口货物已达1.7万台。加工区内其他企业也面临类似的问题。
    记者采访了解到，北海出口加工区出口货物滞压严重的主要原因有：
    一、 出口加工区至北海港之间的运力不足。北海市现有运载集装箱的拖头车40多辆，其中30多辆主要用于装运北海主要的传统出口商品烟花爆竹，供加工区使用的不足10辆，远远不能满足加工区内企业出口货物运输的需要。
    二、 港口装卸能力不足造成出口货物滞压。北海港包括国内贸易装卸多年来一直只有船舶装吊机4台，集装箱装吊机7台，而北海港吞吐量近年来每年都保持在20%左右的增长速度。
    三、 海运船舶运力不足的影响日趋明显。由于北海港只有4个万吨级泊位，且至香港的固定船舶目前只有7至8艘，运力有限，极大地影响了加工区货物的出口。

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深圳一季度集装箱出口大幅增长

2007-04-20 08:35  文章来源：商务部驻深圳特办
文章类型：摘编  内容分类：新闻

　　深圳海关统计显示，今年一季度深圳口岸集装箱出口8.8万个，价值2.5亿美元，分别比去年同期增长86％和73.7％。

　　一季度深圳口岸集装箱出口市场分布在12个国家和地区，而去年同期仅6个，市场呈现分散态势。最大的出口市场为香港、日本和欧盟。其中对香港出口3万个，增长3.4倍。对日本出口1.7万个，增长46.7%。对欧盟出口1.4万个，增长45.1%。
　　（信息来源：深圳特办子站）

oldfats

这报告写的那叫好
vv vv vv vv vv

[ 本帖最后由 oldfats 于 2007-4-24 09:01 编辑 ]

carolingian

谢谢楼上几位的报告！对中集有信心，相信2012年50亿净利润的目标能够实现。
对其他企业是生死存亡，对中集是盈利高低的问题——激烈的竞争会淘汰一批企业，对于中集来说，只要挺过这一段就好了。
机构投资者看到集装箱市场竞争的激烈，就放弃投资了，这对于散户来说反而是机会。跟着中集管理层挺过这一艰难时刻，一定会拨开云雾见青天的。

心月天狐

原帖由 jwmei0039 于 2007-4-23 21:45 发表
423股东会的笔记整理如下：

1、        关于博格收购的进展情况及一季度运营情况：
麦：4月18日收到欧洲的相关国家的非常正式的口头通知，无条件同意收购案，估计不超过5月15日得到正式文件批准，比较乐观。一季度 ...

谢谢了

没有理想

嗯,专业

meng-h

中集研制成功重型泡沫消防车 [转贴 2007-04-24 08:40:07 ] 发表者: 闪光鲟   


　　□上海证券报记者 徐晏 深圳报道

　　中集集团( 25.80,0.00,0.00%)（000039）日前研制成功重型泡沫消防车样车。据公司介绍，该产品拥有自主核心技术，产品综合性能处于国际先进水平。

　　与国内同类产品相比，中集研制的首台重型泡沫消防车在产品控制系统、结构上具有多项自主技术创新：泡沫比例调节控制系统能够大大降低成本；水泵控制系统、水炮支架自锁机构和呼吸器固定架等关键部件系统结束了完全依靠进口的局面；厢体所采用的无骨架粘接技术能够大幅减轻消防车自重；特殊设计的超大空间的三排驾驶室则能容纳10名消防队员。

　　这种具有节能、高效等先进性能的重型泡沫消防车，将进一步丰富中集集团的产品集群。近年来，随着我国经济蓬勃快速发展，社会对消防安全提出了更高要求。目前我国大城市以及石油、核电站等重点企业对高等级的消防车有很大的需求，然而国产消防车却因研发投入少、质量不稳定等因素难以与进口消防车同台竞技。

