作者：屈丽丽
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入库时间：2007年5月21日
股价上升过快，将增强高管到期套现的欲望，这是理性人的必然选择。
2007年5月9日，中新网发布了《内地上市公司高管年薪曝光，最高近千万元》的文章，并列出了2006年高管年薪的前10名，其中包括中集集团（行情论坛）总经理麦伯良，招商银行（行情论坛）总经理马蔚华，万科董事长王石等，预示了一个新富阶层的崛起。
与此同时，一大批高管持有的股票期权开始到期，他们可以趁股市飙升的好时机进行套现，由此，新富阶层的队伍将迅速壮大。然而，如此背景下成长起来的这个企业新富阶层，是否有益于企业的健康，对企业未来的战略发展又会造成怎样的影响呢？
高管年薪增长的三种后果
采访中，很多投资公司的高管都认为，高管年薪增长及持股高管股票套现不外乎以下三种后果：其一，高管失去斗志、贪图安逸、心理状态是“反正一年能赚个几百万元，何必再为企业玩命”，在这种心态驱使下，他们竞争的反应不再敏感，甚至会近乎麻木地应对现有状况。等到问题迭出，竞争考验的严峻时刻到来，他们往往选择离职高就，或推卸责任，归因客观。
其二，股票高涨的诱惑会反过来促成持股高管及股东的造假动力，安然与世通就是典型案例，虽然按照我国公司法的要求，首次套现不能超过所持股份的25%，虽然套现要分期分批进行，但这并不会影响他们在不同的套现期做高股价。然而，造假会极大地伤害上市公司的成长及其在股民心中的形象，甚至让公司毁于一旦。
其三，高管内心会涌动一种长期的、巨大的推动力，更具扩张心与进取心，更加注重战略，追求长期的竞争优势，追求长期赢利。于是，他们会更加注重精细化管理，提高劳动生产率，同时更加注重人才，因为只有合适的人才能保证上市公司的持续赢利，如果上市公司不赢利了，亏损了，股东自己的损失也会动辄百万元、千万元甚至上亿元。
扼制不健康因素：借鉴国外高管“任员制”
事实上，中国的上市公司之所以能够造假或者敢于造假，一个主要的原因就是他们有一个较为确定并稳定的任期，在这个任期内，他可以操控企业在市场上的表现，在需要增持的时候让股价走低，在套现的时候让股价涨高。而在其任期之内，他似乎不必担心股价的起起伏伏。
所有这一切，对于国外上市公司的CEO来说是不可想象的，因为他们必须要拿业绩说话，如果业绩不达标，股东有权力让他下课，也必然会让他下课。这种例子不胜枚举，如原摩托罗拉的CEO高尔文，虽然是老高尔文的儿子，业绩不好同样要下课；而苹果的乔布斯，虽然与分创始人一同吃苦创业，也曾因不良的业绩表现被临时下课。
在三星，所有副总以上的职位都被称为“任员”，在劳动合同中是不签服务时限的，因为业绩不好要随时走人，而且业绩指标是硬梆梆的标准，不是找点主客观原因就可以搪塞过去的，这就是他们所追求的对高管的责任。
而中国的许多上市公司是怎样的呢？大股东往往都是国家，作为出资人代表的国资委，其对业绩的要求似乎没有上述那么严苛，好在国资委现在已经将考核重点从“利税”指标转向“市值”目标，这是一个巨大的进步。
“但是，现有中国上市公司的管理体制仍然不利于企业新富阶层的健康成长，在缺少执行层面的法律约束与企业政策规范的前提下，这些新富阶层很容易通过打擦边球为己谋利，透支的却是企业的未来。”清华大学金融工程研究所的陆线弘如此评价。
“而‘任员制’是一种较好的规范手段，它将直接打通产品市场与资本市场的通道，形成一个真正的经理人市场。”
出处：中国经营报 厦门海沧17年巨变：昔日小渔村 今朝新港城
2007-05-21 11:47:25 来源：福建日报【字号 大 中 小】 【我要打印】 【关闭窗口】
15日，世界航运三大联盟之一CKYH的美东新航线，在位于海沧的厦门国际货柜码头开辟。当日恰逢国际货柜码头10周年庆，可谓双喜临门。目前，海沧已开辟数十条航线，可直通世界主要市场和国内各大港口。而就在不久前，世界最大的货轮“艾玛·马士基”号成功停靠嵩屿码头，标志着这里已成为世界级深水码头……
17年前，海沧还是以滩涂养殖、淘海、农业为主的小渔村；1989年5月设立台商投资区，工业才起步。而今，新设的海沧区，港口建设、城市配套、工业发展突飞猛进，年均GDP增长30％以上，成为厦门新一轮发展中的亮点。以新工业、新港区、新市区为核心的“三新建设”，把昔日的小渔村迅速推向现代化港城。
马士基的“海沧信心”
马士基集团相中海沧，将旗下最大货轮放心靠泊海沧，体现了这个全球航运老大对海沧港口的信心。马士基大中华区首席执行官苏恩深说，厦门港是全球领先的集装箱港口，港口建设始终按高标准推进并与国际接轨，海沧两大港区尤为突出。凭着优越的地理位置和巨大的货物吞吐潜力，海沧港口前景不可限量。
据了解，马士基早些年就看中了海沧，并在此开辟多条远洋航线。近日，马士基还与厦门船舶重工公司签订大型汽车运输船建造合同，订单总额4亿至6亿美元，标志厦门的造船能力已进入世界先进行列。造船业的发展，体现了海沧港口发展的水平，也将促进港口国际知名度的提升。
海沧可建设万吨级深水泊位36个。辖内的海沧港区和嵩屿港区，是厦门港重点发展港区，规划为远洋干线集装箱作业区。今年是厦门港港口管理一体化改革的第二年，海沧港口发展在新体制下展现了新活力，目前已建成5万吨级集装箱泊位5个、10万吨级油码头1个、5万吨级化工码头1个、10万吨级煤码头1个。预计到2008年，嵩屿港区一二期、海沧港区1—11号泊位将连成一片，货物吞能力达到7000万吨，集装箱吞吐能力达到400万—500万标箱，相当于再造一个厦门港。
临港工业的集聚效应
从厦门岛驱车往海沧，要经过海沧大桥。从桥上往下望，大型船舶来回穿梭，码头一片繁忙；往前望去，一座座高楼拔地而起，一条条道路宽广整洁，海沧新城新貌几可尽收眼底。
作为全国最大的台商投资区，海沧从一开始就在城市建设上为港口发展提供高标准配套。同时，投资区的优惠政策和优质服务造就了港城的独特魅力，吸引了许多客商来此投资兴业，临港工业形成了强大的集聚效应。
敦海艺品是德化佳美集团旗下企业，已落户海沧，总投资5亿多元，一期工程今年6月可投产，提供近1万个就业机会。公司负责人苏逸侃表示，海沧港口硬件优越，航线多、货运船期多，水电供应充足，公共设施配套齐全，通关等服务环节更是便捷温馨。佳美作为海关A类企业，还可享受绿色通道、网上报检、电子报检等服务，货物几乎不用在堆场停留即可出口。落户海沧，就是找到了产品通往世界市场的快速通道。
台资丰龙公司是一家冷冻企业，其总公司是全球最大的金枪鱼供货商。目前，全国同行业仅有的两个公共保税冷冻仓库之一，就在丰龙旗下，设在海沧。公司负责人介绍，拥有保税冷冻仓库，方便了产品进出口。他说，更多新码头建成后，可为公司专用冷冻船进出口岸提供更多的便利。
眼下，海沧正依托港口，构建以翔鹭石化、翔鹭涤纶纺纤为核心的石化产业链，以金龙客车、厦船重工为核心的机械制造产业集群和以夏新电子、多威电子为核心的电子产业集群。为更好引导、服务企业自主创新，还建成了省级知识产权孵化基地海沧科创中心。
专业物流的助推效应
“衡量一个国际枢纽港的标准，有国际中转业务、国际采购设点业务等，还有就是专业物流。”海沧海投物流公司董事长李跃庆说，海沧正向这3项标准迅速靠近，尤其是专业物流服务，发展得有声有色。
海投物流是海沧最大的物流企业之一，经过10年发展，已成为厦门市重点物流企业、国家税务总局批准的第二批物流试点企业。他们与中集集团合作成立集装箱服务公司，有针对性地开展专业化物流服务，为拓展海沧港口腹地、开发江西省货源，开展海铁多式联运，去年在南昌建设物流基地。