考拉78

谢谢大家带来的信息。

xzren40

中集集团：多元经营格局渐成型
黄丽,程疆  证券时报  2007-04-24 　　

　　　　证券时报记者 黄 丽   　　见习记者 程 疆
　　本报讯  中集集团2006年年度股东大会昨日召开。公司总裁麦伯良在会上表示，中集将不断巩固和完善集装箱业务的发展，同时公司将大力发展车辆业务和罐式装备业务，未来两年公司还计划围绕交通装备服务领域展开相关产业多元化经营，从而打造一个世界级的先进制造装备集团。
　　车辆及罐式装备成核心产业
　　2006年，道路运输车辆业务无疑成为中集集团庞大产业集群中最耀眼的明星。据麦伯良介绍，报告期，中集产销各类专用车产品8.8万台，销售收入达70.91亿元，实现了产销量世界第一，车辆业务作为中集集团主业之一的作用和地位得以确立。2007年中集还将站在全球的角度，通过全球资源优化配置的方式继续大力打造车辆业务，今年该业务的产销量目标将达到12万台。同时，公司还计划通过收购兼并、合作引进等方式实现车辆业务的快速发展，预计未来五年，公司将在欧美等主流市场占据重要地位。
　　2006年，中集集团还对罐式设备业务进行了积极的规划和切入。报告期，公司与荷兰博格工业公司签订协议，并间接购并该公司75%的权益。公司仍对此项购并持乐观态度。随着中集对罐式设备产业的涉入和不断投入，公司现有产品线将扩大到静态储罐、罐式码头设备业务领域，该项目业务也有望成为公司的第三大业务板块。
　　积极应对人民币升值及税率调整
　　股东会上，有投资者担心人民币升值是否会对公司经营业务带来较大的影响。对此，麦伯良表示，从中长期来看人民币升值的趋势不会有所改变，但是由于人民币的增长每年保持在3%—5%的幅度范围之内，不会出现较大幅度的波动，因此不会对公司的经营业务带来较大的影响。
　　他说，其实，公司早在两年前就对此采取了积极的措施，一是高度限制对人民币的贷款业务，加大对美元等其他币种的贷款；二是加大现金管理，目前公司的目标就是要不断提升现金管理水平，最终实现零现金管理。
　　此外，面对税率的调整，公司表示将积极采取相关措施，另外，由于公司下属子公司中有不少属于高科技型企业，将会继续享受到优惠税率。
　　将尽快完善股权激励机制
　　本次股东会上，中集集团选举出了新一届的董事会成员。招商局集团董事、总裁傅育宁先生，招商国际董事、常务副总王宏先生，中远太平洋董事会执行董事、副主席兼董事总经理徐敏杰先生进入中集集团新一届董事会。
　　股东会上，新一届的董事成员在会上表示，中集集团的两大股东招商局集团和中国远洋集团将会继续大力支持中集集团的发展。针对与会股东提出的关于公司股权激励的进展问题，公司董事会表示将积极研究符合公司未来发展的股权激励计划。而事实上，上一届公司董事会一直在积极推进股权激励方案的出台，并且做了很多有益的探索和尝试。
　　又讯 中集集团重型泡沫消防车日前研制成功，该产品拥有自主核心技术，产品综合性能处于国际先进水平。据介绍，目前中国的大城市以及石油、核电站等重点企业对高等级的消防车有很大的需求。中集集团作为全球最大的专用车企业，研制成功首台重型泡沫消防车，与国内同类产品相比，在产品控制系统、结构上具有多项自主技术创新。这种具有节能、高效等先进性能的重型泡沫消防车，将进一步丰富中集集团的产品集群。中集消防车辆的生产已获得国家公安消防局的认同，该产品具有很高的技术附加值，将成为中集集团新的利润增长点。

冬季风暴

:) 不错！不过还是要注意大盘系统风险的。

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运价恢复：2007年集装箱主干航线主题词



坤   杉



综观各路成本费用的猛涨，2007年集装箱运输经营人能否达到预定利润增长目标，似乎只有集装箱运价实现全面恢复这“华山一条路”了。

据日本东京《航运和贸易新闻》3月16日头版头条报道，东西向主干贸易航线集装箱运价正在全面恢复。

2006年对于远洋承运人来说，恢复集装箱运价相当艰难，由于燃油价格、港口码头服务费和附加费，还有支线船费用均猛涨，集装箱运输成本增幅达250美元/TEU，远洋承运人集装箱运输利润不增反降，有的贸易航线集装箱运输收益损失超过500美元/TEU。需要指出的是，2006年远洋承运人集装箱运价具体恢复幅度不一，始发港的集装箱运价、附加费、劳动服务费等实际价格各异，甚至船舶与船舶也各有不同。

2006年远洋承运人曾四次采取措施恢复运价：年初远洋承运人首次恢复集装箱运价的措施，从总体上讲并没有获得预期效果；4月份第二次设法恢复集装箱运价，其基本目标锁定在防止集装箱运价继续下滑上；7月份第三次着手恢复集装箱运价，运价水平得到真正提高，但幅度不大；10月份第四次恢复集装箱运价，运价幅度平均提高100美元/TEU。

远洋承运人第五次恢复集装箱运价是从2007年1月1日开始的，集装箱运价平均提高幅度是140美元-150美元/TEU。2007年集装箱运价恢复分为三个阶段，将分别始于4月份、7月份和10月份。在2006年蒙受经营亏损的亚欧集装箱贸易航线，有望通过这三个阶段在2007年获得运营利润。打算第六次恢复集装箱运价的远洋承运人，希望于4月份进入2007年度东向贸易航线服务合同关键洽谈阶段，通过恢复贸易航线集装箱运价和成本控制等措施，补偿集装箱运输超过500美元/TEU经济损失的50%，以便达到重获利润的目标。根据目前掌握的信息，远洋承运人恢复运价目标有可能在东向贸易航线上，尤其是在目的港是北美内地贸易航线上实现。