李跃庆表示，开展专业物流可以更好地为企业货物提供优质服务，提升港口吸引力。目前，海沧区正在引导20多家物流企业研究开展专业物流服务，提高服务水平，拓展港口腹地。
专业化物流业的逐步形成，使港口物流业成为海沧的新兴支柱产业。今年1—4月，海沧港口货物吞吐量达568.59万吨，其中集装箱53.8万标箱，分别比上年同期增长20.3％、34.9％，第一季度交通运输仓储业实现增加值2.38亿元，增长12.3％。
目前，海沧物流园区已动工，以服务国际物流为主，同时办理区域性物流和工业、商业配送物流业务。区内将建成海沧保税物流园区、海沧铁路货运中心、海沧港区物流中心和海沧东孚物流中心。其中，占地129公顷的海沧保税物流园区，将建成规模化、专业化、公共型的现代国际综合物流园区。（记者 雷光美 张永定 通讯员 林广明 庄梅芳 张臻颖）
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海投物流是海沧最大的物流企业之一，经过10年发展，已成为厦门市重点物流企业、国家税务总局批准的第二批物流试点企业。他们与中集集团合作成立集装箱服务公司，有针对性地开展专业化物流服务，为拓展海沧港口腹地、开发江西省货源，开展海铁多式联运，去年在南昌建设物流基地。 想练耐心吗?中集是最好选择.我不敢说能象老巴一样将股票持有30年.但中集的竞争优势能够让我在未来五年继续持有.再当五年的"麦田守望者"是我不悔的选择,记住大师的话:股票投资比的是长跑而不是短跑.
当然并没有推荐大家买入的意思,目前中集A,B股是没有安全空间的.
中金的最新简评
中集集团：遭遇“成熟的烦恼【大众证券报道
烦恼来自垄断？这种不可思议的悖论困扰着中集集团（000039）。
1.25元的每股收益，目前30元左右的价格，相对目前A股市场平均39倍的市盈率，中集集团（000039）怎么算都是低估品种。这样的低估品种，在全球集装箱行业中占据50％以上市场份额的老牌集装箱制造商，眼下却面临着在这一业务上发展空间的不足。
资料显示，2006年公司实现集装箱销售收入259.04亿元，同比下降2.91％；平均毛利率12.44％，和2005年相比减少超过4个百分点。“主要是由于去年整个行业产能过剩的影响，今年情况有所好转。”昨日，中集集团证券事务部一人士表示。
“今年一季度，的确集装箱的价格有所回暖，但中集集装箱这块未来只能说是稳定。”一位分析人士表示。按中集目前的占有率而言，“稳定”的另一种解释暗示着增长空间的缩小。“以目前中集在国际市场50%的占有率和国内市场70%-80%的占有率，中集想呈现前几年的高速发展难度是很大的，集装箱业务只能说是稳定发展。”
面对着老本行集装箱的空间不足，中集踏上了多元化的道路。2006年，车辆业务已经成为中集的第二大主业。
而中集也一直钟情工程机械。“中集肯定要做这块的，公司有倒挂车的业务，这块也做的不错。但眼下想把这块做大还是有难度的。中集的风格向来是收购，而这点在公司集装箱业务上是成功的。但现在来看工程机械领域，中集的能力也不可能收购哪家上市公司。”上述人士表示，中集的多元化之路注定充满了荆棘。 本报记者刘扬
[ 本帖最后由 心月天狐 于 2007-5-22 14:52 编辑 ] 业内传闻，今晚财政部将公布提高股票交易，证券印花税率由0.1％提高至0.25％
《中集》2007年5月10日出版 总第162期
http://www.cimc.com/UpFiles/Files/2007-5/UpFiles2007_5_22_16_22_39.pdf 以上消息已经被澄清 原帖由 turen2004 于 2007-5-22 16:57 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif以上消息已经被澄清
在什么媒体澄清的，请和大家说说。谢谢先。 中集集团：2季度干箱出货价格会超过预期
http://www.sina.com.cn
2007年05月22日 14:58 中金公司
罗晓春 中金公司
考虑到中集集团( 30.30,1.19,4.09%)2季度的干箱出货价格会超过预期，我们调高中集集团的每股收益0.02元。
中集集团4、5月份实际执行集装箱干箱价格超过2000美金/TEU，与1季度基本持平(我们原来预计的箱价为1800美金/TEU)。我们估计其2季度的干箱毛利率会比1季度略有提高。公司的车辆业务进展良好。继推出混凝土运输车后，公司又推出了混凝土泵车以及垃圾车，重型消防车等新产品。
公司对博格工业的收购正在进行中，一旦收购完成。中集集团将得到在欧洲发展自己车辆业务的一个据点。总体看，中集集团正在稳步推荐自己的扩张策略。
我们认为，中集集团在将来会更多地通过外部收购实现自身扩张。其每年30-40亿的巨大现金流在中国的机械类公司中无出其右。根据中集集团管理层过去的一贯表现，我们相信其会稳健地利用手中现金进行扩张。因此，中集集团未来的业绩增长将来自经营性增长和外延性收购2个方面。
虽然我们一直在跟踪集装箱价格，但是必须说明的是，我们并不认为中集集团的投资要点在干箱价格。中集集团从一家周期波动的公司逐步发展为一家稳定增长的公司是其主要投资亮点。特别是在目前的市场条件下，其优秀的管理层以及其几乎是机械行业最低的估值水平，对长期投资者非常有吸引力。 中金：点评中集 上海中集冷藏箱有限公司（SHANGHAI CIMC REEFER CONTAINERS CO.，LTD 简称SCRC）是专事研究、开发、生产ISO国际标准冷藏集装箱、冷藏车和保温车的冷藏保温装置、其他特种冷藏集装箱及销售自产产品，并提供有关的技术咨询和维修服务的制造型企业。是目前世界上最大的冷藏运输设备制造商。公司位于上海市宝山区罗店镇，占地面积近200000平方米，具备年产25000台ISO国际标准的不锈钢和铝质冷藏箱的生产能力。 1996年投产以来，公司的业绩年年攀升，2003年实现销售收入1.4亿美圆，税后利润1441万美圆，国际市场占有率达到 35%，连续四年保持了产量世界第一的佳绩，而令世人瞩目。 自1997年至今。SCRC连续7年排名于“上海市工业企业500强”之列；7年来，企业的进出口额一直保持在同行业中的领先地位。 目前年度上海市企业进出口额前100名”的企业中，上海中集冷藏箱有限公司高据第23名；上海市外商投资企业销售收入500强工业企业第14位。 2000年本公司获批为“上海市高新技术企业”；2001年荣获“上海市外商投资的知识密集型、技术密集型企业”；2002年本公司冷藏运输设备技术中心被批准为“上海市企业技术中心”；2000年获得ISO14001环境管理体系的的认证、2002年通过ISO9001：2000版质量体系的换版升级认证。 依托求真务实、扎实稳健和不断持续改进的经营方针，以知识化、信息化、精益管理、精益制造的管理模式，使SCRC在具备了较强的国际竞争实力之际，步入了现代的、蓬勃发展的新型企业行列。 当前，经济全球化使市场竞争更直接、更快捷、更残酷，上海中集以打造出“提供世界一流的现代化交通运输装备和相关服务的主要供应商，创造为客户所信赖的知名品牌”为使命，以独具特色的技术创新，管理创新，使SCRC逐步具备能与国际先进企业抗衡的核心竞争能力，并在新一轮全球经济格局调整中扮演着更加积极的角色，不断地为中国的集装箱制造业和上海市进、出口贸易事业的发展作出了更大的贡献！ 建厂以来上海中集孕育了无私奉献、艰苦拼搏、勇于创新、团结协作的中集精神。今天，您要想在人生的旅途上干一番事业，加盟上海中集吧，那里热火朝天的劳动场面，尽心尽力的工作氛围，那里“我为公司创造财富、公司为我开拓未来”的企业愿景，将为您提供施展才华的人生舞台。 让我们为了“上海中集”的发展、为了您的美好前程，携手共进，共创美好的明天！