目前西向贸易航线集装箱运量呈现双位数增长，绝大部分集装箱班轮满箱率高，即使原本是淡季的初春，集装箱班轮的满箱率不减，这一切得益于亚洲产品出口贸易一直保持强劲增长的态势、东欧国家和俄罗斯经济发展迅速以及欧元增值。而亚欧航线目前遇到的主要问题是欧洲一些主要港口码头拥堵频繁发生，给当前欣欣向荣的集装箱运输带来了一些负面影响，造成该航线远洋承运人不得不承担港口码头拥堵和其它额外成本增长带来的后果，而原本期望通过运价恢复而获得的年利润必将受到一定的损失。不少远洋承运人和集装箱班轮公司认为，2007年集装箱运输经营人能否获得预定利润增长目标的关键因素在于集装箱运价恢复是否顺利。在泛太平洋航线方面，亚洲/美国东向贸易航线2006年集装箱运量增长势头强劲，达到14 275 000TEU，年增长率为10.8%；集装箱货物从生活用品、建筑材料、家具，到机器设备，应有尽有，满箱率超过90%。

各集装箱班轮公司积极制定运价规划，争取恢复亚洲/美洲西海岸贸易航线集装箱运价。从美洲西海岸进入北美洲内地的集装箱运价提升幅度为650美元/TEU；亚洲/美洲东海岸全水运贸易航线集装箱运价提升幅度为500美元/TEU。即使如此幅度提升从美西港口进入北美内地的集装箱运价，远洋承运人2007年仍然无法从中赚到利润，只能保本。因为美西贸易航线运输成本高，美西贸易航线大部分集装箱入境或者过境后需要继续运送到北美内地或者东海岸地区，而北美内地铁路集装箱运价最近一年疯涨，公路运输成本也有增无减，促使集装箱在北美过境的成本提高。相比之下，美东航线集装箱运输经营人通过恢复集装箱运价，有把握获得2007年的利润。

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0716.HK/港币 4.62 — 优于大市  林振国，CFA  中银国际硏究

准备迎接艰难时期，等待新黎明的到来。考虑到公司新建成的三个工厂及其新产品的初期亏损状况，我们将公司 06年净利润预测由 4,140万美元下调 56.3%至 1,810万美元。但因为我们相信07年公司的经营情况将出现复苏，因此我们维持对公司优于大市的评级，并将我们的目标价格从4.75港币上调至 5.14港币。而且，公司的新厂将会全面进入营运状态，其新产品也将顺利投产，公司
的整体利润率将开始反弹。

06年盈利预测
我们预计，尽管公司的销售收入同比增长了 0.1%
至 8.437亿美元，但公司 06年净利润同比下滑 59.7%至 1,810 万美
元。假设派息比例为 30%，公司的每股派息预计达到 0.009美元。
我们预计 06 年集装箱销量达到 56.54万标箱，同比增加 0.1%。集

装箱市场经过 06年上半年不景气后，在下半年出现反弹。公司的
重要数据  干集装箱产品平均售价从 06年上半年的 1,600美元/标箱上涨到下
半年的 1,700-1,800美元/标箱以上。我们预计全年平均售价同比下
降 18%至 1,703美元/标箱。因此，集装箱制造业务收入预计同比下
滑 4.4%至 7.738 亿美元。我们预计货柜堆场/码头业务收入同比上
升 13.4%至 2,100 万美元，而中游业务收入预计达到 1,380万美元，
新厂房推迟投产。由于政府审批手续的拖延以及广东和天津恶劣
天气影响工程进度的问题，公司在惠州、宁波和天津新建三座厂
房的投产日期已经落后于原定日期。因此，这三座新厂的产量错
过了 2006年市场的高峰期，从而导致利润率下降。此外，这些新
厂的启动成本也是拖累其利润率的不利因素之一。我们预计，这
些新厂 06年的总亏损达到 3,000万美元。
新产品的初始亏损。06年公司开始生产底盘和美国内陆货柜产品。
与 15%的行业平均水平相比，公司此类产品的毛利润率较低，仅
达到 3-4%。 这主要是由于运输费用较高，而且公司此类产品的生
产及运营尚处于不成熟阶段。因此，该业务预计亏损 1,000万美元。
前景。干集装箱制造业市场日益激烈的竞争环境以及还会继续上
涨的原材料价格将给公司07年的运营带来更大的挑战。另一方面，
07年 2季度集装箱市场开始进入高峰期，需求量将开始增长；另
外，更新换代需求量将继续增长，而根据 Drewry 和 Clarkson预测
全球航运运力预计将增长 12.2%-14.3%。因此，我们认为公司的毛
利率不会大幅上升，但预计会在 06年的基础上有一定改善。我们
预计，07 年，公司集装箱业务的毛利率将从 06 年的 8.8%上涨到
9.2%；集装箱销量将同比增长 15%达到 65.05万标箱；集装箱产品
的平均售价预计将同比上涨 7.5%达到 1,831美元/标箱。

估值

目前股价 4.62 港币，相当于 8.8倍的 07 年市盈率，平均净
资产收益率为 17.2%。我们认为，与中集集团(000039.SZ/人民币26.70,
落后大市; 200039.SZ/港币 18.00, 同步大市) 的 18.2倍 07年市盈率的估
值相比，公司目前的估值并不昂贵。我们维持优于大市评级。

quarkyy

一季度业绩5.7亿。0.26元

900900!

净利才增长10%？
没有投资收益了吧？
0.26元
没有惊喜
股价也就死气沉沉了。
不奇怪。

大斗士

哎,就是.