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这个25000台的产能，从文章来看，大概是2003年的数据。 2006年年报显示，公司的冷藏箱生产能力是60000台，考虑到上海中集冷箱在2003年就达到25000台的生产能力的话，即使在其后几年产能扩大不大，假设只有3万台，和青岛中集平分秋色。
如此来看，4月下旬报出的青岛中集冷箱出口2.3亿美圆的数据实在是太高了。
按照7.7：1的平均汇率计算，合17.71亿人民币，考虑到马士基也高速增长，以此判断上海冷箱也满负荷生产的话，那么1季度冷箱的销售收入已经和2006年全年相当了。 http://www.luodian.com/uploadpic/Image/famous%20enterprise/zhongjilengcang1.jpg 青岛中集冷藏箱制造有限公司（QCRC,简称青岛中集冷箱）和青岛中集特种冷藏设备有限公司（QCSC，简称青冷特箱），隶属于中国国际海运集装箱集团股份有限公司（CIMC,简称中集集团），主要从事各种标准冷藏箱与特种冷藏设备的设计与制造。
青岛中集冷箱成立于1999年，投资总额4500万美元，注册资本3906万美元，占地面积30余万平方米。2004年5月，为进一步增强特种箱研发制造能力，适应市场需要，提升综合竞争力，又正式注册成立了青岛中集特种冷藏设备有限公司， 投资总额为2875万美元，注册资本1150万美元。公司生产线设计科学合理，拥有极大的灵活性，可在不同尺寸箱种、标准、非标准箱的生产中自由转换，能生产从8’到53’各种类型的种冷藏箱及半挂车等。2006年业务稳步增长，年产量达到5.1万TEU，世界市场份额突破27%，实现销售收入2.2亿美元。目前为止，公司已为各大船公司、租箱公司累计提供了10万台冷藏集装箱。
公司不仅努力为客户提供符合现有标准的冷藏箱产品，而且通过不断创新，致力于提升产品的设计工艺和技术含量，为客户创造价值，被青岛市评为“高新技术企业”，其主导产品40’HC箱被青岛市科技局认定为高新技术产品，部分特种冷藏设备产品被国家科技部火炬高技术产业开发中心列入中国高新技术产品出品目录，荣获国家科学技术部、商务部、质监质检总局、环保局颁分的“国家重点新产品”证书。
秉承中集集团“做负责任的企业”理念，继2000年通过ISO9001质量管理体系认证后，公司又通过了ISO14001环境管理体系和OHS 18001职业健康安全管理体系认证，成为集装箱行业内唯一通过“三标一体”认证的企业。2006年，公司被授予“山东省职业卫生示范企业”。
随着企业综合实力的提高，公司在社会经济建设中扮演的角色日趋重要，并屡获殊荣：荣登国家关总署首次评定的进出口企业“红榜”；入围国家商务部评定的全国出口200强；荣获由中国外商投资企业协会颁发的全国“双优”企业奖；连续多年荣获“山东省进出口先进企业”、“科技先进企业”、“突出贡献企业”、“先进外商投资企业”、“十佳学习型组织”等。
公司现有员工1700余名。伴随着公司的高速发展,中集文化理念逐步深入人心，推进了人才的“中集化、专家化、国际化”进程，整个团队呈现出健康向上、团结进取的精神风貌。公司坚持贯彻中集“国强民富，共同发展”的核心人力资源理念，坚持以企业文化对员工成长形成良好的引导和促进作用，逐步建立了以业绩为导向的激励机制，持续改善员工培训体系，使员工职业生涯和公司目标协调一致，打造了一支健康向上、富有激情的员工队伍，为公司的发展提供了坚实的人力资源保障。
在完善的管理体制与中集文化引领下，建设“以中国优势为依托的全球化营运体系”，保持员工队伍积极进取、富有激情，创建和谐组织，实现公司、员工与社会的多方共赢，全力打造一个具有责任感和远大理想、不断超越自我、拥有现代化企业国际竞争力的世界级企业公司，是我们的理想，更是我们的责任。
公司将提供业内一流的薪酬待遇和广阔的发展空间，真诚希望各位加盟中集。
地址：青岛胶州市经济技术开发区东外环12号邮编：266300
联系人：张鹏 电话：0532-82279978-1234
邮箱：peng.zhang@cimc.com 传真：0532-82279878
联系方法
公司地址：青岛胶州市经济技术开发区东外环12号 邮政编码：266300
联系人：张鹏 联系电话：0532822799781234
职务： 传真：053282279878
E_mail:peng.zhang@cimc.com
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2006年业务稳步增长，年产量达到5.1万TEU，世界市场份额突破27%，实现销售收入2.2亿美元。
从这条信息来看，青岛中集冷箱和上海冷箱的产能应该是一样的。 山东中集：欲做改装车龙头
2006-12-01 13:22:28
投产仅一年，山东中集的销售额就达到了2.8亿元，利润3000万元，这既出乎中集车辆集团的意料，又似乎在预料之中。
中集车辆（山东）有限公司（以下简称山东中集）是中集车辆集团进军山东市场，收购原济南考格尔公司并投资新建的专用车生产基地，是中集集团在中国北方地区生产各类专用汽车的骨干企业。
中集集团所以布点山东，从客观上讲，因为山东是我国汽车保有量大省，目前货车保有量在全国位居前列，每年对专用车需求量达5-6万辆。山东又有中国重汽、华沃等主机厂，发展专用车有优越的配套条件。
同时，山东投资环境良好。在章丘市推介招商项目时，该市工商局的同志三番五次到公司上门拜访，详细介绍章丘的投资环境和招商政策，诚邀中集集团到章丘投资建设生产基地。
2004年5月，山东中集计划斥资4.38亿元，对兼并后的济南中集考格尔进行改造。这次改造，按照世界先进水平和标准进行规划，分两期建设：第一期投资建设规模为3.53亿元，年产各类专用车2万辆；随着中集车辆专用车产品在国内外市场销量的增长，适时推进二期建设工程，力争使该基地年生产能力达到3万辆专用车水平。
2005年2月20日，山东中集第一辆半挂车下线。章丘成为20万辆汽车基地，该基地年设计生产能力1.5万辆。
山东中集目前已形成了6大系列、150多个品种，适用载重吨位0.5-40吨的各类型专用车产品，包括半挂车、自卸车、冷藏保温车、罐式车（沥青罐车、奶罐车、洒水车、油品配送车、啤酒罐车等）、军车（军用厢式、扩展医疗方仓、战地指挥车、洗涤车等）及特种车（包括应急移动通信车、消防车等）。其中“考格尔”牌冷藏保温车在国内同行业中一直享有盛名，得到了雀巢牛奶、和路雪、百胜餐饮（肯德基）、百事可乐、可口可乐等著名跨国公司的认可。2003年，山东中集与沃尔沃公司达成战略性合作，生产具有世界一流水平的自卸车，2004年3月16日，第一批沃尔沃自卸车已经出口非洲。
依托中集集团优势，山东中集加强新产品研发和自主创新，进一步巩固了在中国专用汽车市场的领先地位。目前，该公司已形成年产销3万辆各种改装车辆的生产能力。
山东中集的目标是打造成世界级企业，为此，该公司提出了四大经营理念：诚信为本；客户至上，为客户创造价值，帮助客户解决问题，帮助客户提升竞争力；简明高效，追求工作效率，简化作业流程；创新无限，在理念、机制、业务、技术、管理等方面持续改善，不断寻求突破，顺应外部经济和社会环境变化，满足客户需求。 （绳长杰 王冰） 财政部国税总局：未听说近期将调整证券印花税http://www.sina.com.cn 2007年05月23日 06:00 中国证券网-上海证券报
本报记者 何鹏
财政部、国税总局有关部门负责人昨日向本报记者表示，未听说近期将调整证券交易印花税。
昨日中午，有关提高印花税的传闻在市场上快速流传，甚至有人在一些互联网论坛上发帖称，“财政部晚间将发布消息，证券交易印花税率由1%。提高到3%。。”
就此，记者当日致电财政部新闻办，其有关负责人答复说：“确实没有听说过将要调整股票交易印花税的消息。”
国家税务总局新闻办有关负责人也向记者表示：“如果调整股票交易印花税税率，作为参与部门，国税总局新闻部门应该知悉，但是目前确实没有接到有关通知。”
历史上，我国曾6次调整证券交易印花税率，最早一次是在1991年10月10日，由6%。下调至3%。。最近一次调整是2005年1月23日，由2%。调整为1%。
新浪声明：本版文章内容纯属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。
回复 #295 股市潜规则 的帖子-青岛中集和上海中集
上海中集：2003年实现销售收入1.4亿美圆，税后利润1441万美圆，国际市场占有率达到 35%，连续四年保持了产量世界第一的佳绩青岛中集：2006年业务稳步增长，年产量达到5.1万TEU，世界市场份额突破27%，实现销售收入2.2亿美元
对35%和27%的数据不明白，如果两者都是市场份额的话，那不是至少62%了。
同时，2006年青岛中集5.1万TEU，集团才6万TEU，这是怎么回事？（经过确认，2006年中集生产冷箱18.5万TEU）
另外，2007年一季度青岛中集出口就有2.3亿美元，这又是怎么回事？
[ 本帖最后由 carolingian 于 2007-5-23 09:36 编辑 ] 中集密会柳工 收购可能性微小
http://www.sina.com.cn 2007年05月23日 02:51 第一财经日报
王佑
面对“中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司(000039.SZ,下称“中集集团”)拟入股广西柳工(集团)有限公司(下称“柳工集团”)”的坊间消息，昨天，《第一财经日报》从柳工集团内部人士处获悉，中集集团确实与柳工集团有过接触。但分析人士认为，柳工集团作为工程机械行业翘楚，中集集团收购其的可能性非常小。
不仅是柳工集团，中集集团还曾瞄准厦工集团、星马汽车(600375.SH)等专用车企业，也有过合作想法，但都“无疾而终”。
柳工集团不缺资金
此前有媒体报道称，中集集团董秘办工作人员正在和广西壮族自治区政府有关部门洽谈，希望可以入股柳工集团。但据广西柳工机械股份有限公司(000528.SZ,下称“柳工股份”)一位内部人士表示，目前没有从集团或者股份公司的层面获悉过此事。
不过，柳工集团的另一位人士则向记者透露，中集集团确实曾与柳工集团有过接触，“但谈得很浅。”截至记者发稿时，中集集团并没有就此事予以正式回应。
柳工集团是广西国资委全资控股的国有企业，旗下上市公司柳工股份近年来业绩颇佳，并不缺钱。2006年，柳工股份全年装载机、挖掘机和路面机械等产品总销量达22194台，比上年增长24.14%，主营业务收入51.8213亿元，比上年增长27.33%，利润总额和净利润分别比上年增长 66.46%和71.27%。今年第一季度，柳工股份的净利润、每股收益率以及净资产收益率分别增长40.52%、37.5%和18.43%。
“在如此好的业绩情况下，柳工集团出让股份现在几乎是不可能的。”一位分析师表示，柳工集团是国资委控股，因此中集集团去寻找广西有关政府部门是可能的，政府和管理层都不会出让柳工集团的股权。
上述透露中集集团与柳工集团接触的内部人士也表示，柳工集团不缺钱，“我们可以有很多方式融资，不一定找中集集团。而且中集集团与柳工集团的产业一点不相关，之间并没有互动性。”他还说，如果单从二级市场投资角度来看的话，柳工股份倒是具有投资价值。
中集集团业务面临转型
除柳工集团之外，记者获悉，中集集团曾与星马汽车、厦工集团、中联重科(000157.SZ)等就合作展开过接触，但均没有满意答案。
与上述企业拟展开合作的原因之一是，中集集团所从事的集装箱制造业务遇到了发展瓶颈，只有打开更广阔的市场才可能实现更好的盈利。自1996年以来，中集集团一直保持着集装箱行业的全球产、销量第一，去年，其主营业务收入、主营业务利润和净利润同比增跌值为7.13%、-12.09%和 3.84%。
在中国集装箱贸易去年全年吞吐量为9300万TEU(标准箱)、占全球22.24%、同比增长23%的情况下，2006年整个干货集装箱产业产能达到了580万TEU，业内分析，干货集装箱行业供求关系不平衡的状况将进一步加剧。同时，原材料供应紧张也一度使去年第三季度单箱的成本涨幅达 40%，导致全行业的毛利率大幅下降。
去年，只有中集集团已涉足的道路运输车辆业务获得的15%的毛利率，高于公司主营业务毛利率，其道路运输车辆的生产种类恰恰包括了自卸车和混凝土搅拌车等工程类车。“中集集团正在制造售价大约为200万元人民币的混凝土泵车，这个产品需要一定的技术含量，不可能一蹴而就，这是它希望收购工程机械类企业的原因之一。”上述分析师说，中集集团主攻集装箱制造，技术壁垒并不算很高。“但中集集团的现金流非常好，因此如果它想收购任何一家工程机械的公司，现金方面没问题，这是中集集团的优势。”
他还认为，中集集团想收购星马汽车的原因是，星马汽车制造专用车，同时又有混凝土机械产品，而柳工集团则是完全的工程机械企业。据厦工集团一位人士表示，中集集团确实与公司有过接触，但参股的可能性也很小。 原帖由 carolingian 于 2007-5-23 09:12 发表 http://bbs.macd.cn/static/image/common/back.gif
同时，2006年青岛中集5.1万TEU，集团才6万TEU，这是怎么回事？（经过确认，2006年中集生产冷箱18.5万TEU）
另外，2007年一季度青岛中集出口就有2.3亿美元，这又是怎么回事？
以上说法有误。
2006年青岛中集冷藏箱5.1万TEU，但集团并不是6万TEU。
按照2006年年报披露信息，现将管理层讨论中的相关数据摘录如下，以方便大家参考，如有疑问者，请直接查阅年报。
以下摘自2006年报
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2006年全球冷藏箱共生产18.5万TEU，比上年增长约7.6%。
本集团目前在上海和青岛共有两个制造基地，产能超过6万台，继续保持行业领先地位。2006年累计销售10.14万TEU，比上年同期增长17.42%。实现销售收入34.65亿元，比上年同期上升17.12%，再创历史新高。
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请各位中集股东在发信息的时候，能够尽量准确，并指明出处，以供大家参考。